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Fournisseur Audité BYD Auto a été créé en 2003.
Actuellement, BYD est un des plus grands fabricants de véhicules électriques dans le monde et un des plus importants en Chine. Dans le domaine des véhicules électriques, BYD a une disposition de la chaîne industrielle complète, y compris la R&D, fabrication et vente de composants de base tels que les véhicules électrique complet, batteries, moteurs et les commandes électroniques.
Dans le domaine automobile, BYD a maîtrisé les technologies de base de nouveaux véhicules de l'énergie tels que les batteries, moteurs et des commandes électroniques en vertu de sa recherche et développement technologique et de capacités d'innovation. À présent, BYD de neuf véhicules de l'énergie ont formé deux grandes séries de produits de voitures et véhicules commerciaux, couvrant sept champs classiques et quatre champs spéciaux (c'est, la stratégie " 7+4", où " 7 " se réfère à des voitures privées, taxis, les transports publics urbains, le transport routier de voyageurs, de la logistique des produits de base urbains, bâtiment urbain de la logistique et de l'assainissement des véhicules; "4" se réfère à des véhicules spéciaux pour le stockage, les ports, aéroports et des mines), atteindre une couverture complète.
Généralement parlant, BYD est une des principales compagnies de Chine du nouveau champ de l'énergie, avec de fortes capacités d'innovation technologique et de capacités de recherche et développement de produit.
Dans l'avenir, BYD continuera de se concentrer sur les véhicules électriques, de continuer à accroître les investissements dans le domaine de la nouvelle énergie, et de promouvoir le développement rapide du nouveau marché des véhicules de l'énergie.
BYD a publié son modèle hybride de haut de gamme Tang DM-P
En termes de l'apparence, il peut être vu en bref qu'il est un modèle de BYD, qui continue de la famille de la conception de style, mais a également apporté quelques modifications. Il adopte la toute nouvelle famille de BYD-style Dragon face à la conception, de la matrice de prise d'air avant de la calandre et la plus grande zone noircie évidée du bouclier avant de créer un effet de sports avant-gardiste, qui ressemble encore sharp.
Sur le côté, la première chose que les captures de l'oeil est la suspension de toit, et le corps a également ajouté des lignes pour réaliser une transition en douceur. Bien qu'il est une voiture de près de 4,9 m, il ne regarde pas gonflé. À l'arrière est le très populaire par le biais de feu arrière de type.
Donc en général, bien que c'est un moyen et gros SUV, l'apparence de Tang DM-p est très délicat et utilise de nombreux éléments. Il peut être vu que BYD a fait de grands efforts.ul. L'intérieur de Tang DM-p a également subi une nouvelle conception et mise en page et de nombreuses fonctions sont intégrées dans le grand écran de commande centrale. Bien que je préfère boutons physiques couramment utilisées pour certains boutons, BYD a optimisé l'ergonomie de ce grand écran pour faciliter l'opération.
En même temps, cette fois Tang DM-p ne dispose pas de la conception de sept places classiques, mais adopte une approche plus raisonnable de la conception de six places. Pourquoi est-il plus raisonnable de dire six sièges ? Les amis qui ont siégé dans une voiture de sept places devrait savoir que la dernière rangée est généralement pas disponibles. Il est bien de s'asseoir temporairement, mais elle sera insupportable si vous vous asseyez pour plus d'une heure, et le six places peut considérablement réduire la pression sur l'espace dans la dernière rangée.
Bien que l'alimentation est positionné comme une voiture familiale, il peut être considéré comme un cochon et un tigre. L'alimentation est très abondante, et Xiaoyun-Plug est équipé d'un moteur 1.5Ti nouvellement mis à jour et d'EHS système hybride électrique. Let's liste quelques paramètres d'abord :
1 : La puissance de crête du système est de 200kW.
2. Le couple de pointe de ce système est de 350 Nm.
3. La plus grande efficacité du système est de 94 %
Certains de vos amis peuvent ne pas comprendre ce paramètre. Pour mettre les choses simplement, cela peut rendre le groupe motopropulseur 2,4 tonne Tang DM-p d'atteindre un bon résultat de 4,3 secondes, ce qui est au-delà de la portée de beaucoup la performance actuelle des voitures. Vous pouvez être sans pouvoir, mais vous ne pouvez pas être sans alimentation. Comme une voiture familiale, Tang DM-p va certainement vous faire sentir à l'aise.
Autonomie de batterie et la consommation de carburant après avoir parlé de l'alimentation, parlons de la vie de la batterie et la consommation de carburant que chacun se soucie de plus. Tang DM-p est équipé d'ultra-safe, ultra-haute résistance de super-hybride batteries lame dédié, et adopte la première mondiale à large plage de température de la pompe à chaleur à haute efficacité et de diverses technologies de réduction de résistance au vent du véhicule. Avec le soutien d'un certain nombre de technologies de l'noir, il a une bonne performance de 215km Endurance pure sous NEDC, les conditions de travail globale 6.5l/100km Perte de puissance et la consommation de carburant, et un ensemble complet de l'endurance de 1020km.
Vous ne savez pas si vous êtes satisfait du résultat ? Compte tenu de l'tang 2,4 DM-p-ton corps, de la batterie de la vie et la consommation de carburant sont définitivement dans la classe moyenne supérieure. La consommation de carburant des moyennes et grandes vus de cette taille est généralement pas inférieure à 12 de carburant et de la différence est encore très grande. Les points saillants de la transmission quatre roues motrices Tang DM-p ne sont pas limités à ces. Un coeur agité est caché sous le calme de l'apparence. Équipé d'Électrique à plein temps à quatre roues motrices, la vitesse de réponse est beaucoup plus rapide que mécanique à quatre roues motrices. Par le biais du contrôle de couple de véhicules de pointe et de la stratégie de distribution, au couple approprié peut être distribué à l'avant et arrière des ensembles d'entraînement en fonction de différentes courbes d'accélération en vertu de différentes vitesses du véhicule et de charges, et la consommation de puissance peut être réduit en même temps par le biais de la distribution correspondante.
Pour résumer, je viens brièvement discuté avec vous sur certains points saillants de Tang DM-p à partir de cinq aspects. Bien sûr, dans la perspective de paramètres, ses points saillants doivent être plus que ces, telles que 31-couleur de lumière ambiante du poste de pilotage intelligent interactif, le siège de massage, des sièges en cuir, Dane système audio, parfum, la charge rapide de la technologie, Brembo racing-grade six-piston gris mat pince, DiLink 4.0 (5G) Système de connexion de réseau intelligents, DiPilot intelligent de la conduite assistée et ainsi de suite.
Par conséquent, comme un fleuron (vérifier le prix de transaction|participation|politique préférentielle) moyennes et grandes SUV hybride, Tang DM-p peut être dit d'avoir tout ce dont vous avez besoin. Bien sûr, le plus important sur une voiture est l'alimentation, batterie de la vie, la consommation de carburant, et le châssis. Sauf pour la texture du châssis, il est actuellement impossible d'essai. Dans les autres aspects, Tang DM-p est certainement un haut-étudiant à atteindre le même prix, et il est également prête à être appelé une performance benchmark de 300,000
| Modèle | 215KM Type distingué quatre roues motrices | 215km Transmission quatre roues motrices Type exclusif | 215KM modèle phare à quatre roues motrices |
| Prix de détail Sugged (yuan) | 291800 | 311800 | 331800 |
| Paramètres de taille | |||
| Longueur x largeur × hauteur (mm) | 4870×1950×1725 | 4870×1950×1725 | 4870×1950×1725 |
| Wheelbar (mm) | 2820 | 2820 | 2820 |
| Avant/après la distance (mm) de roue | 1650/1630 | 1650/1630 | 1650/1630 |
| Rayon de braquage minimum (m) | 5.9 | 5.9 | 5.9 |
| Le volume du réservoir de carburant (L) | 53 | 53 | 53 |
| Spécifications des pneus | 255/50 R20 | 265/45 R21 | 265/45 R21 |
| La garantie du véhicule | Garantie à vie pour les trois-système électrique de la non-véhicules commerciaux (le premier propriétaire), et la période de garantie pour tout le véhicule est de 6 ans ou 150,000 kilomètres (voir les notes et manuel de garantie après-vente pour plus de détails) | Garantie à vie pour les trois-système électrique de la non-véhicules commerciaux (le premier propriétaire), et la période de garantie pour tout le véhicule est de 6 ans ou 150,000 kilomètres (voir les notes et manuel de garantie après-vente pour plus de détails) | Garantie à vie pour les trois-système électrique de la non-véhicules commerciaux (le premier propriétaire), et la période de garantie pour tout le véhicule est de 6 ans ou 150,000 kilomètres (voir les notes et manuel de garantie après-vente pour plus de détails) |
| La performance dynamique | |||
| Le modèle de moteur | Xiaoyun-spécial 1.5Ti turbocompressé à haute efficacité du moteur pour le plug-in Hybrid | Xiaoyun-spécial 1.5Ti turbocompressé à haute efficacité du moteur pour le plug-in Hybrid | Xiaoyun-spécial 1.5Ti turbocompressé à haute efficacité du moteur pour le plug-in Hybrid |
| Le moteur | Section variable suralimentation/en/d'injection directe de vérin de l'apport central VVT/tout alliage aluminium cycle moteur/Miller/rapport de compression élevé/ultra-faible frottement | Section variable suralimentation/en/d'injection directe de vérin de l'apport central VVT/tout alliage aluminium cycle moteur/Miller/rapport de compression élevé/ultra-faible frottement | Section variable suralimentation/en/d'injection directe de vérin de l'apport central VVT/tout alliage aluminium cycle moteur/Miller/rapport de compression élevé/ultra-faible frottement |
| Déplacement (L) | 1.5Ti | 1.5Ti | 1.5Ti |
| Puissance maximale du moteur (KW) | 102 | 102 | 102 |
| Couple de serrage maximum (N · m.) Moteur | 231 | 231 | 231 |
| Type de batterie | Lame d'alimentation spéciale pour le super hybride de la batterie | Lame d'alimentation spéciale pour le super hybride de la batterie | Lame d'alimentation spéciale pour le super hybride de la batterie |
| Le moteur | AC moteur synchrone à aimant permanent | AC moteur synchrone à aimant permanent | AC moteur synchrone à aimant permanent |
| La puissance maximale de l'avant du moteur (KW) | 160 | 160 | 160 |
| Le couple maximal (N · m) du moteur avant | 325 | 325 | 325 |
| La puissance maximale de l'arrière du moteur (KW) | 200 | 200 | 200 |
| Le couple maximal (N · m) du moteur arrière | 350 | 350 | 350 |
| Système de transmission | EHS système hybride électrique | EHS système hybride électrique | EHS système hybride électrique |
| Dur | Super smart electric transmission quatre roues motrices | Super smart electric transmission quatre roues motrices | Super smart electric transmission quatre roues motrices |
| NEDC conditions de travail complet électrique pur kilométrage de conduite (km) | 215 | 215 | 215 |
| NEDC conditions de fonctionnement global de perte de la consommation de carburant de l'électricité (L/100km) | 6.5 | 6.5 | 6.5 |
| 0-100 km/h d'accélérer le temps (s) | 4.3 | 4.3 | 4.3 |
| Le frein et de la suspension | |||
| Type de frein de préparatoire | Ventilé disque perforé | Ventilé disque perforé | Ventilé disque perforé |
| Type de frein arrière | Ventilé disque perforé | Ventilé disque perforé | Ventilé disque perforé |
| Type de suspension avant | McPherson Suspension indépendante | McPherson Suspension indépendante | McPherson Suspension indépendante |
| Type de suspension arrière | Multi-LINK SUSPENSION INDÉPENDANTE | Multi-LINK SUSPENSION INDÉPENDANTE | Multi-LINK SUSPENSION INDÉPENDANTE |
| Système de suspension en alliage en aluminium | L'avant du bras oscillant en aluminium/fusée de direction; de la suspension arrière du bras oscillant en aluminium/porte-fusée de direction/bras de commande de suspension | L'avant du bras oscillant en aluminium/fusée de direction; de la suspension arrière du bras oscillant en aluminium/porte-fusée de direction/bras de commande de suspension | L'avant du bras oscillant en aluminium/fusée de direction; de la suspension arrière du bras oscillant en aluminium/porte-fusée de direction/bras de commande de suspension |
| Système de suspension active | Dse Système de suspension d'amortissement variable (non-suspension active) | Dse Système de suspension d'amortissement variable (non-suspension active) | Dse Système de suspension d'amortissement variable (non-suspension active) |
Avantages d'exploitation :
1. BYD concessionnaires autorisés, continu et un approvisionnement stable de marchandises; c'est un début de l'entreprise nationale qui a lancé de nouvelles ventes de véhicules de l'énergie et de services après-vente, avec une haute réputation et peuvent fournir de grandes marques d'énergie nouvelles nationales ( NIO, idéal, Xiaopeng, Geely) Extreme krypton, etc.), principale source de marchandises;
2. La nouvelle énergie force technique après-vente est forte, et il peut indépendamment de la réparation de la nouvelle " trois d'énergie électrique (moteur, commande électrique, Batterie)", et fournir un service après-vente pour la vente de nouveaux véhicules de l'énergie. Il peut coopérer avec les concessionnaires outre-mer pour fournir des professionnels de la formation après-vente pour assurer le développement de nouveaux véhicules de l'énergie l'entreprise.
3. Un professionnel de l'équipe entreprises de commerce extérieur peut rapidement et efficacement compléter les procédures pertinentes pour l'exportation de voitures de seconde main, et de fournir les clients étrangers avec coffre-fort Services de logistique.
4. Professionnels et expérimentés voiture de seconde main de l'équipe d'évaluation. Chaque voiture de seconde main vendus doivent passer la plus avancée TUV matériel professionnel dans le monde pour les véhicules de la numérisation et de tests pour prévenir les accidents majeurs, les incendies et des cloques d'être acheté, et puis a connu et de techniciens professionnels va inspecter 138 articles en trois catégories : la décoration intérieure et de performances. Uniquement par des tests manuels et de délivrer un rapport de test peut-il de répondre aux normes d'approvisionnement.
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