Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité BYD Auto a été créé en 2003.
En tant que marque automobile chinoise avec des droits de propriété intellectuelle indépendants, basée sur le concept de développement de la technologie comme roi et l'innovation comme fondation, BYD Auto a vendu plus de 5 millions d'unités dans le monde entier, conduisant dans plus de 400 villes dans plus de 70 pays et régions, plus de 30 bases de production mondiales. Elle s'est classée première dans le volume des ventes de nouvelles énergies en Chine pour 9 années consécutives.
BYD a lancé son modèle hybride haut de gamme Tang DM-P.
En termes d'apparence, on peut voir d' un coup d'œil qu'il s'agit d'un modèle BYD, qui poursuit la conception de style familial, mais a également apporté quelques modifications. Il adopte le tout nouveau design de la gamme BYD, la grille d'admission d'air avant matricielle et la plus grande zone creuse du pare-chocs avant créent un effet sportif plus avant-gardiste, qui reste encore net.
Sur le côté, la première chose qui attrape l'oeil est le toit suspendu, et la carrosserie a également ajouté des lignes pour réaliser une transition en douceur. Bien qu'il s'agisse d'une voiture de près de 4,9 M, il ne semble pas gonflé. À l'arrière se trouve le très populaire feu arrière de type traversant.
Donc en général, bien qu'il s'agisse d' un vus moyen et grand, l'apparence de Tang DM-p est très délicate et utilise de nombreux éléments populaires. On peut voir que BYD a fait de grands efforts. L'intérieur du Tang DM-p a également subi une nouvelle conception et une nouvelle disposition, et de nombreuses fonctions sont intégrées dans le grand écran de commande central. Bien que je préfère les boutons physiques à certains boutons couramment utilisés, BYD a optimisé l'ergonomie de ce grand écran pour faciliter l'utilisation.
En même temps, cette fois, Tang DM-p n'a pas la conception conventionnelle sept places, mais adopte une conception plus raisonnable six places. Pourquoi est-il plus raisonnable de dire six sièges? Les amis qui se sont assis dans une voiture à sept places devraient savoir que la dernière rangée n'est généralement pas disponible. Il est acceptable de s'asseoir temporairement, mais ce sera insupportable si vous vous asseyez pendant plus d'une heure, et le six-seater peut considérablement réduire la pression sur l'espace dans la dernière rangée.
Bien que la puissance soit positionnée comme une voiture familiale, on peut dire qu'elle est un porc et un tigre. La puissance est très abondante, et Xiaoyun-Plug est équipé d'un nouveau moteur 1.5Ti et système hybride électrique EHS. Listons d'abord quelques paramètres :
1 : la puissance maximale du système est de 200 kW.
2. Le couple de pointe du système est de 350 Nm.
3. La plus grande efficacité du système est de 94 %
Certains amis peuvent ne pas comprendre ce paramètre. En d'autres termes, ce groupe propulseur permet au Tang DM-p de 2.4 tonnes d'obtenir un bon résultat de 4.3 secondes, ce qui est hors de portée de nombreuses voitures de performance actuelles. Vous pouvez être sans pouvoir, mais vous ne pouvez pas être sans pouvoir. En tant que voiture familiale, Tang DM-p vous fera vraiment vous sentir à l'aise.
Autonomie et consommation de carburant après avoir parlé de l'alimentation, parlons de l'autonomie et de la consommation de carburant que tout le monde se soucie le plus. Le Tang DM-p est équipé de batteries à lame ultra-résistantes et ultra-haute résistance super-hybrides dédiées, et adopte la première pompe à chaleur à haute efficacité à large plage de températures au monde et diverses technologies de réduction de la résistance au vent des véhicules. Avec le soutien d'un certain nombre de technologies noires, il a une bonne performance d'endurance pure de 215 km dans des conditions de travail complètes NEDC, une perte de puissance de 6,5/100 km et une consommation de carburant, et une endurance complète de 1020 km.
Vous n'êtes pas sûr d'être satisfait du résultat ? Compte tenu du corps de 2.4 tonnes du Tang DM-p, la durée de vie de la batterie et la consommation de carburant sont indéniablement dans la classe moyenne supérieure. La consommation de carburant des vus moyens et grands de cette taille n'est généralement pas inférieure à 12 et la différence est encore très grande. Les points forts du Tang DM-p à quatre roues motrices ne se limitent pas à ces points forts. Un cœur agité est caché sous l'apparence calme. Équipée d'une transmission à quatre roues motrices électrique à prise constante, la vitesse de réponse est beaucoup plus rapide que la transmission à quatre roues motrices mécanique. Grâce à la stratégie avancée de contrôle et de distribution du couple du véhicule, le couple approprié peut être distribué aux ensembles d'entraînement avant et arrière selon différentes courbes d'accélération sous différentes vitesses et charges du véhicule, et la consommation de puissance peut être réduite en même temps par la distribution correspondante.
Pour résumer, je viens de discuter brièvement avec vous de quelques points forts de Tang DM-p de cinq aspects. Bien sûr, du point de vue des paramètres, ses points forts doivent être plus que ceux-ci, comme la lumière ambiante interactive intelligente de cockpit 31 couleurs, le massage des sièges, les sièges en cuir, l'audio Dane, le système de parfum, Technologie de charge rapide, pince à six pistons gris mat Brembo de classe course, système de connexion réseau intelligent DiLink 4.0 (5G), conduite assistée intelligente DiPilot, etc.
Par conséquent, en tant que véhicule phare (prix de transaction de chèque|participation|politique préférentielle), le Tang DM-p a tout ce dont vous avez besoin. Bien sûr, la chose la plus importante dans une voiture est la puissance, l'autonomie de la batterie, la consommation de carburant, et le châssis. A l'exception de la texture du châssis, il est actuellement impossible de tester. Dans d'autres aspects, Tang DM-p est certainement un étudiant à haut-accomplissement au même prix, et il est également prêt à être appelé un indice de performance de 300,000
| Modèle | 215KM Type à quatre roues motrices distingué | 215KM Type exclusif à quatre roues motrices | Modèle phare 215KM à quatre roues motrices |
| Prix de vente conseillé (yuan) | 291800 | 311800 | 331800 |
| Paramètres de taille | |||
| Long × largeur × hauteur (mm) | 4870×1950×1725 | 4870×1950×1725 | 4870×1950×1725 |
| Barre de roue (mm) | 2820 | 2820 | 2820 |
| Distance avant/après la roue (mm) | 1650/1630 | 1650/1630 | 1650/1630 |
| Rayon de braquage minimum (m) | 5.9 | 5.9 | 5.9 |
| Le volume du réservoir de carburant (L) | 53 | 53 | 53 |
| Spécifications des pneus | 255/50 R20 | 265/45 R21 | 265/45 R21 |
| Garantie du véhicule | La garantie à vie du système électrique à trois circuits des véhicules non commerciaux (le premier propriétaire) et la période de garantie pour l'ensemble du véhicule est de 6 ans ou 150,000 000 kilomètres (voir les notes et le manuel de garantie après-vente pour plus de détails) | La garantie à vie du système électrique à trois circuits des véhicules non commerciaux (le premier propriétaire) et la période de garantie pour l'ensemble du véhicule est de 6 ans ou 150,000 000 kilomètres (voir les notes et le manuel de garantie après-vente pour plus de détails) | La garantie à vie du système électrique à trois circuits des véhicules non commerciaux (le premier propriétaire) et la période de garantie pour l'ensemble du véhicule est de 6 ans ou 150,000 000 kilomètres (voir les notes et le manuel de garantie après-vente pour plus de détails) |
| Performances dynamiques | |||
| modèle de moteur | Moteur haute efficacité 1,5Ti turbocompressé spécial Xiaoyun pour hybride enfichable | Moteur haute efficacité 1,5Ti turbocompressé spécial Xiaoyun pour hybride enfichable | Moteur haute efficacité 1,5Ti turbocompressé spécial Xiaoyun pour hybride enfichable |
| Moteur | Turbocompresseur à section variable/injection directe dans le cylindre/VVT d'admission centrale/moteur en alliage d'aluminium/Miller cycle/taux de compression élevé/friction ultra-faible | Turbocompresseur à section variable/injection directe dans le cylindre/VVT d'admission centrale/moteur en alliage d'aluminium/Miller cycle/taux de compression élevé/friction ultra-faible | Turbocompresseur à section variable/injection directe dans le cylindre/VVT d'admission centrale/moteur en alliage d'aluminium/Miller cycle/taux de compression élevé/friction ultra-faible |
| Cylindrée (L) | 1.5Ti | 1.5Ti | 1.5Ti |
| Puissance maximale du moteur (kW) | 102 | 102 | 102 |
| Couple maximal (n· m) du moteur | 231 | 231 | 231 |
| Type de batterie | Batterie à lame d'alimentation spéciale pour super hybride | Batterie à lame d'alimentation spéciale pour super hybride | Batterie à lame d'alimentation spéciale pour super hybride |
| Moteur | Moteur synchrone à aimant permanent c.a. | Moteur synchrone à aimant permanent c.a. | Moteur synchrone à aimant permanent c.a. |
| La puissance maximale du moteur avant (kW) | 160 | 160 | 160 |
| Le couple maximal (n· m) du moteur avant | 325 | 325 | 325 |
| La puissance maximale du moteur arrière (kW) | 200 | 200 | 200 |
| Le couple maximum (n· m) du moteur arrière | 350 | 350 | 350 |
| Système de transmission | Système hybride électrique EHS | Système hybride électrique EHS | Système hybride électrique EHS |
| Lecteur | Quatre roues motrices électriques super intelligentes | Quatre roues motrices électriques super intelligentes | Quatre roues motrices électriques super intelligentes |
| NEDC Conditions de travail complètes kilométrage pur électrique (KM) | 215 | 215 | 215 |
| NEDC Conditions de fonctionnement complètes perte de consommation de carburant électrique (L/100 km) | 6.5 | 6.5 | 6.5 |
| Temps d'accélération de 0 à 100 km/h (s) | 4.3 | 4.3 | 4.3 |
| Frein et suspension | |||
| Type de frein préparatoire | disque perforé ventilé | disque perforé ventilé | disque perforé ventilé |
| Type de frein arrière | disque perforé ventilé | disque perforé ventilé | disque perforé ventilé |
| Type de suspension avant | Suspension indépendante McPherson | Suspension indépendante McPherson | Suspension indépendante McPherson |
| Type de suspension arrière | Suspension indépendante multibras | Suspension indépendante multibras | Suspension indépendante multibras |
| Système de suspension en alliage d'aluminium | Suspension avant en alliage d'aluminium avec bras oscillant et porte-fusée; suspension arrière en alliage d'aluminium avec bras oscillant, bras de suspension et porte-fusée | Suspension avant en alliage d'aluminium avec bras oscillant et porte-fusée; suspension arrière en alliage d'aluminium avec bras oscillant, bras de suspension et porte-fusée | Suspension avant en alliage d'aluminium avec bras oscillant et porte-fusée; suspension arrière en alliage d'aluminium avec bras oscillant, bras de suspension et porte-fusée |
| Système de suspension actif | Système de suspension à amortissement variable FSD (suspension non active) | Système de suspension à amortissement variable FSD (suspension non active) | Système de suspension à amortissement variable FSD (suspension non active) |
Avantages de fonctionnement :
1. Les concessionnaires BYD autorisés, approvisionnement continu et stable de marchandises; c'est une entreprise nationale qui a lancé de nouveaux véhicules énergétiques de vente et de services après-vente, avec une réputation élevée et peut fournir de nouvelles marques nationales majeures d'énergie ( NIO, Ideal, Xiaopeng, Geely) Extreme krypton, etc.) source primaire de marchandises;
La nouvelle force technique après-vente d'énergie est forte, et elle peut indépendamment réparer la nouvelle énergie "trois électricité (moteur, commande électrique, batterie)", et fournir un service après-vente complet pour les véhicules neufs d'énergie vendus. Il peut coopérer avec les concessionnaires étrangers pour offrir une formation professionnelle après-vente afin d'assurer le développement de nouvelles activités de véhicules énergétiques.
3. Une équipe professionnelle d'affaires de commerce extérieur peut rapidement et efficacement compléter les procédures pertinentes pour l'exportation de voitures d'occasion, et fournir aux clients étrangers des services de logistique sûrs.
4. Équipe professionnelle et expérimentée d'évaluation de voiture de seconde main. Chaque voiture d'occasion vendue doit passer devant l'équipement professionnel TUV le plus avancé au monde pour la lecture et les essais de véhicules afin d'éviter les accidents majeurs, les incendies et les ampoules. Ensuite, des techniciens expérimentés et professionnels inspecteront 138 articles dans trois catégories : décoration intérieure et performance. Ce n'est qu'en testant manuellement et en émettant un rapport de test qu'il peut répondre aux normes d'approvisionnement.
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