Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité Kia EV5 peut prendre soin de son ménage et pratique sur la base de la mode, la forme de la voiture entière est carrée, et le taux d'utilisation de l'espace dans la voiture est très élevé. Le siège passager est doté d'un coussin et la commande centrale utilise deux écrans de 12.3 pouces pour construire le système de moteur de la voiture. Il s'agit du système de voiture domestique standard, ainsi que des fonctions d'assistance à la conduite intelligente de niveau L2, notamment la charge sans fil, l'interface, etc. Le dossier peut être réglé automatiquement, le dossier avant est doté d'une interface de type c, il y a un réfrigérateur de quatre litres, peut supporter le changement de température entre 5 degrés et 55 degrés, en plus, il y a une petite planche de rangement à l'arrière. Dans le coffre est très spacieux et plat, il y a 250 interface d'alimentation négative d'un côté, et il y a une grande carte de stockage, l'utilisation de l'espace est améliorée.
Nous avons aussi d'autres couleurs.
Bleu ciel gelé Bleu courant Vert glacier
Vert mat glacial Argent neige Sable neige argent mat
Blanc perle Frêne planite
| Nom du modèle | 530 lumière | 530 Air | 530 Terre |
| Paramètre de base | Long × large × hauteur (mm) :4,615 × 1,875 × 1,715 | Long × large × hauteur (mm) :4,615 × 1,875 × 1,715 | Long × large × hauteur (mm) :4,615 × 1,875 × 1,715 |
| Empattement (mm) : 2,750 | Empattement (mm) : 2,750 | Empattement (mm) : 2,750 | |
| Rayon de braquage minimum (m) : 5.87 | Rayon de braquage minimum (m) : 5.87 | Rayon de braquage minimum (m) : 5.87 | |
| Dimension des pneus : 225/60 R18 | Dimension des pneus : 225/60 R18 | Dimension des pneus : 225/60 R18 | |
| Poids à vide (kg): 1,870 | Poids à vide (kg): 1,870 | Poids à vide (kg): 1,870 | |
| puissance | Forme d'entraînement : entraînement de roue avant à moteur unique | Forme d'entraînement : entraînement de roue avant à moteur unique | Forme d'entraînement : entraînement de roue avant à moteur unique |
| Type de moteur : moteur synchrone à aimant permanent | Type de moteur : moteur synchrone à aimant permanent | Type de moteur : moteur synchrone à aimant permanent | |
| Type de batterie : batterie lithium-fer phosphate | Type de batterie : batterie lithium-fer phosphate | Type de batterie : batterie lithium-fer phosphate | |
| Puissance totale du moteur (kW) :160 | Puissance totale du moteur (kW) :160 | Puissance totale du moteur (kW) :160 | |
| Couple moteur total (N·m) :310 | Couple moteur total (N·m) :310 | Couple moteur total (N·m) :310 | |
| Vitesse maximale (km/h) : 185 | Vitesse maximale (km/h) : 185 | Vitesse maximale (km/h) : 185 | |
| Énergie de la batterie (kWh) :64.2 | Énergie de la batterie (kWh) :64.2 | Énergie de la batterie (kWh) :64.2 | |
| Portée de la CLTC (km) : 530 | Portée de la CLTC (km) : 530 | Portée de la CLTC (km) : 530 | |
| Temps de charge rapide (30 à 80 %) : 27 minutes plus rapides | Temps de charge rapide (30 à 80 %) : 27 minutes plus rapides | Temps de charge rapide (30 à 80 %) : 27 minutes plus rapides | |
| châssis | Type de suspension : suspension indépendante MacPherson à l'avant et suspension indépendante multibras à l'arrière | Type de suspension : suspension indépendante MacPherson à l'avant et suspension indépendante multibras à l'arrière | Type de suspension : suspension indépendante MacPherson à l'avant et suspension indépendante multibras à l'arrière |
| Type de frein :disque ventilé avant/disque arrière | Type de frein :disque ventilé avant/disque arrière | Type de frein :disque ventilé avant/disque arrière | |
| Type de boîtier de direction : direction assistée électronique | Type de boîtier de direction : direction assistée électronique | Type de boîtier de direction : direction assistée électronique | |
| lecteur | Système de récupération d'énergie cinétique intelligent + mode pédale unique i-PÉDALE (réglage par palettes) | Système de récupération d'énergie cinétique intelligent + mode pédale unique i-PÉDALE (réglage par palettes) | Système de récupération d'énergie cinétique intelligent + mode pédale unique i-PÉDALE (réglage par palettes) |
| Stationnement électronique (EPB)+maintien automatique | Stationnement électronique (EPB)+maintien automatique | Stationnement électronique (EPB)+maintien automatique | |
| Sélection du mode de conduite (DMS) | Sélection du mode de conduite (DMS) | Sélection du mode de conduite (DMS) | |
| Régulateur de vitesse (CC) | Régulateur de vitesse (CC) | Régulateur de vitesse (CC) | |
| gestion de la batterie | Climatisation à pompe à chaleur efficace | Climatisation à pompe à chaleur efficace | Climatisation à pompe à chaleur efficace |
| Système de gestion de la température intelligent de deuxième génération pour batteries | V2L 220 V puissance :ligne de sortie | V2L 220 V puissance :ligne de sortie | |
| Système de gestion de la température intelligent de deuxième génération pour batteries | Système de gestion de la température intelligent de deuxième génération pour batteries |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité 
