• Le distributeur sélectif IMV de test moteur Diesel à rampe commune d′entrée de carburant haute pression du système unité de dosage de soupape de commande d′aspiration 1920 qk/294200-0360/294200-0160 pour Isuzu/Citroen/Peugeot
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Le distributeur sélectif IMV de test moteur Diesel à rampe commune d′entrée de carburant haute pression du système unité de dosage de soupape de commande d′aspiration 1920 qk/294200-0360/294200-0160 pour Isuzu/Citroen/Peugeot

Carburant: Diesel
Matériau du corps: Acier
certificat: ISO9001, CE
parties 1: commande ecu
parties 2: régler l′alimentation en carburant
pièces 3: régler la pression de carburant

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Aperçu

Info de Base.

N° de Modèle.
1920QK
pièces 4
pompe à rampe commune haute pression
Paquet de Transport
Carton Box
Marque Déposée
YICHAO
Origine
Chine
Code SH
8481803990
Capacité de Production
50000/Year

Description de Produit

Citroen/Peugeot/Nissan IMV de test moteur Diesel de distributeur sélectif système rampe commune haute pression de carburant de l'unité de dosage d'entrée de soupape de commande d'aspiration 1920 QK/294200-0360/294200-0160 pour Isuzu
Citroen Relay 2.2 HDI
Citroen cavalier III
Peugeot Boxer III
1920 QK
Isuzu D-Max 3.0 Carburant diesel 294200-0360
Nissan Navara/Pathfinder 294200-0160
description du produit

Lors de la rallonger la supplyment du courant continu jusqu'à la portée actuelle de la soupape de commande d'aspiration(cycle opératoire), à ce moment,l'embouchure de la vanne de réaspiration du SH, puis l'amout élargie de l'inhalation de carburant a augmenté.
Lors de raccourcir la supplyment du courant continu jusqu'à la portée actuelle du distributeur auxiliaire amout.La moyenne du courant dans la force du ressort de la bobine est réduite, l'aiguille est rétracté, à ce moment,le niveau d'ouverture du distributeur sélectif a réduit, par conséquent,l'amout de l'inhalation a diminué.
Soupape de commande d'aspiration

Pression de travail : ≤0,75 MPa;
Débit : voir la courbe caractéristique;
Fuite interne : ≤ 20 ml/min ;
Plage de température : -40 ° C à 120 ° C en utilisant des hautes
Joint fluororubber résistant aux températures;
La plage de tension de bobine : fonctionnement en continu pendant
85 % à 115 % de la tension nominale;
La tension nominale de bobine : 24V ;
Résistance de bobine : 2,8±0,2 Ω;
Résistance d'isolement :>50MΩ;
Résistance de tension :< 1.5mA
50Hz, 60S> ;
Fréquence PWM : 165~195Hz ;
Temps de réponse : réponse d'alimentation≤50 ms ; mise hors tension
Réponse≤30 ms;
Moyen : diesel, les matières particulaires≤3um;
La vis de fixation de la méthode d'installation :;
Les performances de protection : étanche, antidéflagrants,
Anti-corrosion;
Méthode de contrôle: Normalement ouvert.
Des photos détaillées

Scv Imv Diesel Engine Common Rail System High-Pressure Fuel Inlet Metering Unit Suction Control Valve 1920qk/294200-0360/294200-0160 for Isuzu/Citroen/Peugeot

La production

Scv Imv Diesel Engine Common Rail System High-Pressure Fuel Inlet Metering Unit Suction Control Valve 1920qk/294200-0360/294200-0160 for Isuzu/Citroen/Peugeot

Emballage du produit

 

Scv Imv Diesel Engine Common Rail System High-Pressure Fuel Inlet Metering Unit Suction Control Valve 1920qk/294200-0360/294200-0160 for Isuzu/Citroen/Peugeot
L'Assurance qualité

Scv Imv Diesel Engine Common Rail System High-Pressure Fuel Inlet Metering Unit Suction Control Valve 1920qk/294200-0360/294200-0160 for Isuzu/Citroen/Peugeot

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