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L1 suspension pneumatique de type Nak Yonglitai pour suspension Euro Remorque

After-sales Service: 24 Hour Online
Warranty: 2 Years/300000 Km
Matériel: Alloy Steel & Special Industrial Rubber
Certification: ISO / TS16949, ISO9001, SGS
Position: Arrière
OEM: Oui

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Aperçu

Info de Base.

N° de Modèle.
NAK air suspension
Type
Air Suspension
type de véhicule
Heavy Commercial Vehicle
capacité
10t, 12t
Paquet de Transport
Standard Package
Spécifications
10t, 12t
Marque Déposée
L1
Origine
China
Code SH
87169000

Description de Produit

Principaux produits

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L1 Yonglitai Nak Type Air Suspension Euro Style Suspension for Trailer
L1 Yonglitai Nak Type Air Suspension Euro Style Suspension for Trailer
L1 Yonglitai Nak Type Air Suspension Euro Style Suspension for Trailer
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L1 Yonglitai Nak Type Air Suspension Euro Style Suspension for Trailer
L1 Yonglitai Nak Type Air Suspension Euro Style Suspension for Trailer
 

Description du produit

Description du produit

La suspension à lames pneumatiques, également appelée suspension à ressorts à lames, absorbe les chocs et les vibrations dans les véhicules utilitaires lourds, comme  les suspensions à suspension pneumatique. Ces pièces d'acier à ressort robustes offrent la capacité de votre suspension à se déplacer sur le terrain de la chaussée de sorte que l'énergie ne soit pas transférée des roues au châssis, ce qui procure une conduite plus confortable.

Cette suspension à lame d'air NAK a réduit son poids de 363 lb par rapport à son prédécesseur, la Air Leaf de Yonglitai. Il possède beaucoup moins de pièces, un poids nominal plus élevé et une garde au sol améliorée. Il est homologué pour une utilisation dans les belly-dumps et lorsque des hauteurs de sellette d'attelage inférieures sont nécessaires (fourgonnette à cube élevé, réefer, transport en vrac, porte-voitures et charges à centre de gravité élevé. Avec une bague en caoutchouc de type OE collée, la goupille ne peut pas tourner, de sorte que la bague entière peut être forcée de tourner dans l'œil du ressort, ce qui entraîne l'œillet de ressort. Les bagues en caoutchouc collées tentent de lutter contre ce problème avec un manchon extérieur à bride intérieur logé dans une bague avec des crans pour « saisir » le bord de l'œillet du ressort.

Quelle que soit la solution à laquelle vous êtes partiellement en train de vous trouver,  les suspensions Yonglitai vous permettront de disposer de la solution de suspension de camion ou de remorque qui répond à vos besoins! C'est ce qui nous distingue ; nous sommes à l'écoute de vos besoins, puis nous concevons la suspension appropriée pour répondre à ces besoins.
 

Paramètres du produit

Paramètres du produit
Capacité 09T Nom de marque L1
Matériau Acier allié+caoutchouc industriel spécial Conditions de paiement T/T, Union occidentale, L/C...
Capacité d'approvisionnement 150000essieux PCS /50000met des suspensions chaque année MA Un conteneur/essieu 50-60pics/essieu 5-12ets
Temps de production 15 jours Garantie 12 mois
Port Foshan San Shui, Jiang Jiang Modèle commun 15 modèles
L1 Yonglitai Nak Type Air Suspension Euro Style Suspension for Trailer

 

Caractéristiques du produit

Caractéristiques du produit
 

Le nouveau type de suspension pneumatique à poutre est conçu pour les conditions routières en Chine. Utilisé pour les semi-remorques de réservoirs de produits chimiques dangereux, les semi-remorques à caisse et les semi-remorques à paroi latérale.

La largeur du support avant est de 110 mm. Facile à souder avec une nouvelle poutre en forme de I. Il n'est pas nécessaire d'élargir ou de souder la bande de bride avec un panneau d'élargissement, ce qui améliore l'efficacité d'installation des usines de remorques et la remorque est plus esthétique.

Poutre de caisson intégrée : structure de poutre de caisson à plaque haute résistance estampée.  La poutre et l'essieu sont soudés en une seule pièce sans fixation d'étrier et évitant les problèmes tels que le desserrage d'étrier.  Résistance accrue, meilleure stabilité et installation pratique.

Conception légère : la suspension pneumatique NAK de 165 kg est environ 20 % inférieure au poids de la suspension traditionnelle.

Conception de l'amortisseur à grande rigidité variable : la conception unique de la coupe de rainure permet d'absorber les vibrations et de réduire le bruit. Le manchon d'essieu à rigidité variable est mieux adapté aux différentes surfaces de route et améliore le confort de conduite. La bague en caoutchouc résistant à l'usure et à la fatigue a une durée de vie plus longue.

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Fabricant/Usine & Société Commerciale
Année de Création
2005-11-25
Surface de l'Usine
68184 Mètres Carrés