Le dragueur à aspiration Cutter de construction en acier, de type non automoteur et démontable, est capable de s'amarre et de draguer dans n'importe quelle eau, tant dans la zone côtière que dans les rivières intérieures, Avec des conditions similaires à celles de la zone de navigation "A" ou en dessous de la ligne "A" spécifiée dans le code pour la fabrication de navires de construction fluviale de P. R. Chine.
Le dragage peut être utilisé pour creuser et transporter des sédiments cohésifs en dessous de la classe III spécifiée dans le code de la technique de construction de génie de dragage délivré par le ministère des Ressources en eau (MWR) de P. R. Chine.
La coque se compose de trois pontons, un ponton principal ( salle des machines), deux pontons latéraux . Toutes les pièces sont dimensionnées pour permettre le transport de la drague YS-CSD350 par route, rail ou eau. La drague est équipée d' un système de connexion/déconnexion rapide pour les pontons, réalisé à l'aide de boulons au niveau du pont, de la coque avant et arrière et de crochets au fond. D'autres caractéristiques essentielles de la drague sont la drague est alimentée par un moteur marin. Le moteur principal est d' entraîner la pompe de drague et la pompe hydraulique. La pompe hydraulique alimente à son tour tous les autres équipements tels que les treuils de coupe, de rotation et d'échelle , les vérins de flèche , etc
La coque est de toute construction soudée en acier pour donner au dragage la résistance nécessaire pour les opérations de dragage. Les pontons latéraux sont reliés au ponton principal au moyen de boulons.
La plaque d'acier de la coque utilisée est CCSB (plaque d'acier de construction navale ) .
Caractéristiques :
1. Fonctionnement par une seule personne. Le système de contrôle PLC le plus avancé.
2. Nouveau système de coupe/entraînement de roue très efficace
3. Circuit hydraulique fiable.
4. Système de refroidissement à eau douce
5. Entièrement assemblé et entièrement testé avant livraison
6. Assemblage très simple et rapide, à flot de onshore
7. Conception standard, permettant des délais de livraison courts
8. Pièces de rechange standard disponibles en stock
9. Conçu comme norme pour être admissible au certificat des eaux côtières
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| Non |
ÉLÉMENT |
SPÉCIFICATIONS |
| 1 |
Longueur totale (avec échelle relevée) environ |
35m |
| 2 |
Longueur sur les pontons |
25.00m |
| 3 |
Largeur |
7,2 m. |
| 4 |
Profondeur |
1,90m |
| 5 |
Ponton principal |
18.00m × 3,50m × 1,90m |
| 6 |
Ponton latéral |
25.00m × 1,850m × 1,90m |
| 7 |
Moyenne de tirage avec des bunkers complets environ |
1,3 m. |
| 8 |
Profondeur de dragage standard maximale |
14.00m |
| 9 |
Capacité de débit d'eau de la pompe de dragage |
2000m3/h |
| 10 |
Distance de décharge standard |
1500m |
| 11 |
Largeur de coupe à la profondeur d'excavation maximale |
35m |
| 12 |
Largeur de coupe à la profondeur d'excavation minimale |
44m |
Profil de l'entreprise
Yongsheng Environmental Dredging Equipment Co., Ltd a été créé en 1990, est un fabricant professionnel pour développer du matériel de dragage de sable, du matériel de dragage, du séparateur magnétique de minerai sec, du dragueur aspirant pour couper les mauvaises herbes, du concasseur de sable et du matériel de lavage de sable. Nous avons au total 6 grands ateliers de fabrication et plus de 100 concepteurs, ingénieurs et fabricants pour permettre une production importante et une productivité efficace. Nos produits ont été vendus dans plus de 80 pays et sont redémisés. L'entreprise s'est engagée à développer de nouveaux produits et a introduit des technologies de pointe en Allemagne, en Australie, au Japon, aux pays-Bas, etc. Parallèlement, les coopératives d'entreprise avec le Jiangsu Ship Design Institute, Shanghai Ship Design Institute. Nos produits ont été vendus à l'étranger, comme l'Allemagne, la Russie, l'Inde, l'Iran, le Qatar, Libye, Arabie saoudite, Corée, Nigéria, Indonésie, Malaisie, Philippines, Myanmar, Argentine, Namibie etc. Et aussi les entreprises nationales de Chine comme China railwa...
Certifications
Emballage et expédition
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