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| Le patin de butée et le support YOT46-550-00-10I.E sont des composants clés utilisés pour soutenir et fixer les pièces de transmission dans le raccord hydraulique, et présentent une excellente résistance à l'usure, une résistance à la fatigue et une fiabilité excellentes. Le patin de butée est fabriqué dans un matériau spécial à haute résistance et haute élasticité, qui peut supporter l'énorme poussée axiale du raccord hydraulique pendant le fonctionnement et assurer le fonctionnement stable des pièces de transmission. Le support est conçu et fabriqué avec précision pour travailler en étroite collaboration avec le patin de butée afin d'empêcher efficacement le déplacement ou le desserrage des pièces de la transmission pendant le fonctionnement. |
| Principe de fonctionnement : Le principe de fonctionnement du coupleur hydraulique est principalement de transférer l'énergie par l'interaction entre la roue de pompe et la turbine. À l'intérieur du coupleur, la roue de pompe est reliée à l'arbre d'entrée, la turbine est reliée à l'arbre de sortie et l'espace entre les deux est rempli d'huile de fonctionnement. Lorsque le moteur entraîne la roue de pompe pour tourner, l'huile de travail s'écoule de l'intérieur de la lame vers le bord extérieur sous l'action des lames de la roue de pompe, formant un débit de liquide haute vitesse et haute pression à la sortie de la pompe à eau centrifuge. Le flux de liquide entre dans la turbine, affecte les aubes de la turbine, entraîne la turbine et la roue de la pompe à tourner dans la même direction, transférant ainsi l'énergie à l'arbre de sortie. En modifiant la position du conduit à l'intérieur du coupleur, l'épaisseur de la couche d'huile de travail dans la chambre de travail (c.-à-d. le degré de plénitude) peut être modifiée, ce qui permet de réguler la vitesse de la machine de travail en continu et de modifier la puissance de sortie sans modifier la vitesse du moteur. |
| Caractéristiques du produit Vitesse réglable : elle possède une large plage de vitesses, généralement jusqu'à 1:5, qui peut répondre aux exigences de régulation de la vitesse dans diverses conditions de charge. Démarrage sans charge : le coupleur peut démarrer le moteur sans charge, réduire l'impact sur le réseau électrique, réduire le courant de démarrage et prolonger la durée de vie du moteur. Protection contre les surcharges : lorsque la charge dépasse la valeur définie, le coupleur peut ajuster automatiquement le couple de sortie pour empêcher le moteur de surcharger et de brûler, et protéger le système de transmission. Isolation des vibrations : elle permet d'isoler et de réduire efficacement les vibrations mécaniques et d'améliorer la stabilité et la fiabilité du système de transmission. Longue durée de vie : comme il n'y a pas de pièces mécaniques en contact direct à l'intérieur du coupleur, le taux d'usure et de défaillance est réduit et la durée de vie est prolongée. |
| Applications : Ventilateurs et pompes : dans les machines fluides telles que les ventilateurs et les pompes, il réalise une régulation de vitesse progressive pour répondre aux besoins des changements de charge tout en réduisant la consommation d'énergie et le bruit. Machines de transport : dans les machines de transport, telles que les convoyeurs à bande, les convoyeurs à raclage, etc., il équilibre la charge lorsque plusieurs moteurs sont entraînés, réalise un fonctionnement synchrone et améliore la stabilité et la fiabilité de l'équipement. Machines métallurgiques : dans les machines métallurgiques, elle résiste à des températures élevées, à des pressions élevées et à des charges lourdes pour protéger le système de transmission contre les dommages. Machines chimiques : dans les machines chimiques, il isole et ralentit les vibrations mécaniques afin de réduire les pannes d'équipement et les coûts d'entretien. |
| Produits associés : PATIN DE BUTÉE ET COLLIER YOT46-550-00-3M.E Boulon hexagonal intérieur YOT46-550-02-12 ACTIONNEUR DE LA SOUPAPE À DÔME PNEUMATIQUE P22457E-00 Vanne électrique Z961H-40 Servovalve D671-0068-0001 Pompe à engrenages antidéflagrante KCB-55 Couvercle de palier FK4E39K-05-07 Bobine de frein magnétique 3 YV Soupape d'arrêt électrique J961Y-P55140V Vanne d'arrêt J41H-100 Bague de blocage d'huile DG750-180-04-06 Composants de l'électrovanne DZ525NZ-AC220V Actionneur à solénoïde 24 v HQ16.AST-115A Électrovanne hydraulique 24 V DH1-0631/2/P/A23/PE Vanne d'arrêt J65Y-P58,460V ELECTROVANNE de test de l'actionneur MSV 22FDA-F5T-W220R-20/LP Soupape d'arrêt électrique J961Y-2600SPL Prix de la pompe à vide ac M-209 ELECTROVANNE de test de l'actionneur MSV 22FDA-K2T-W220R-20/LV Vanne d'arrêt électrique J965Y-P5260I Electrovanne de test du dispositif d'alimentation en carburant 22FDA-F5T-W220R-20/LB0 Joint de pompe à huile principale EH 02017CH1-5003 |
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