| After-sales Service: | Spare Parts and Technical Support |
|---|---|
| Warranty: | One Year or 100000km for Engine,Transmission,Axle |
| Certification: | ISO9000, CCC |
| Payload: | 20ton |
| Emission Standard: | Euro 3 |
| Transmission Type: | Manual |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité La brève introduction du camion-citerne réfrigéré réfrigéré pour congélateur réfrigéré
1. Réfrigérateur-boîte camion également appelé réfrigérateur-camionnette, camion-camion de réfrigérateur, camion de congélateur, camion de réfrigération, camion de congélateur, camion de congélateur-boîte, camion de nourriture réfrigérateur-congélateur, camion de réfrigérateur-congélateur, etc
2. Il est composé de châssis de chariot, unité de réfrigération, camionnette de refroidissement, etc Il était utilisé pour transporter la crème glacée, le lait, le lében, la nourriture congelée, etc
La fourgonnette de réfrigérateur équipée d'un crochet pour la viande sur le toit intérieur et d'une goulotte d'air au fond de la caisse du camion.
3. Le camion congélateur a généralement adopté la marque américaine THERMO KING, PORTEUR, et la marque chinoise Dongin, Hua Tai, Han Xue, etc
La température des unités de réfrigération varie de 0 degré à -18 degrés
Vous pouvez également installer un réfrigérateur chauffant pour faire passer la température au-dessus de zéro en hiver amer.
4. Le matériau de la camionnette réfrigérée peut être de couleur, fibre de verre, acier inoxydable, alliage d'aluminium, etc. LOGO peut être peint ou collé
En tant que fabricant professionnel de camions-boîtes de reefer, le camion réfrigérateur avec poids léger, bonne performance d'isolation, étanche,
résistance à la corrosion, surface lisse, nettoyage facile, etc
Option de châssis pour réfrigérateur : DFAC, FAW, SINOTRUCK HOWO, BEIBEN, SHACMAN, JAC, JMC, ISU ZU, etc
| Cabine | Une cabine et demie avec CLIMATISATION | |
| Dimensions du véhicule | Dimensions hors tout (L x l x H) mm |
10500×2550×3850 |
| Empattement (mm) | 1700+5100 | |
| Empattement (avant/arrière) (mm) | 1913/1913,1860 | |
| Poids du camion (KGS) | Poids à vide | 9695 |
| Charge utile recommandée | 15000-20000 | |
| Capacité de charge de l'essieu avant | 5000 | |
| Capacité de charge de l'essieu central | 5000 | |
| Capacité de charge de l'essieu arrière | 10000 | |
| Vitesse d'avancement max. (Km/h) | 90 | |
| Moteur | Fabrication | Cummins Dongfeng |
| Modèle | ISDE210-30 | |
| Type | 6 cylindres droits en ligne, turbocompresseur avec refroidissement intermédiaire, moteur diesel | |
| Cylindrée (L) Puissance du moteur (ch) |
Cylindrée du moteur :6,70 L. Alimentation : 210 HP |
|
| Norme sur les émissions | Europe 3 | |
| Boîte de vitesses | Fonctionnement manuel, 6 vitesses en marche avant, 1 vitesse en marche arrière | |
| Direction | Direction hydraulique avec assistance | |
| Pneu | 10.00-20, 8+1 pièces (avec une roue de secours) | |
| Volume effectif de la camionnette de refroidissement réfrigérée (CBM) | Environ 40 mètre cube |
| Taille de la fourgonnette de refroidissement (L*L*H)mm | 8000*2400*2400 |
| Spécifications de la fourgonnette de refroidissement | Le matériau de la couche d'isolation extérieure et le matériau du plancher adoptent l'aluminium plaque 1.adopter la feuille FRP sur deux côtés et la mousse pu dans le noyau. Les bennes équipées de revêtements de sol de type M, d'un système d'éclairage, etc Couche isolante : FRP+mousse pu+FRP Feuille FRP sur les deux côtés et mousse pu dans le noyau |
| Réfrigérateur | UNITÉ indépendante DU PORTEUR S850 Température intérieure min. : -18 degrés |
Machine de découpe au laser Processus de pulvérisation électrostatique
Expédition par conteneur en vrac, conteneur RO-RO ou conteneur à plateforme
Petits camions par conteneur 40 FT
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Avantages
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