Machine d′équilibrage de roues de voiture automatique avec lumière laser et frein à pédale

• Personnalisation: Disponible
• Service après-vente: vidéo, formation en ligne et en face à face acceptable
• Garantie: 14 mois
• N° de Modèle.: B657P
• Équilibrer type de roue: Type Extérieur
• Plage d′équilibrage: Roue de Petite Taille
• Type de conception: Type Horizontal
• Fonction: Équilibre dynamique, L′équilibre statique, Solde de roue, Moto balance, Eh bien équilibré, Procédure implicite auxiliaire, Procédure d′étalonnage
• Bruit de travail: <70db (A)
• État: Nouveau
• nom du produit: machine d′équilibrage et de réglage de la géométrie des pneus de voiture
• puissance: 250W
• vitesse d′équilibrage: 200 tr/min
• puissance du moteur: 110 v/220 v/240 v/50 hz/60 hz
• diamètre de jante: 10-28"
• diamètre de roue max: 1 000 mm
• poids de roue max: 70kg
• largeur de jante: 1.5-20"
• roue d′étalonnage: roue de 15 po à jante en acier
• poids de roue max: 70kg
• poids de la machine: n.w:105kg g.w:120kg
• taille de l′emballage: 1000*650*1160mm
• spécifications facultatives 1: frein à pédale en option
• spécifications facultatives 2: lumière laser en option
• spécifications facultatives 3: adaptateur moto en option
• Paquet de Transport: contreplaqué
• Spécifications: 1000*650*1160mm
• Marque Déposée: yuanmech
• Origine: Yingkou, Liaoning, China
• Code SH: 9031100090
• Capacité de Production: 3 000 pièces/mois

Description de Produit

Hot Deals machine d'équilibrage et de parallélisme des roues de pneus de voiture  

 

1. Arbre d'équilibrage haute précision résistant à la rouille. Axe de 36 mm en acier trempé usiné avec précision.
2. La jauge de mesure de distance conviviale permet de gagner un temps précieux et de réduire les erreurs.
3. Nouvelle tablette latérale.
4. Poids ergonomique et rangement de l'adaptateur.
5. L'écran ergonomique s'incline à 40° pour une utilisation confortable. Le panneau d'affichage est doté de graphiques d'ensemble de roue et de pneu qui facilitent la saisie des données de roue et guident les techniciens dans les procédures d'équilibrage.
6. Les touches de fonction de l'opérateur sont étiquetées avec des icônes simples et faciles à lire pour aider les opérateurs à identifier et à commander toutes les fonctions d'équilibrage.
7. Les indicateurs de positionnement des poids à DEL clairs indiquent les positions des poids lorsque la roue est légèrement enroulée.
8. La nouvelle conception du capot permet une couverture plus large des formes et des tailles de pneus.
9. Les capteurs piézoélectriques offrent une stabilité supérieure et une résistance à la fatigue pour un durée de service illimité.
10. Moteur puissant et silencieux offrant un couple élevé.
11. Encodeur haute précision

 

Liste des équilibreurs de roue YuanMech
Équilibreur		Automatique		Pédale		Moto	Lumière laser
	Modèle	Deux valeurs	Trois valeurs	Commande au pied	Électromagnétique
		2	3	P	E	M	L
DEL	B651
	B651P			Choix populaire
	B652
	B652F				Choix populaire
	B653
	B655
	B655M					Choix populaire
	B656
	B657
	B657P			Choix populaire
	B657PL			Choix populaire			Choix populaire
Mini-LCD	B658
LCD	B659
Chariot	B653T

 

1. Comment s'assurer que l'étalonnage est effectué avec succès ?
Utiliser une roue d'étalonnage bien équilibrée. Après l'étalonnage, laisser le volant en marche, le faire tourner plusieurs fois en mode dynamique et appliquer un poids aléatoire à l'intérieur et à l'extérieur. Vérifiez si la machine d'équilibrage de roue indique le poids et si le poids est toujours à la position 6 heures. (Veuillez nous contacter si vous avez besoin de la vidéo d'opération)
2. Pour les machines à équilibreuse, quelles sont les causes courantes du problème de masse galopant ?
La roue n'est pas correctement centrée, elle oscille pendant la rotation, ce qui provoque un mouvement de va-et-vient.
Le poids n'est pas placé dans la position correcte en mode Alu, en particulier sur le plan intérieur.
Précision perdue et étalonnage requis.
3. Pour les machines à équilibreuse, quelle est la différence entre le déséquilibre statique et le déséquilibre dynamique ?
Un  déséquilibre statique existe lorsque le pneu est lourd. Le déséquilibre dynamique est différent. Un déséquilibre dynamique existe lorsqu'un pneu est équipé de deux pièces lourdes situées en diagonale.
4. Quels sont les programmes de test courants  dans  le logiciel de la machine d'équilibrage de roue ?  
Les tests courants sont : test de capteur piézoélectrique, test d'encodeur, test de capteur de mesure de distance/diamètre/largeur, test de clavier, test d'affichage, test de moteur (Veuillez nous contacter si vous avez d'autres questions sur ce sujet)
5. Quel   est le problème courant lors de l'utilisation  de l'adaptateur de moto ?  
Le problème courant avec la moto/l'adaptateur est la résistance de l'arbre. Avec une roue lourde ou grosse, l'arbre fin saute pendant la rotation, ce qui entraîne un mauvais équilibrage. (Veuillez nous contacter si vous avez d'autres questions à ce sujet)

Vous pouvez appuyer sur «  CONTACT MAINTENANT  » ou «  DISCUTER AVEC LE FOURNISSEUR  » pour obtenir plus de détails.
Aussi par d'autres moyens de contact .