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Liste des équilibreurs de roue YuanMech | |||||||
Équilibreur | Automatique | Pédale | Moto | Lumière laser | |||
Modèle | Deux valeurs | Trois valeurs | Commande au pied | Électromagnétique | |||
2 | 3 | P | E | M | L | ||
DEL | B651 | ||||||
B651P | Choix populaire | ||||||
B652 | |||||||
B652F | Choix populaire | ||||||
B653 | |||||||
B655 | |||||||
B655M | Choix populaire | ||||||
B656 | |||||||
B657 | |||||||
B657P | Choix populaire | ||||||
B657PL | Choix populaire | Choix populaire | |||||
Mini-LCD | B658 | ||||||
LCD | B659 | ||||||
Chariot | B653T |
1. Comment tester le condensateur dans un moteur monophasé ?
Décharger le condensateur. Régler le multimètre pour mesurer la résistance. Brancher les sondes aux fils du condensateur. Le multimètre affiche une valeur et affiche bientôt un circuit ouvert (infini). Notez la valeur affichée pendant cette courte période. Répéter le test plusieurs fois. Chaque test doit afficher un résultat similaire pour un condensateur en bon état.
2. Est -il nécessaire de faire tourner le contrôle une fois que la roue est équilibrée ?
Normalement, le patinage (roue à l'arrêt puis à l'arrêt) donne un résultat différent, la plupart des fabricants de machines d'équilibrage de roue autorisent une tolérance de 5 g ou même 10 g. Comme vous ne pouvez pas positionner la roue exactement comme auparavant, l'équilibreur de roue est une machine métrologique et peut détecter une différence minime. (Veuillez nous contacter si vous avez d'autres questions à ce sujet)
3. Quel est l'adaptateur recommandé pour l'équilibrage des roues de chariot/bus ?
Un cône de grande taille et une plaque d'appui de grande taille peuvent centrer la roue du chariot/autobus.
Le collier à trou de goujon est la meilleure option pour fixer la roue de chariot/bus car il simule la roue sur le véhicule. (Veuillez nous contacter si vous avez besoin de la vidéo d'opération)
4. Comment monter correctement la roue sur l'équilibreur pour obtenir un bon équilibre ?
Deux points clés : utiliser d'abord la main pour aider la roue en position droite, sans s'incliner sur l'arbre.
Ensuite, lorsque l'écrou de blocage commence à s'engager, faites tourner la roue vers l'arrière tout en verrouillant, ce qui garantit une force de blocage égale. (Veuillez nous contacter si vous avez besoin de la vidéo d'opération)
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