1. Cordon de montage côté puissant disjoncteur rompt le plus difficiles de perles. Lame Réglable offre la capacité des pneus multi-angle.
2. Y compris un cordon en nylon durable couvercle disjoncteur pour aider à prévenir métal-à-roue de contact métallique et coûteux de dommages.
3. Filtre régulateur de haute qualité (FRL) composants pneumatiques de garanties.
4. La platine fournit une meilleure visibilité en vertu de la roue lors du serrage de l'extérieur du pneumatique jante.
5. Les deux sens de rotation. Un couple élevé .haute force de serrage.
6. Il nécessite très peu de soutien ou l'entretien au fil du temps.
7. La double dent ensembles multi-permis de la mâchoire de serrage interne et externe.
8. Collier de serrage avancée positionnement permet de contrôle exceptionnels lors du serrage des roues.
9. Moteur d'entraînement exclusif fournit pour la manipulation de couple de serrage nécessaire aujourd'hui difficile assemblées.
10.La boîte de vitesses est installée entre deux plaques en acier évitant flex pendant le fonctionnement.
11. Fournit des vitesses rapides bead-disjoncteur dans les deux directions.
12. L'intérieur de votre machine de changeur de pneu va toujours être propre à prolonger la vie de votre matériel de réparation de pneus pour motos.
13. Qualité industrielle les soupapes de commande pneumatique construits avec des joints de haute performance et de l'auto-lubrification des guides de piston, aider à faire de votre changeur de pneus pour motos équipement machine plus forte et plus durable.
14. La tête de fixation en acier inoxydable peut exécuter plus proche de la RIM, la réduction du stress sur les perles.
15. Fournit une protection pour empêcher contact métal sur métal qui provoque des rayures.
16. Commodément placé gonfleur jauge avec affichage LED de haute précision.
17. Structure du bras de pivotement à usage intensif des garanties bonnes conditions de travail pour chaque travail.
18. Manuel de l'arbre de montage et de verrouillage de rotation.
19. Équipé d'un galvanisé, double-Vérins d'exploitation, en fournissant de puissantes et de longue durée de service d'adhérence.
| Liste de produits YuanMech pour pneus de la machine de changeur |
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Modèle |
Truntable de travail |
Périphérique Leverless crochet |
Bras Helper |
Cordon Fonction Blaster |
| Série |
Modèle No. |
La 19" |
20" |
22" |
24" |
Leverless |
Bras gauche Helper |
Vérin double Helper supérieure |
Supérieur gauche unique Helper |
Supérieur droit unique Helper |
Deux Point de pression |
La pression à trois points |
Il |
| Type de bras de pivotement changeur de pneu |
MC951 |
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| C952 |
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| C953 |
C953 |
La 19" |
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| C955 |
C955 |
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22" |
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| C9551 |
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22" |
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Bras gauche Helper |
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| C9552 |
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22" |
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Vérin double Helper supérieure |
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| C9552L |
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22" |
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Supérieur gauche unique Helper |
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| C9552R |
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22" |
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Supérieur droit unique Helper |
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| C956 |
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24" |
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| Type de bras d'inclinaison changeur de pneu |
C957 |
C957 |
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22" |
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| C9572 |
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22" |
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Deux Point de pression de l'assistant de droit |
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| C9573 |
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22" |
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Droit de la pression à trois points Helper |
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| C9572S |
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22" |
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Leverless |
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Deux Point de pression de l'assistant de droit |
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| C9573S |
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22" |
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Leverless |
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Droit de la pression à trois points Helper |
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| C958 |
C958 |
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24" |
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| C9582 |
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24" |
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Deux Point de pression de l'assistant de droit |
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| C9583 |
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24" |
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Droit de la pression à trois points Helper |
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| C9582S |
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24" |
Leverless |
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Deux Point de pression de l'assistant de droit |
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| C9583S |
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24" |
Leverless |
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Droit de la pression à trois points Helper |
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1. Pourquoi est filtre régulateur (FRL) si important ?
Il sécher l'air il y a donc pas d'humidité à l'intérieur composants pneumatiques. Il permet de lubrifier les joints en caoutchouc pour prolonger sa durée de service. En général RSF est important de maintenir de longue durée de service de la machine.
2. Quels sont l'entretien régulier doivent être effectuées sur le pneu changeur en vue d'avoir une longue durée de service ?
Vidanger périodiquement l'eau dans l'ensemble FRL, ajouter l'huile dans l'ensemble FRL donc il peut protéger les composants pneumatiques. Régulièrement serrer les boulons et vis sur la table de travail. Vérifier également le jeu mécanique ou le jeu sur la tête de démontage, l'hex bar... Vérifier la tension de courroie.
(Veuillez nous contacter si vous avez plus de questions sur ce sujet)
3. Lorsque la table de travail ne fait pas tourner, comment déterminer si le problème vient de boîte de vitesses, moteur ou commutateur ?
Débrancher de la courroie et voir si le moteur peut fonctionner correctement. Si non, testez le moteur lui-même pour voir une rotation horaire et anti-rotation à droite. Si le moteur fonctionne correctement le problème est alors le commutateur.
Nous avons du mal à le tournage en détails, veuillez nous contacter pour plus d'informations.
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