| Personnalisation: | Disponible |
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Poids ergonomique et rangement de l'adaptateur, robuste et durable. Le plateau de rangement de poids, bien agencé , vous permet d'inventorier une grande variété de poids et d'outils.
Le panneau d'affichage présente des graphiques d'ensemble de roue et de pneu pour faciliter la saisie des données de roue et guider les techniciens dans les procédures d'équilibrage. Un clavier de commande ergonomique et un écran LED facile à lire améliorent l'efficacité et les techniques d'équilibrage appropriées.
3.les ergots de rangement de cône latéral permettent de garder les accessoires facilement disponibles
4.la base allongée du corps offre plus de stabilité lors du travail avec de grands roues
la ligne laser de position 5.12 heures peut aider à placer le poids d'équilibrage précisément pour augmenter la précision d'équilibrage.
| Liste des équilibreurs de roue YuanMech | |||||||
| Équilibreur | Automatique | Pédale | Moto | Lumière laser | |||
| Modèle | Deux valeurs | Trois valeurs | Commande au pied | Électromagnétique | |||
| 2 | 3 | P | E | M | L | ||
| DEL | B651 | ||||||
| B651P | Choix populaire | ||||||
| B652 | |||||||
| B652F | Choix populaire | ||||||
| B653 | |||||||
| B655 | |||||||
| B655M | Choix populaire | ||||||
| B656 | |||||||
| B657 | |||||||
| B657P | Choix populaire | ||||||
| B657PL | Choix populaire | Choix populaire | |||||
| Mini-LCD | B662 | ||||||
| LCD | B659 | ||||||
| Chariot | B658A | ||||||
1. Comment s'assurer que l'étalonnage est effectué avec succès ?
Utiliser une roue d'étalonnage bien équilibrée. Après l'étalonnage, laisser le volant en marche, le faire tourner plusieurs fois en mode dynamique et appliquer un poids aléatoire à l'intérieur et à l'extérieur. Vérifiez si la machine affiche le poids et si le poids est toujours à la position 6 heures. (Veuillez nous contacter si vous avez besoin de la vidéo d'opération)
2. Pour l'équilibreur de roue, quelles sont les causes courantes du problème de masse galopant ?
La roue n'est pas correctement centrée, elle oscille pendant la rotation, ce qui provoque un mouvement de va-et-vient.
Le poids n'est pas placé dans la position correcte en mode Alu, en particulier sur le plan intérieur.
Précision perdue et étalonnage requis.
3. Pour l'équilibreur de roue, quelle est la différence entre le déséquilibre statique et le déséquilibre dynamique ?
Un déséquilibre statique existe lorsque le pneu est lourd. Le déséquilibre dynamique est différent. Un déséquilibre dynamique existe lorsqu'un pneu est équipé de deux pièces lourdes situées en diagonale. 4. 4.Quels sont les programmes de test courants dans le logiciel de l'équilibreur de roue ?
Les tests courants sont : test de capteur piézoélectrique, test d'encodeur, test de capteur de mesure de distance/diamètre/largeur, test de clavier, test d'affichage, test de moteur (Veuillez nous contacter si vous avez d'autres questions sur ce sujet)
5. Quel est le problème courant lors de l'utilisation de l'adaptateur de moto ?
Le problème courant avec la moto/l'adaptateur est la résistance de l'arbre. Avec une roue lourde ou grosse, l'arbre fin saute pendant la rotation, ce qui entraîne un mauvais équilibrage. (Veuillez nous contacter si vous avez d'autres questions à ce sujet)
