Description du produit
Barre d'impact
La barre à chocs est utilisée dans la zone de chargement du convoyeur à courroie pour remplacer les rouleaux amortisseurs traditionnels. Il est conçu pour absorber les chocs, ce qui réduit considérablement les chocs et les contraintes sur la structure.
Caractéristiques :
1. La connexion de la surface en arc de l'assemblage d'impact avec le tapis convoyeur permet au tapis convoyeur de fonctionner sans à-coups et évite les dommages au tapis par le contact entre la barre et la surface du tapis.
2. Le tapis transporteur est soumis à une contrainte uniforme dans la zone de chargement, ce qui réduit les coûts d'entretien quotidien. Il élimine efficacement le déversement ou la dispersion du matériau causé par l'inégalité de la contrainte sur le tapis.
3. La surface en polyéthylène UHMW possède des propriétés de glissement exceptionnelles, afin de réduire au minimum la résistance au frottement.
4. Le caoutchouc ultra élastique absorbe l'impact au maximum.
5. Chaque partie de la barre d'impact est étroitement liée par vulcanisation à chaud.
6. Le dispositif de fixation « T-Track » possède différents points de serrage le long de la barre et rend le raccordement solide et fiable, facile à installer et à retirer.
Couleur de UHMWPE |
Bleu/blanc |
Résistance à la traction |
(MPa) |
30 |
Allongement à la rupture |
(%) |
300 |
Dureté |
(Côte A) |
95-98 |
Densité |
(g/cm 3 ) |
0.93-0.94 |
Coefficient de friction |
|
0.07 |
Couleur du caoutchouc |
Noir |
Résistance à la traction |
(MPa) |
19 |
Allongement à la rupture |
(%) |
400 |
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Type |
A (mm) |
B (mm) |
H (mm) |
UHMWPE épaisseur H2 (mm) |
Barres d'impact de type A. |
600 |
100 |
50,65, 75,100* |
12.7,
15 (barre ignifuge ) |
700 |
750 |
800 |
900 |
1000 |
1220 |
1400 |
1524 |
Barres d'impact de type B. |
B1220 |
B1400 |
B1524 |
B1600 |
B1800 |
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