Description du produit
Notre aile conique en caoutchouc adopte une structure conique en caoutchouc et une structure entièrement nouvelle en acier préposé. C'est l'une des plus excellentes performances de l'aile, car la déformation de compression conçue passe de 52.5 % à 70 % si la force de réaction n'augmente pas. Son émergence simplifie la structure du quai et réduit le coût de construction du mur de quai, d'où son remplacement idéal d'une aile en caoutchouc de type cellulaire.
En tant que produits de plus de 10 ans, les ailes en caoutchouc de type cône sont en train de devenir une tendance de conception de quai, et de devenir un nouveau niveau pour la conception d'ailes murales de quai.
1. L'absorption d'énergie double par rapport à l'aile en caoutchouc super-cellule de même spécification.
2. Dans le cas d'une force de réaction et d'une absorption d'énergie similaires, une aile de petite taille de type cône peut remplacer une aile de type à cellule d'appui relativement grande, c'est-à-dire une aile de type à cône de 800 h peut remplacer une aile à super cellule de 1 000 H, ce qui peut réduire le coût de construction de la paroi de quai.
3. Dans le cas d'une accostage oblique (moins d'un angle de 10° ), la performance ne peut pas être réduite, ce qui est préféré au modèle conique.
4. Le cadre frontal (cadre en acier) est installé devant les ailes, ce qui peut réduire la pression de surface contre la coque du navire. La surface peut être limitée à moins de 25 t/m2, ce qui est particulièrement adapté aux grands vaisseaux.
5. Les patins en polyéthylène de très haute densité sont collés au cadre frontal, ce qui peut réduire le facteur de friction entre la coque et l'aile à moins de 0.2, et peut réduire le cisaillement (force horizontale) exercé sur les ailes lorsque le navire est à quai, ce qui peut prolonger la durée de vie des ailes.
6. Le cadre frontal adopte une structure étanche avec une résistance élevée et une meilleure performance antirouille.
7. Le cône en caoutchouc est rarement endommagé ou endommagé, car il ne touche jamais directement la coque.
| Accessoires |
Objectif |
| Boulon d'ancrage |
Montage de l'aile sur un quai ou un dauphin |
| Ancrage en U. |
Pour accrocher la chaîne à ressort en caoutchouc |
| Cadre frontal |
Protection de la coque du navire |
| Coussin frontal |
Réduire le coefficient de friction et protéger la coque du navire |
| Chaîne de poids |
Support du châssis frontal |
| Chaîne de cisaillement |
Limiter la déflexion de cisaillement du système d'appel d'offres |
| Tendre la chaîne |
Résistance à l'étirement de l'aile lors d'une compression partielle |
| Support en acier |
Augmenter la déflexion de l'aile (égale à 0.5 fois la hauteur de l'aile) |
Fournisseur Audité 
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