After-sales Service: | 24/7 Online Service |
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Warranty: | One Year or 1500 Hours |
Le type de sortie: | AC triphasé |
Source gaz: | Gaz |
Certificat: | CE, ISO |
Standard: | Non standard |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Élément | Spécifications techniques | |||||||
Moteur | Modèle | 6300D/M | 6300D/M-1 | 8300D/M-2 | 8300D/M-3 | 9300D/M-1 | 9300ZLD/M | |
Type | Allumage par bougie d'allumage en ligne, refroidi par eau, quatre temps | |||||||
Sans turbocompresseur | Turbocompresseur | |||||||
Numéro de cylindre | 6 | 8 | 9 | |||||
Diamètre du cylindre (mm) | 300 | |||||||
Vitesse nominale (tr/min) | 500 | 600 | 600 | 600 | 750 | 600 | ||
Puissance nominale (kW) | 330 | 440 | 550 | 660 | 880 | 1320 | ||
Consommation thermique nominale (MJ/kW·h) | ≤11.0 | |||||||
Sens de rotation (depuis le volant) | Sens horaire | |||||||
Mode de démarrage | Air comprimé/démarrage du moteur | Démarrage à air comprimé | ||||||
Température d'échappement (ºC) | ≤600 | ≤650 | ||||||
Consommation d'huile (g/kW·h) | ≤0.8 | ≤1.0 | ||||||
Groupe électrogène | Type | 300 GFM | 400GFM | 500 GFM | 600 GFM | 800 GFM | 1 200 GFM | |
Puissance nominale (kW) | 300 | 400 | 500 | 600 | 800 | 1200 | ||
Fréquence (HZ) | 50 | |||||||
Tension (V) | 400/6300/10500 | |||||||
Courant(A) | 541/34/21 | 722/46/28 | 902/57/34 | 1083/69/41 | 1443/92/55 | 2165/137/82 | ||
Facteur de puissance (cosφ) | 0.8 (retard) | |||||||
Phase et connexion | 3 phases 4 fils /3 phases 3 fils | |||||||
Dimensions (L×l×H) (mm) | 5800×1600×2900 | 6400×1600×2900 | 8500×1900×3500 | 8500×1900×3700 | ||||
Poids (kg) | 18000 | 22000 | 41000 | 42000 |
• structure des cylindres en ligne et disposition verticale et concise, ce qui signifie un fonctionnement et une maintenance simples, faciles et peu coûteux. La révision du moteur peut être effectuée sur le site de l'utilisateur. |
• Grand cylindre (300mm), course longue, vitesse lente et grande cylindrée 215L et 242L, ce qui signifie une grande capacité de réserve et une puissance constante. |
• faible régime moteur à 500 ou 600 tr/min, ce qui signifie une grande fiabilité pour un fonctionnement continu, une combustion suffisante, une température des gaz d'échappement basse et un haut rendement thermique. |
• atmosphérique (pas de turbocompresseur ni d'intercooler), ce qui signifie un faible taux de défaillance et un temps d'arrêt minimum (TAR dans les gaz de synthèse toujours bloquer et endommager le turbocompresseur et l'intercooler). |
• système de mélange interne (pour les gaz à forte teneur en hydrogène de plus de 15 %), prise de gaz et d'air séparément, puis mélangé dans la salle de combustion, ce qui signifie qu'il n'y a pas de risque de retour de flamme et de cognement des cylindres. |
• forte capacité de traitement et de résistance contre le TAR, fonctionnement sans problèmes à long terme. LE GOUDRON soulève toujours des problèmes de blocage de canalisations, pollution de cylindres et bourrage de bougies, etc |
• système de démarrage à air comprimé, démarrage en douceur, taux de réussite élevé et facilité d'entretien. |
• système de refroidissement ouvert, avec échangeur thermique à plaque, haut rendement et facile à éliminer. |
• boîtier de soupape d'admission démontable, ce qui signifie que peut nettoyer facilement et facilement le TAR (pas besoin de démonter la culasse). |
• le moteur à bas régime réduit le bruit. Le bruit maximum ≤100 dB. Le bruit est ≤70 dB par le silencieux. |
• une faible vitesse signifie une faible usure des composants, à savoir un coût inférieur de remplacement des pièces de rechange et une longue durée de vie. |
• temps de révision long de 60,000 heures et cycle de vie de 20-25 ans, ce qui garantit des avantages financiers durables pour la centrale. |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées