Type: | convoyeur à courroie |
---|---|
Structure: | Convoyeur |
Matériel: | Caoutchouc |
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Demande d'Échantillon
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Nouveau modèle
|
Ancien modèle
|
Capacité de transport (T/h) |
Largeur de courroie (Mm) |
La vitesse de courroie (M/s) |
Longueur de convoyage (M) |
La transmission de l'angle de l'inclinaison (°) |
Système de freinage
|
Gamme de puissance (Kw) |
DTL50/10/30S
|
GPJ-500X
|
100
|
650
|
1.63
|
La conception du système de freinage correspondant à l'angle de l'inclinaison
|
0-18
|
Frein et la butée
|
30
|
DTL65/20/2*30S
|
GPJ-650X
|
200
|
650
|
1.63
|
La conception du système de freinage correspondant à l'angle de l'inclinaison
|
0-18
|
2*30
| |
DTS65/20/2*22S
|
Le DD-44X
|
200
|
650
|
1.6
|
150-650
|
2-18
|
2*22
| |
DTL65/20/2*22S
|
SJ-44X
|
200
|
650
|
1.6
|
140-520
|
5-18
|
2*22
| |
DTL80/35/2*30S
|
GPJ-800X
|
350
|
800
|
1.63
|
La conception du système de freinage correspondant à l'angle de l'inclinaison
|
0-18
|
2*30
| |
DTL80/40/2*40S
|
SJ-80X
|
400
|
800
|
2
|
100-600
|
0-18
|
2*40
| |
DTL80/40/2*40S
|
Le DD-80X
|
400
|
800
|
2
|
140-400
|
4-18
|
2*40
| |
DTL80/15/2*75S
|
STJ-800/150X
|
150
|
800
|
2
|
363
|
17
|
2*75
| |
DTL80/25/2*132S
|
STJ-800/264X
|
250
|
800
|
2
|
670
|
17
|
2*132
| |
DTL100/25/2*45S
|
STJ-1000/90X
|
250
|
1000
|
2
|
550
|
11.5
|
2*45
| |
DTS100/63/2*75S
|
Le DD-150X
|
630
|
1000
|
2
|
70-1000
|
0-18
|
2*75
| |
DTL100/50/2*75S
|
STJ-1000/150X
|
500
|
1000
|
2
|
270
|
15
|
2*75
| |
DTL100/50/125S | STJ-1000/125X | 500 | 1000 | 2 | 200 | 16 | 125 | |
DTS100/63/2*125S
|
Le DD-250X
|
630
|
1000
|
2
|
290-830
|
4-18
|
2*125
| |
DTL100/63/2*125S
|
SJ-250X
|
630
|
1000
|
2
|
320-540
|
8-16
|
2*125
| |
DTL100/40/2*160S
|
STJ-1000/320X
|
400
|
1000
|
2
|
600
|
12.5
|
2*160
| |
DTS100/63/3*220S
|
STJ-1000/660X
|
630
|
1000
|
2.5
|
960
|
7-12,8
|
3*220
| |
DTL100/50/4*200S
|
STJ-1000/800X
|
500
|
1000
|
2.5
|
1100
|
12.5
|
4*200
| |
DTL120/70/2*315S
|
STJ-1200/630X
|
700
|
1200
|
2
|
1784
|
0-11,5
|
2*315
|