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Fournisseur Audité Le banc d'entraînement est basé sur la Toyota A340 contrôle électronique de boîte de vitesses automatique et entièrement afficher la structure interne et le processus de travail de la boîte de vitesses automatique par voie électronique de contrôle. fonction globale du système, normalement d'exploitation, et peut également porter sur le diagnostic de l'expérience.
Caractéristiques du banc d'entraînement de transmission automatique
1. L'exécution de boîte de vitesses automatique avec la dissection de la technologie, le régulateur de vitesse moteur phasegeared unique comme la source de courant. Utilisation de l'air haute pression au lieu de pression hydraulique que la puissance de la vanne électromagnétique, pourrait mettre en place pour le fonctionnement pratique vers la transmission, par exemple, le pignon d' affichage, pignon de marche avant et marche arrière le fonctionnement et d'autres conditions de travail.
2. L'chaque pédale de frein et embrayage de transmission automatique consiste en un seul circuit de gaz à promouvoir son action, unité de commande de boîte de vitesses automatique selon le reçu de l'interrupteur multi-fonction et de signal du commutateur de sélecteur de vitesse, contrôle de la vanne électromagnétique correspondant, pour connecter d'action de contrôle correspondant, d'embrayage de frein pneumatique, de manière à réaliser le processus de changement de vitesse de la transmission.
3. Le Conseil de mesure de la formation banc est peint avec peints de l'original schéma de structure de boîte de vitesses automatique, schéma de principe de travail et de la condition de travail graphique de chaque élément de travail dans différentes positions d'engrenage. Les élèves peuvent comparer directement la carte et de l'objet réel pour analyser la voie de transmission de chaque position de vitesse et le processus de travail de chaque composant.
4. Le Conseil de l'banc d'entraînement est équipé de dispositif d'affichage d'engrenage de transmission automatique et le témoin de position de vitesse du levier de vitesse pour afficher la condition de travail de la transmission en temps réel.
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