Elastomères VAMAC Ultra IP/Ultra LT/Ultra LS/Ultra HT/Ultra XF/Ultra DX/VMX5015/VMX5020 AEM Caoutchoucs

• Chaîne principale moléculaire: Polymère de Chaîne de Carbone
• Couleur: naturel
• délai: 3 jours après le dépôt
• exemple: disponible
• visite du bureau: disponible
• inspection du matériel avant expédition: disponible
• N° de Modèle.: Ultra IP/Ultra LT/Ultra LS/Ultra HT/Ultra XF
• Paquet de Transport: 25kg/Carton
• Spécifications: Ultra IP/Ultra LT/Ultra LS/Ultra HT/Ultra XF
• Code SH: 4002991100
• Capacité de Production: 5000kgs/Monthly

Description de Produit

VAMAC Ultra IP
VAMAC Ultra LT
VAMAC Ultra LS
VAMAC Ultra HT
VAMAC Ultra XF
VAMAC Ultra DX
VAMAC VMX5015
VAMAC VMX5020
Emballage : 25 kg/carton

Description :
Vamac Ultra IP est un grade dipolymère à haute viscosité. Il contient une petite quantité d'agent de libération. Il est de qualité supérieure et offre une bonne productivité. Traitement amélioré, dispersion plus rapide et plus efficace et encrassement du moule réduit. Offre une durabilité et une longévité à long terme, ainsi qu'une résistance thermique, aux liquides et aux produits chimiques supérieures. Il peut conserver les propriétés d'étanchéité lorsqu'il est sous compression. Vamac Ultra IP est conçu pour les composants automobiles, les applications de groupe motopropulseur, les systèmes de gestion de l'air, les joints d'étanchéité à lèvre de moteur et de transmission.

Le polymère Vamac Ultra LT a des propriétés à basse température améliorées par rapport au Vamac G. la Tg du polymère Vamac Ultra LT est d'environ 12 °C inférieure à la Tg du Vamac G. la résistance aux fluides des composés Vamac Ultra LT n'est pas aussi bonne que les composés G/GLS, Mais la résistance peut être améliorée en mélangeant avec Vamac G. les mélanges avec G auront des performances intermédiaires à basse température et une résistance intermédiaire au fluide. Les composés durcis en Vamac Ultra LT ont une bonne combinaison de propriétés, y compris une large fenêtre de fonctionnement pour les températures d'utilisation finale. Les composés Vamac Ultra LT sont parfaitement adaptés au moulage par injection, transfert ou compression. Ils peuvent également être extrudés.

Vamac Ultra LS est un élastomère dipolymère à faible gonflement de l'huile. Contient une petite quantité d'agent de libération. Offre une durabilité à long terme, un traitement amélioré, une longévité accrue et une résistance thermique, aux liquides et aux produits chimiques supérieure. Il peut conserver les propriétés d'étanchéité lorsqu'il est sous compression. Vamac Ultra LS est conçu pour les composants automobiles, les applications de groupe motopropulseur, les systèmes de gestion de l'air, les joints d'étanchéité à lèvre de moteur et de transmission.

Vamac Ultra HT est un élastomère dipolymère à haute viscosité et à haute température. Contient une petite quantité d'agent de libération. Offre une résistance plus élevée à l'environnement, une durabilité à long terme, un traitement amélioré, une longévité accrue et une résistance thermique, aux liquides et aux produits chimiques supérieure. Il peut conserver les propriétés d'étanchéité lorsqu'il est sous compression. Vamac Ultra HT est recommandé pour les composants automobiles, les applications de groupe motopropulseur, les systèmes de gestion de l'air, les joints d'étanchéité à lèvre du moteur et de la transmission.

Vamac Ultra XF a été développé, permettant l'extrusion de 70-75 composés Shore A qui ont encore un vert supérieur
Résistance et propriétés physiques par rapport au Vamac GXF.

Vamac Ultra DX est une qualité dipolymère à peroxyde curable qui améliore la libération des moules, comparable aux terpolymères Vamac Ultra. La résistance accrue des composés produits avec Vamac Ultra DX permet d'éviter l'effondrement pendant les processus d'extrusion et peut aider à appliquer des couches de renforcement sans couper le tube intérieur par des filaments. La structure en polymère optimisée garantit des gains de propriétés physiques, ce qui améliore les performances des pièces en caoutchouc telles que les câbles, les joints, les joints ou les flexibles extrudés. Les meilleures propriétés physiques du Vamac Ultra DX sont obtenues dans les pièces en caoutchouc dont la dureté est comprise entre 50 et 90 Shore A. l'Ultra DX est sans halogène.

La série de précomposés Vamac VMX5000 utilise un nouveau système de remplissage qui offre de très bonnes propriétés physiques, comparables au noir de carbone, mais ne nuit pas au vieillissement thermique des composés finaux. Les précomposés de la série Vamac VMX5000 offrent une résistance à la chaleur améliorée de 10 à 15 °C par rapport à l'AEM ou à l'HT-ACM remplis de noir de carbone classique. Les précomposés de la série Vamac VMX5000 sont considérés comme une alternative économique intéressante aux matériaux FKM dans une plage de températures comprise entre -35 et +175°C.

Présentation :
Les élastomères Vamac sont conçus pour une variété d'applications automobiles exigeantes, y compris les composants électriques et hybrides des véhicules. Il peut être formulé pour fournir une excellente résistance aux températures et liquides extrêmes.

Les applications typiques incluent :
Composants du groupe motopropulseur
Systèmes de gestion de l'air
Joints et joints
Isolation et gainage de câble
Joints du connecteur haute tension

Avantages :
Résistance chimique
Résistance à la température, Vamac tolère les environnements extrêmement chauds et froids
Résistant aux liquides de VE, offrant une durabilité accrue aux véhicules hybrides et électriques
Conserve les propriétés d'étanchéité sous compression, les joints et maintient la résistance à l'air, aux produits chimiques et aux huiles.
Réduction du bruit, des vibrations et des secousses
Composés sans halogène
Faible densité de fumée

Vamac peut améliorer les performances pour une large gamme de cibles de spécification. Cela commence souvent par des formulations personnalisées et s'étend pour s'adapter aux composés propriétaires des clients.

Nous pouvons accorder une remise en fonction de la quantité commandée.

Nous avons également une bonne expérience dans le transport aérien et maritime à l'étranger.