Yokohama Bateau Marine l'aile en caoutchouc pneumatique avec accessoires Les ailes pneumatique flottant sont utilisés dans le monde en navire-navire (STS) des opérations de transfert, les quais et de divers navires. Utilisé en navire-navire et de bateau à quai, les ailes des opérations de jouer un rôle vital dans la sécurité de fonctionnement du navire de l'accostage et d'amarrage. 1. La norme ISO 17357-1:2014 certifié 2. Garantie de l'absorption de l'énergie 3. De faibles pressions de la coque 4 Chaîne de type de pneu et l'élingue net 5. La construction de la peau épaisse 6. De bonnes performances angulaire Sécurité et fiabilité Les ailes en caoutchouc pneumatique Zhonghaike sont construits de plusieurs couches de forte pneu-cordon, et sont donc résistant à la pression et la découpe. Le facteur de sécurité a adopté dans la conception de cette aile est basée sur la théorie acceptée et a été prouvé par une vaste expérimentation. L'expérience opérationnelle sur une longue période de temps témoigne de sa haute sécurité et la fiabilité et de tests de pression hydraulique ont prouvé la force d'être adapté. En outre, les ailes de grande taille sont équipées avec une soupape de sécurité afin de libérer l'intérieur d'air dans le cas de sur-pression accidentelle. La figure ci-dessous montre les données obtenues à partir de nombreux tests de pression destructrice à divers pourcentage des compressions. De telles données sont utilisées pour établir un minimum de base supportable (MEP) Courbe de pression de pneumatique ailes en caoutchouc. Avantages à tendance de l'amarrage Les navires font généralement de contact initial avec le dock ou un autre navire sur le STS les opérations à un angle oblique. Dans le cas des ailes ou de mousse en caoutchouc solide des ailes, et la force de réaction de l'énergie nominale de l'absorption diminue considérablement à l'enclin compressions en comparaison avec la compression parallèle. Afin de compenser la diminution de l'énergie d'absorption à porté de compression, il est nécessaire pour utiliser les grandes tailles dans le cas des ailes ou de mousse en caoutchouc solide les ailes. La distribution de charge est aussi relativement même à cause de la liberté d'moléculaire l'air et une grande flexibilité de la multi-couches membrane en caoutchouc renforcé de cordon. Cela rend le corps d'une forme d'aile en caoutchouc pneumatique plus conforme par rapport à de solides ou de la mousse des ailes, et donc en mesure de mieux répartir la charge le long de la coque du navire ou de la jetée structure au cours de la compression inclinée. Adaptable à la marée Les ailes en caoutchouc pneumatique Zhonghaike fondamentalement flotter sur l'eau dans un libre Le plan vertical correspondant à la plage de marée et de mouvement vertical du navire. Cela signifie que l'absorption de l'énergie a toujours lieu à la position la plus appropriée, et Qu'une seule aile est requise par les dauphins. Performances Tableau
| IP50 |
Les performances |
Poids de l'aile |
Pressions |
Corps Épaisseur Mm |
L'amarrage La chaîne Diamètre Mm |
| Dia. x Longueur (mm) |
L'énergie (GEA) KJ |
La réaction (À GEA) KN |
La pression (À GEA) KPa |
Corps Seulement Kg |
Net de la chaîne (Excl corps) Kg |
Elinguer Type |
Secours La soupape KPa |
La preuve Le test KPa |
| Φ300 x 600 L |
0,5 |
24 |
134 |
15 |
- |
20 |
- |
200 |
12 |
13 |
| Φ500 x 1000L |
6 |
64 |
132 |
24 |
121 |
35 |
- |
200 |
12 |
16 |
| Φ600 x 1000L |
8 |
74 |
126 |
28 |
132 |
39 |
- |
200 |
12 |
16 |
| Φ700 x 1500L |
17 |
137 |
135 |
50 |
165 |
60 |
- |
200 |
13 |
16 |
| Φ800 x 1500L |
24 |
158 |
132 |
64 |
280 |
72 |
- |
200 |
14 |
16 |
| Φ1000 x 1500L |
33 |
182 |
122 |
80 |
220 |
107 |
- |
200 |
14 |
16 |
| Φ1000 x 2000L |
46 |
257 |
132 |
97 |
242 |
124 |
- |
200 |
14 |
16 |
| Φ1200 x 2000L |
64 |
297 |
126 |
144 |
352 |
171 |
- |
200 |
14 |
16 |
| Φ 1200 x 3000L |
109 |
482 |
134 |
250 |
435 |
280 |
- |
200 |
14 |
16 |
| Φ1350 x 2500L |
104 |
427 |
130 |
220 |
385 |
264 |
- |
200 |
15 |
16 |
| Φ1500 x 2500L |
125 |
464 |
126 |
243 |
484 |
287 |
- |
200 |
16 |
19 |
| Φ1500 x 3000L |
156 |
579 |
132 |
275 |
583 |
319 |
- |
200 |
16 |
19 |
| Φ1500 x 4000L |
230 |
815 |
130 |
330 |
690 |
380 |
- |
200 |
16 |
19 |
| Φ1700 x 3000L |
195 |
639 |
128 |
319 |
638 |
363 |
- |
200 |
16 |
19 |
| Φ1700 x 7200L |
516 |
1621 |
133 |
760 |
N/A |
810 |
- |
200 |
16 |
22 |
| Φ2000 x 3000L |
260 |
727 |
122 |
403 |
990 |
469 |
- |
200 |
16 |
22 |
| Φ2000 x 3500L |
314 |
875 |
128 |
445 |
1056 |
502 |
- |
200 |
17 |
22 |
| Φ2000 x 4000L |
361 |
1020 |
125 |
490 |
1150 |
540 |
- |
200 |
16 |
22 |
| Φ2000 x 6000L |
611 |
1631 |
136 |
658 |
1650 |
720 |
- |
200 |
16 |
26 |
| Φ2500 x 4000L |
676 |
1381 |
137 |
992 |
1364 |
1188 |
175 |
250 |
18 |
26 |
| Φ2500 x 5500L |
962 |
2019 |
148 |
1199 |
En 2035 |
1452 |
175 |
250 |
18 |
32 |
| Φ2500 x 9100L |
1631 |
3482 |
140 |
2150 |
3467 |
2230 |
175 |
250 |
18 |
32 |
| Φ3000 x 5000L |
1136 |
2021 |
154 |
1520 |
1800 |
1640 |
175 |
250 |
19 |
32 |
| Φ3300 x 4500L |
1198 |
1884 |
130 |
1606 |
1881 |
2024 |
175 |
250 |
20 |
36 |
| Φ3300 x 6500L |
1850 |
3015 |
146 |
2057 |
2827 |
2475 |
175 |
250 |
20 |
38 |
| Φ3300 x 10600L |
3128 |
5257 |
158 |
2816 |
5126 |
3366 |
175 |
250 |
22 |
48 |
| Φ4500 x 7000L |
3302 |
3796 |
133 |
3740 |
4290 |
3880 |
175 |
250 |
24 |
48 |
| Φ4500 x 9000L |
4847 |
5747 |
146 |
4334 |
5929 |
- |
175 |
250 |
24 |
50 |
| Φ4500 x 12000L |
6602 |
7984 |
154 |
5269 |
7689 |
- |
175 |
205 |
24 |
58 |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| IP80 |
Les performances |
Poids de l'aile |
Pressions |
Corps Épaisseur Mm |
L'amarrage La chaîne Diamètre Mm |
| Dia. x Longueur (mm) |
L'énergie (GEA) KJ |
La réaction (À GEA) KN |
La pression (À GEA) KPa |
Corps Seulement Kg |
Net de la chaîne (Excl corps) Kg |
Elinguer Type |
Secours La soupape KPa |
La preuve Le test KPa |
| Φ300 x 600 L |
0,6 |
|
|
17 |
- |
20 |
- |
250 |
13 |
13 |
| Φ500 x 1000L |
8 |
85 |
174 |
26 |
121 |
37 |
- |
250 |
13 |
16 |
| Φ600 x 1000L |
11 |
98 |
166 |
30 |
132 |
42 |
- |
250 |
13 |
16 |
| Φ700 x 1500L |
24 |
180 |
177 |
52 |
165 |
63 |
- |
250 |
14 |
16 |
| Φ800 x 1500L |
31 |
204 |
180 |
71 |
280 |
83 |
- |
250 |
15 |
16 |
| Φ1000 x 1500L |
45 |
239 |
160 |
84 |
220 |
111 |
- |
250 |
15 |
16 |
| Φ1000 x 2000L |
64 |
338 |
174 |
101 |
242 |
129 |
- |
250 |
15 |
16 |
| Φ1200 x 2000L |
89 |
390 |
166 |
149 |
352 |
176 |
- |
250 |
15 |
16 |
| Φ 1200 x 3000L |
140 |
623 |
185 |
275 |
435 |
310 |
- |
250 |
16 |
16 |
| Φ1350 x 2500L |
144 |
561 |
170 |
226 |
385 |
270 |
- |
250 |
17 |
16 |
| Φ1500 x 2500L |
174 |
610 |
166 |
268 |
484 |
312 |
- |
250 |
17 |
19 |
| Φ1500 x 3000L |
218 |
761 |
174 |
339 |
583 |
355 |
- |
250 |
17 |
20 |
| Φ1500 x 4000L |
296 |
1053 |
176 |
363 |
690 |
378 |
- |
250 |
17 |
20 |
| Φ1700 x 3000L |
272 |
840 |
168 |
348 |
638 |
392 |
- |
250 |
17 |
20 |
| Φ1700 x 7200L |
668 |
2096 |
170 |
795 |
N/A |
845 |
- |
250 |
18 |
22 |
| Φ2000 x 3000L |
363 |
955 |
160 |
413 |
990 |
479 |
- |
250 |
19 |
22 |
| Φ2000 x 3500L |
438 |
1150 |
168 |
454 |
1056 |
520 |
- |
250 |
19 |
24 |
| Φ2000 x 4000L |
520 |
1380 |
173 |
505 |
1150 |
535 |
- |
250 |
19 |
24 |
| Φ2000 x 6000L |
791 |
2109 |
170 |
724 |
1650 |
810 |
230 |
300 |
18 |
28 |
| Φ2500 x 4000L |
944 |
1815 |
180 |
1111 |
1364 |
1309 |
230 |
300 |
20 |
30 |
| Φ2500 x 5500L |
1343 |
2653 |
195 |
1353 |
En 2035 |
1606 |
230 |
300 |
20 |
36 |
| Φ2500 x 9100L |
2293 |
4505 |
199 |
2360 |
3467 |
2450 |
230 |
300 |
20 |
38 |
| Φ3000 x 5000L |
1593 |
2608 |
185 |
1670 |
1800 |
1850 |
230 |
300 |
21 |
34 |
| Φ3300 x 4500L |
1673 |
2476 |
171 |
1892 |
1881 |
2299 |
230 |
300 |
22 |
34 |
| Φ3300 x 6500L |
2583 |
3961 |
191 |
De 2420 |
2827 |
2827 |
230 |
300 |
22 |
42 |
| Φ3300 x 10600L |
4366 |
6907 |
208 |
3333 |
5126 |
3872 |
230 |
300 |
23 |
54 |
| Φ4500 x 7000L |
4608 |
4988 |
174 |
4136 |
4301 |
4350 |
230 |
300 |
26 |
54 |
| Φ4500 x 9000L |
6766 |
7551 |
192 |
4818 |
5929 |
- |
230 |
300 |
26 |
58 |
| Φ4500 x 12000L |
9218 |
14490 |
202 |
5863 |
7689 |
- |
230 |
300 |
26 |
58 |
| L'absorption de l'énergie IGEAl garanti est nominale à la déflexion de 60 %. La réaction de la tolérance est de 110 %. |
| Pneu de la chaîne net(RCT) des ailes |
| La taille de l'aile |
Un |
B |
C |
D |
E |
W |
| Diamètre |
Longueur |
|
|
|
|
|
|
| 1000 |
1500 |
825 |
940 |
1340 |
345 |
515 |
1950 |
| 1200 |
2000 |
1100 |
1130 |
1610 |
305 |
510 |
2600 |
| 1500 |
2500 |
1485 |
1410 |
2010 |
270 |
525 |
3250 |
| 2000 |
3500 |
1965 |
1880 |
2680 |
375 |
715 |
4550 |
| 2500 |
4000 |
2495 |
2355 |
3355 |
430 |
855 |
5200 |
| 3300 |
6500 |
3365 |
3110 |
4430 |
500 |
1065 |
8450 |
| 4500 |
9000 |
4605 |
4240 |
6040 |
665 |
1435 |
11700 |
| |
|
|
|
|
|
|
|
| Les ailes d'élingue |
| La taille de l'aile |
Un |
B |
C |
D |
E |
W |
| Diamètre |
Longueur |
|
|
|
|
|
|
| 1000 |
1500 |
1020 |
940 |
1340 |
150 |
320 |
1950 |
| 1200 |
2000 |
1265 |
1130 |
1610 |
140 |
345 |
2600 |
| 1500 |
2500 |
1575 |
1410 |
2010 |
180 |
435 |
3250 |
| 2000 |
3500 |
2125 |
1880 |
2680 |
215 |
555 |
4550 |
| 2500 |
4000 |
2675 |
2355 |
3355 |
250 |
675 |
5200 |
| 3300 |
6500 |
3605 |
3110 |
4430 |
260 |
825 |
8450 |
| 4500 |
9000 |
4935 |
4240 |
6040 |
335 |
1105 |
11700 |
| |
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[Unités : mm] |
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