Le roulement à rouleaux coniques est utilisé pour supporter des combinaisons de charges axiales et radiales importantes ou de charges axiales de grande taille. Les angles de contact des chemins de la bague intérieure (appelée cône) et de la bague extérieure (appelée cuvette) ne sont pas égaux, et en rotation, la différence angulaire produit une composante de force sur les rouleaux qui établit un contact entre les extrémités des grands rouleaux et une bride de guidage (appelée nervure) située sur la cuvette ou le cône. Étant donné qu'un grand contact coulissant existe dans l'interface entre l'extrémité du grand rouleau et la face nervurée, et qu'il est donc soumis à une friction importante, les roulements à rouleaux coniques ne sont généralement pas adaptés pour un fonctionnement à grande vitesse. Cependant, des vitesses de rotation plus élevées peuvent être obtenues avec un refroidissement, une lubrification et un traitement de surface spécialisés.
Roulements à rouleaux coniques, simple rangée 31326
Numéro de palier : 31326
Dimensions (mm) : 130*280*64.5
Marque : JVZ
Diamètre d'alésage (mm) : 130
Diamètre extérieur (mm) : 280
Largeur (mm) : 64.5
Roulement de masse 18,9 kg
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Le matériau le plus courant pour le roulement à billes, le roulement à rouleaux et le roulement à rouleaux coniques est l'acier chromé SAE 52100. Ce roulement peut être fabriqué avec une teneur en carbone élevée de 1.5 % et a une dureté Rockwell d'environ 64 HRC. Les roulements en acier chromé peuvent fonctionner à des températures plus élevées de 120 °C, mais ils fournissent un traitement thermique aux roulements, leur température de fonctionnement dépasse 220 °C. Bien que le roulement chromé présente une excellente résistance à l'usure, il est le plus susceptible à la corrosion en raison de sa faible teneur en chrome. La surface du roulement doit être protégée contre l'oxydation en lui donnant un revêtement résistant à l'usure ou en lui recouvrant d'un film liquide. Les roulements en acier inoxydable présentent une teneur en chrome supérieure jusqu'à 18 %, ce qui les rend supérieurs à la norme SAE 52100 lorsqu'on compare le comportement de résistance à la corrosion. Le principal inconvénient des roulements en acier inoxydable est qu'ils ont une faible dureté d'environ 58 HRC et ont une capacité de charge totale inférieure de 20 %. Les roulements en acier inoxydable sont même plus coûteux et fonctionnent à des températures plus élevées jusqu'à 250 °C. La composition standard de l'acier pour roulements SAE 52100 et AISI 52100 est incorporée dans le tableau 11.2. ![2024 Hot Sell Bearing Tapered Bearing New Number 313126 Auto Parts Jvz Brand Tapered Roller Bearing Single Row 31326 Size 130*280*64.5](//www.micstatic.com/athena/img/transparent.png)
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