Roulement à rouleaux coniques de précision élevée P6 Linqing Jvz Bearing Hm86649/10 M84249/10 M84548/10 M84548/10 Haute qualité

• matériau: acier chromé
• bague extérieure: gcr15
• bague intérieure: gcr15
• N° de Modèle.: HM86649/10
• rouleau: acier chromé
• précision: p6, page 0
• tolérance: C0
• marque: jvz
• ouah: 0,337 kg
• Paquet de Transport: boîte simple et dessin animé
• Marque Déposée: jvz
• Origine: Chine
• Code SH: 8482200000
• Capacité de Production: 50000

Description de Produit

Le roulement à rouleaux coniques de pouce est utilisé pour supporter des combinaisons de charges axiales et  radiales importantes  ou de charges  axiales de grande taille. Les angles de contact des chemins de la bague intérieure (appelée cône) et de la bague extérieure (appelée cuvette) ne sont pas égaux, et en rotation, la  différence angulaire  produit une composante de force sur les rouleaux qui établit un contact entre les extrémités des grands rouleaux et une bride de guidage (appelée nervure) située sur la cuvette ou le cône. Étant donné qu'un grand contact coulissant existe dans l'interface entre l'extrémité du grand rouleau et la face nervurée, et qu'il est donc soumis à une friction importante,  les roulements à rouleaux coniques  ne sont généralement pas adaptés pour un fonctionnement à grande vitesse. Cependant, des  vitesses de rotation plus élevées  peuvent être obtenues avec un refroidissement, une lubrification et un traitement de surface spécialisés.

Les roulements à rouleaux coniques de pouce font référence aux roulements à rouleaux à butée radiale dont les éléments de roulement sont des rouleaux coniques. Il existe deux types de petit angle de cône et de grand angle de cône. Le petit angle de cône supporte principalement les charges radiales et axiales combinées dominées par les charges radiales. Il est souvent utilisé par paires et installé à l'envers. Les chemins de roulement intérieur et extérieur peuvent être installés séparément et les jeux radiaux et axiaux peuvent être réglés pendant l'installation et l'utilisation ; le grand angle de cône supporte principalement les charges axiales et radiales combinées, qui sont principalement des charges axiales. En général, il n'est pas utilisé pour supporter des charges axiales pures seules, mais peut être utilisé pour supporter des charges radiales pures lorsqu'elles sont disposées par paires (les extrémités du même nom sont installées l'une à l'opposé de l'autre).
Les roulements à rouleaux coniques sont largement utilisés dans les automobiles, les laminoirs, les mines, la métallurgie, les machines à plastique et d'autres industries.

Roulements à rouleaux coniques de pouce

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Les roulements à rouleaux coniques en pouces sont principalement utilisés pour soutenir les forces axiales de manière égale dans les deux sens du roulement. Ici, les chemins de roulement intérieur et extérieur sont des segments de cônes et sont fabriqués avec un cône de sorte que les surfaces coniques des chemins de roulement et du rouleau se rencontrent tous à un point commun sur l'axe principal du roulement.

Disponibles par paires, ces roulements sont principalement utilisés dans la construction, l'exploitation minière et l'agriculture. Nous les proposons dans les quatre catégories principales, qui sont les roulements à rouleaux coniques à une rangée, à deux rangées et à rang industriel. Ces équipements sont largement installés dans les voitures, les moteurs marins, les véhicules légers, les équipements agricoles, la direction, etc

Tailles disponibles :

• Roulements à rouleaux coniques en pouces - taille en pouces :  ils sont complètement différents du roulement à rouleaux coniques en métrique ; la bague intérieure avec l'ensemble de rouleaux et de cages et la bague extérieure ont des désignations individuelles.
• Roulements à rouleaux coniques en pouces - MM taille :  la désignation des roulements est effectuée conformément aux normes internationales. Les paliers métriques ont des tolérances normales.

Caractéristiques :

• 30 / 31 / 32 / 33 / LM / Série HM / pouces et SÉRIE MM
• Capacité maximale de 250 mm de diamètre extérieur
• Maximum personnalisé jusqu'à 300 mm de diamètre extérieur

 

Applications :

• Voitures, véhicules légers, véhicules lourds et autres automobiles
• Moteurs marins
• Les moteurs de terre lourds et les moteurs industriels
• Équipement agricole
• Machines de construction
• Convoyeurs

• Chariots élévateurs à fourche
• Engrenages et entraînements
• Pompes
• Ensemble de roue

Non	N° de palier	Dimensions de la limite (mm)			Poids (type ouvert)(kg)
		d	D	T
1	5BC				0.015
2	11BC				0.028
3	02872/20	28.575	73.025	22.225	0.484
4	320/32	32.000	58.000	17.000	0.187
5	09067/09195	19.050	49.225	18.034	0.173
6	09081/09195	20.625	49.225	19.845	0.173
7	LM102949/10	45.242	73.431	19.558	0.316
8	JLM104947A/11	49.987	82.550	21.590	0.449
9	JLM104948/10	50.000	82.000	21.500	0.419
10	LM104948/11	50.000	82.550	21.590	0.424
11	LM104949/10	50.800	82.000	21.976	0.418
12	LM104949/11	50.800	82.550	21.590	0.429
13	LM104949E/11	50.800	82.550	21.115	0.438
14	LM104949/12	50.800	82.931	21.590	0.429
15	11590/20	15.875	42.862	14.288	0.101

163	575/572	76.200	139.992	36.512	2.372
164	593/592A	88.900	152.400	39.688	2.730
165	596/592A	85.725	152.400	39.688	2.860
166	687/672	101.600	168.275	41.275	3.360
167	688TD/672TDK	100.211	168.275	95.250	7.892
168	LM603049/11	45.242	77.788	19.842	0.358
169	LM603049/12	45.242	77.788	21.430	0.377
170	LM603049/14	45.242	80.000	19.842	0.389
171	A6075/A6157	19.050	39.992	12.014	0.066
172	L610549/10	63.500	94.458	19.050	0.449
173	LM67048/10	31.750	59.131	15.875	0.179
174	LM67049A/10	31.750	59.131	15.875	0.184
175	67989/20	209.550	282.575	46.038	7.730
176	68145/10	34.988	59.131	15.875	0.170
177	68145/11	34.988	59.975	15.875	0.186
178	L68149/10	34.988	59.131	15.875	0.170
179	L68149/11	34.988	59.974	15.875	0.177
180	683/672	95.250	168.275	41.275	3.680
181	JL69345/10	38.000	63.000	17.000	0.204
182	JL69349/10	38.000	63.000	17.000	0.194
183	JM716649/10	85.000	130.000	30.000	1.704
184	78215C/78551	53.975	140.030	36.512	2.723
185	M802048/11	41.275	82.550	26.543	0.615
186	HM803146/10	41.275	88.900	30.162	0.886
187	HM803149/10	44.450	88.900	30.162	0.836
188	JL819349/10	95.000	125.000	20.000	0.872
189	HM86649/10	30.162	64.292	21.433	0.337
190	M84249/10	25.400	59.530	23.368	0.327
191	M84548/10	25.400	57.150	19.431	0.235
192	M84548/10	33.338	68.262	22.225	0.387
193	HM88542/10	311.750	73.025	29.370	0.623
194	HM88542/11	311.750	73.025	29.370	0.633
195	HM88542/12	311.750	73.812	29.370	0.643
196	HM88649/10	34.925	72.333	25.400	0.479
197	HM903249/10	44.450	111.125	30.162	0.998
198	K9278/K9220	68.262	161.925	49.212	4.641

Le matériau le plus courant pour  le roulement à billes, le roulement à rouleaux et le roulement à rouleaux coniques est l'acier chromé SAE 52100. Ce roulement peut être fabriqué avec une teneur en carbone élevée de 1.5 % et a une dureté Rockwell d'environ 64 HRC. Les roulements en acier chromé peuvent fonctionner à des températures plus élevées de 120 °C, mais ils fournissent un traitement thermique aux roulements, leur température de fonctionnement dépasse 220 °C. Bien que le roulement chromé présente une excellente résistance à l'usure, il est le plus susceptible à la corrosion en raison de sa faible  teneur en chrome. La surface du roulement doit être protégée contre l'oxydation en lui donnant un revêtement résistant à l'usure ou en lui recouvrant d'un film liquide. Les roulements en acier inoxydable présentent une teneur en chrome supérieure jusqu'à 18 %, ce qui les rend supérieurs à la norme SAE 52100 lorsqu'on compare le comportement de résistance à la corrosion. Le principal inconvénient des roulements en acier inoxydable est qu'ils ont une faible dureté d'environ 58 HRC et ont une capacité de charge totale inférieure de 20 %. Les roulements en acier inoxydable sont même plus coûteux et fonctionnent à des températures plus élevées jusqu'à 250 °C. La composition standard de l'acier pour roulements SAE 52100 et AISI 52100 est incorporée dans  le tableau  11.2.