Le roulement à rouleaux coniques est utilisé pour supporter des combinaisons de charges axiales et radiales importantes ou de charges axiales de grande taille. Les angles de contact des chemins de la bague intérieure (appelée cône) et de la bague extérieure (appelée cuvette) ne sont pas égaux, et en rotation, la différence angulaire produit une composante de force sur les rouleaux qui établit un contact entre les extrémités des grands rouleaux et une bride de guidage (appelée nervure) située sur la cuvette ou le cône. Étant donné qu'un grand contact coulissant existe dans l'interface entre l'extrémité du grand rouleau et la face nervurée, et qu'il est donc soumis à une friction importante, les roulements à rouleaux coniques ne sont généralement pas adaptés pour un fonctionnement à grande vitesse. Cependant, des vitesses de rotation plus élevées peuvent être obtenues avec un refroidissement, une lubrification et un traitement de surface spécialisés.
Roulements à rouleaux coniques, simple rangée 32007
Numéro de palier : 32007
Dimensions (mm) : 35*65*18
Marque : JVZ
Diamètre d'alésage (mm) : 35
Diamètre extérieur (mm) : 65
Largeur (mm) : 18
Roulements à rouleaux coniques
Les roulements à rouleaux coniques sont principalement utilisés pour soutenir les forces axiales de manière égale dans les deux sens du roulement. Ici, les chemins de roulement intérieur et extérieur sont des segments de cônes et sont fabriqués avec un cône de sorte que les surfaces coniques des chemins de roulement et du rouleau se rencontrent tous à un point commun sur l'axe principal du roulement.
Disponibles par paires, ces roulements sont principalement utilisés dans la construction, l'exploitation minière et l'agriculture. Nous les proposons dans les quatre catégories principales, qui sont les roulements à rouleaux coniques à une rangée, à deux rangées et à rang industriel. Ces équipements sont largement installés dans les voitures, les moteurs marins, les véhicules légers, les équipements agricoles, la direction, etc
Tailles disponibles :
- Roulements à rouleaux coniques - taille en pouces : ils sont complètement différents du roulement à rouleaux coniques métrique ; la bague intérieure avec l'ensemble de rouleaux et de cages et la bague extérieure ont des désignations individuelles.
- Roulements à rouleaux coniques - MM taille : la désignation des roulements est effectuée selon les normes internationales. Les paliers métriques ont des tolérances normales.
Caractéristiques :
- 30 / 31 / 32 / 33 / LM / Série HM / pouces et SÉRIE MM
- Capacité maximale de 250 mm de diamètre extérieur
- Maximum personnalisé jusqu'à 300 mm de diamètre extérieur
Applications :
- Voitures, véhicules légers, véhicules lourds et autres automobiles
- Moteurs marins
- Les moteurs de terre lourds et les moteurs industriels
- Équipement agricole
- Machines de construction
- Convoyeurs
- Chariots élévateurs à fourche
- Engrenages et entraînements
- Pompes
- Ensemble de roue
Le matériau le plus courant pour le roulement à billes, le roulement à rouleaux et le roulement à rouleaux coniques est l'acier chromé SAE 52100. Ce roulement peut être fabriqué avec une teneur en carbone élevée de 1.5 % et a une dureté Rockwell d'environ 64 HRC. Les roulements en acier chromé peuvent fonctionner à des températures plus élevées de 120 °C, mais ils fournissent un traitement thermique aux roulements, leur température de fonctionnement dépasse 220 °C. Bien que le roulement chromé présente une excellente résistance à l'usure, il est le plus susceptible à la corrosion en raison de sa faible teneur en chrome. La surface du roulement doit être protégée contre l'oxydation en lui donnant un revêtement résistant à l'usure ou en lui recouvrant d'un film liquide. Les roulements en acier inoxydable présentent une teneur en chrome supérieure jusqu'à 18 %, ce qui les rend supérieurs à la norme SAE 52100 lorsqu'on compare le comportement de résistance à la corrosion. Le principal inconvénient des roulements en acier inoxydable est qu'ils ont une faible dureté d'environ 58 HRC et ont une capacité de charge totale inférieure de 20 %. Les roulements en acier inoxydable sont même plus coûteux et fonctionnent à des températures plus élevées jusqu'à 250 °C. La composition standard de l'acier pour roulements SAE 52100 et AISI 52100 est incorporée dans le tableau 11.2.
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