Cric pneumatique Hongyuan pour voiture de levage pour une utilisation de 3 tonnes

• After-sales Service: Available
• Warranty: 12months
• Type: Cric Portable
• Structure: Cric Pneumatique
• Capacité (charge): 1-10t
• Source D′Énergie: Pneumatique
• N° de Modèle.: HY-AJ77
• Max Hauteur: > 400mm
• Certificat: CE, ISO 9001: 2000, ISO 9001: 2008
• État: Nouveau
• fonction: levage de voitures pour réparation
• capacité de levage: 3 tonnes
• hauteur min: 150 mm
• couleur: rouge, blanc pour l′option
• temps de levage: 25 s.
• temp. de travail: -40---50degrés.
• poids net: 20 kg
• poids brut: 22kg
• tirant: pliable
• soupape de dépression: inclus
• produit 1: ascenseur pour voiture
• produit 2: changeur de pneus pour voiture
• produit 3: équilibreur de roue de voiture
• produit 4: outil d′alignement de roue de voiture
• produit 5: machine à châssis de voiture
• Paquet de Transport: Standard Package for Shipmet
• Spécifications: 1cbm
• Marque Déposée: N/A
• Origine: Shandong, China
• Capacité de Production: 100 Set Per Month

Description de Produit

L'exemple de prix est soumis à une communication et à une négociation.

Description du produit

Définition du cric pneumatique pour le levage de voiture pour une utilisation de 3 tonnes

Un nouveau type de dispositif de levage qui utilise du gaz comprimé comme puissance, pressurisation liquide et vérin pneumatique télescopique. Il présente les caractéristiques d'un design exquis, d'une petite taille, d'un poids léger, d'une utilisation facile, d'un gain de temps, économie de main-d'œuvre et grande force de fermeture. Il est largement utilisé pour le levage de mobilité, en particulier pour l'industrie de réparation de l'industrie du transport comme les automobiles et les tracteurs.

Caractéristiques du produit du cric pneumatique pour le levage de voiture de 3ton utilisation
Dans le passé, les gens utilisaient des vérins de pression ordinaires pour avoir de nombreuses déficiences. Ce cric a fondamentalement résolu les insuffisances des jacks ordinaires.
Économie de main-d'œuvre : l'intensité de main-d'œuvre consiste uniquement à pousser le cric dans la position de travail appropriée et le commutateur peut être utilisé pour atteindre le but du levage.
Gain de temps : lorsque le véhicule de transport général transporte 120 tonnes, la roue peut être relevée à une hauteur appropriée en 2 minutes environ.
Sécurité : au lieu de grimper pour travailler sous la voiture, le personnel peut contrôler le commutateur à l'extérieur de la carrosserie de la voiture pour atteindre le but de levage, et éviter le danger du personnel.
Propre : réparer la voiture elle-même est un travail sale, ce produit surmonte l'image sale du personnel dans le vent, la pluie, la neige jours.
Économie de coûts : ce produit a une bonne durabilité et est 20 fois de jack ordinaire. La société maintient le produit pour l'entretien permanent et trois sacs, ce qui réduit vos coûts de réparation.  

Fonctionnement de base du cric pneumatique pour le levage de voiture pour 3ton utilisation
1. Réglez la poignée à 90° lorsqu'elle n'est pas utilisée et gagnez de l'espace au sol.
2. Lorsque vous déplacez le cric, réglez la poignée à 45°. La personne peut pousser et tirer le cric.
3. Lorsque la position de travail est alignée, réglez la poignée dans le sens horizontal et réglez la position du cric d'avant en arrière.
4. Brancher la source d'air lors du levage, la pompe à air doit être au-dessus de 0.6 mètres cubes et le diamètre du tuyau doit être au-dessus de 8 mm.
5. Maintenir le levier du levier de couteau et régler l'angle de la poignée.
6. Régler les trois positions de vitesse sur le commutateur selon les besoins.
7. Le haut long doit être placé à chaque fois pour éviter d'endommager le cylindre par contact direct entre le corps et le cylindre.
8. L'orifice de remplissage doit être rempli d'huile sous pression d'air d'aviation. La quantité de carburant doit être égale au niveau du réservoir de carburant lorsque le cric est à plat.

Principe du cric pneumatique pour le levage de voiture pour une utilisation de 3 tonnes
Il utilise de l'air comprimé comme puissance pour entraîner la pompe à air et pomper l'huile haute pression dans le vérin pneumatique, de sorte que le vérin puisse être soulevé pour atteindre le but de levage. Le cric pneumatique est levé et abaissé en contrôlant la soupape de retour d'huile. Le mécanisme est divisé en cinq parties : prise de pression d'air, pompe à air, bâti de roue, commande pneumatique et traction. La partie vérin pneumatique et la partie pompe à air sont de structure divisée. La plaque de soupape est connectée par un seul boulon de tuyau d'air, le tube de poignée supérieur de la partie motrice et la partie inférieure. Le tube de tige est amovible. Il présente les caractéristiques d'un design exquis, d'une petite taille, d'un poids léger, d'une utilisation facile, d'un gain de temps, Économie de main-d'œuvre, grande force de levage, etc. Il est largement utilisé pour le levage de mobilité, particulièrement adapté à l'industrie de réparation de l'industrie du transport comme l'automobile et le tracteur.
 

Paramètres du produit

Détails rapides du cric pneumatique pour le levage de la voiture utilisation de 3 tonnes

poids de levage	3 000 kg
pression d'air	0.5 mpa
Hauteur min	150 mm
Hauteur max	400 mm
Taille d'entrée	G 1/4
temps de levage	25 s.
température de travail	-30 à 50 degrés
Poids net	20 kg.
Poids brut	22kg.
taille du boîtier	1530*330*330mm
Soupape de dépression	Inclus, ce qui pourrait faciliter la descente de la vitesse.
Tirant	Pliable
Plage de travail	Principalement pour les voitures
Fonction	Principalement pour les ateliers de réparation de voitures et de carrosserie.

Équipement de production

Zone de production et équipement

Emballage et expédition

Présentation du package  

Emballage d'expédition pour notre  prise pneumatique HY-AJ55 à 3 sacs Levage rapide



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Notre équipe

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FAQ

FAQ

Q 1: Êtes-vous fabricant ou société de commerce?
R : nous sommes un fabricant professionnel avec notre propre département d'exportation. Pour que vous puissiez obtenir le meilleur prix de notre part.

Q 2 : où se trouve votre entreprise ? Comment y aller ?
R: Notre entreprise est située à Binzhou, près de L'aéroport DE JINAN et de la gare DE ZIBO. Tous les clients, du pays et de l'étranger,  sont chaleureusement accueillis pour nous rendre visite.

Q 3: Quelles sont vos conditions de livraison?
A: Normalement notre devis est sous FOB Qingdao, mais nous acceptons aussi EXW, FOB(autres ports maritimes), CFR, CIF, DDU et ainsi de suite.  

Q 4: Quelles sont vos conditions de paiement?
R: Par T/T, 40% comme dépôt pour la production, et 60% de solde avant la livraison. Nous vous montrerons les photos des produits et des forfaits avant de payer le solde. Les autres conditions de paiement sont celles négociées. Pour les commandes de petite quantité, nous acceptons également WU, Paypal, MoneyGram, etc.

Q 5: Quelles sont vos conditions d'emballage?
R: En général, nous embaltons nos marchandises par du papier à bulles plus épais, certains d'entre eux sont emballés par carton, et boîte en bois selon les besoins.

Q 6: Et votre temps de livraison?
R: En général, les marchandises seront prêtes dans les 7 à 10 jours suivant la réception du dépôt pour les marchandises standard. Certains types sont même en stock. Si votre tension est différente de 380 V/3PH/50Hz, le temps de livraison sera un peu plus long pour les moteurs ou composants électriques sur mesure.  

Q 7: Pouvez-vous produire selon les dessins techniques?
R: Oui, nous pouvons produire par vos dessins techniques ou exigences. Nous pouvons également créer des mises en plan pour vous.

Q 8: Comment faites-vous notre entreprise à long terme et de bonnes relations?
A1. Nous gardons une bonne qualité et un prix compétitif pour garantir à nos clients les avantages ;
A2. Nous respectons chaque client en tant qu'ami et nous faisons des affaires sincères et nous nous faisons des amis avec eux, peu importe d'où ils viennent.

Q 9: Et la qualité des produits?
R : grâce à nos machines avancées, à notre équipe de R&D solide et professionnelle et à nos matériaux, nos produits sont excellents en termes de performances et de fabrication.

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