Info de Base.
N° de Modèle.
ZHD90C8-V3CHR
Type
Gantry Stacker & Reclaimer
Spécifications
Max length L 6900mm/wheel base L1 4550mm
Description de Produit
description du produit
La sécurité et fiabilité élevée
Analyse par éléments finis et de la technologie de simulation dynamique
Grâce à advanced analyse par éléments finis, cinématique et dynamique de l'analyse de simulation et calcul;
Basé sur le support de données précises, le châssis et système d'essieu de direction ont structure raisonnable et d'excellentes performances.
L'ensemble de la machine est fiable et stable.
système hydraulique électroniques indépendants de la technologie de refroidissement
Lorsque la trame gouttes, le chauffage de l'état du système hydraulique atteint le maximum. En ce moment, le moteur est en état inactif pendant que le système est de la descente par le poids mort. Le système de refroidissement du moteur hydraulique traditionnel est également en état de veille avec un mauvais effet de refroidissement.
ZPMC conteneur vide Handler adopte électroniques indépendants (non traditionnel du radiateur de refroidissement du moteur hydraulique du système), qui ne sont pas touchés par le régime moteur et a un meilleur effet de refroidissement.
La preuve d'explosion de la technologie de pipeline de levage
En raison de la rupture de la pression du tuyau de pipe-line ou joint, le chargé de l'actionneur hydraulique va accélérer la chute de façon incontrôlable. Le pipeline safety valve anti-explosion peut empêcher les mouvements incontrôlés de l'actionneur hydraulique.
La prévention de la technologie de l'ensemble de la machine
Équipé de dispositif d'extinction incendie automatique et circuit du module de gestion de protection de sécurité ;
L'azote liquide haute pression d'extinction incendie automatique, déclenchement automatique (facultatif);
protection environnementale de déclenchement mécanique ; vert, inoffensif pour l'environnement
Pas de l'asphyxie, aucun effet toxique sur le corps humain ;
Moyen d'extinction à gaz, facile à nettoyer après un incendie;
Avec la prévention des incendies,anti-eau,anti-court-circuit à la protection de la technologie.
L'acier de l'éparpilleur de haute qualité
Le principal en position de chargement de l'éparpilleur est STRENX 700 MC plus importées de la Suède, et le rendement de force est de 700 MPa.
La structure de la vie de la fatigue de l'acier est de plus de 30000h.
La technologie anti-lâche de vérin du bras et le support oscillant
L'échelle en deux étapes de la tête de pont et réversibles verrouiller la goupille de sécurité de la technologie sont adoptées pour éviter complètement les principaux risques pour la sécurité de l'point charnière de la déconnexion du statif causé par le vérin de bras oscillant et le desserrage, qui est un pionnier de la technologie dans l'industrie.
Automatique de la technologie de protection de la sécurité de frein de marche arrière
La technologie de protection de frein de marche arrière automatique avec le corps humain de reconnaissance et de la fonction de détection à distance dans toutes les conditions (facultatif).
Intelligent et extrêmement protecteur
Problème de détection automatique et affichage de données en temps réel
Il peut détecter divers les états de panne en temps réel et l'alarme avec précision.
L'écran couleur haute vitesse peut afficher dynamiquement les différents paramètres de fonctionnement de la machine, de sorte que l'opéra tor peut connaître le statut de travail de tout le véhicule en temps réel ;
L'interface est riche en contenu et clair à un coup d'oeil.
Maintenir la chaîne de dévier
La chaîne du conteneur vide gestionnaire a la fonction d'anti-, sinueux et de la fonction de réglage de la chaîne est équipée sur l'épandeur
La technologie de protection de la sécurité de la dynamique positive et anti basculement latéral
Basé sur le principe de la mécanique de la dynamique de charge, par la surveillance et de calcul à la fois le moment statique et dynamique du véhicule centre et de la hauteur et la position de l'éparpilleur, le verrou de basculement latéral automatique et limite de vitesse de la charnière de mécanisme de verrouillage automatique de point de commande de vitesse et de l'essieu arrière sont effectués, réalisant ainsi la garantie de sécurité contre le côté le basculement
Confortable et facile d'exploiter
La technologie de communication du bus CAN
Le advanced international de la technologie de communication du bus - BUS CAN est adopté, et de divers signaux sont transmis en mode données.
Il a les avantages de longue distance de transmission, réponse rapide, une forte capacité anti-parasite, stable et fiable système de réseau, et de forte expansion fonction.
Une vue panoramique
Le fonctionnement de la vision de l'ECH ZPMC peut voir la tête de verrou de la sixième couche conteneur, la comparaison avec les autres marques, ils peuvent seulement voir la tête de verrou de la cinquième couche Conteneur, de sorte ZPMC ECH est plus sûr pendant le fonctionnement.
L'ergonomie
En simulant l'état du corps humain dans la cabine, l'arrangement ment des sièges, panneaux de commande handlesz, instruments et les pédales sont plus coordonnés, et le fonctionnement est plus confortable; l'environnant et haut de la cabine sont faits de verre, et la vision est plus large ;
Le siège à suspension importé est adapté pour les conducteurs de 5 % à 95 %, ce qui peut effectivement améliorer le confort d'exploitation.
Correction adaptative de la technologie de l'angle de siège de cabine (facultatif)
Grâce à la hauteur de l'spreadec de surveillance de l'angle d'inclinaison de siège conducteur peut être automatiquement acljusted pour éviter le large col de l'opérateur hypsokinesis; Résoudre l'inconfort et des changements pathologiques de la vertèbre cervicale humaine causée par les fréquentes hypsokinesi large col de l'opérateur au cours de la couche haute empilage, prolonger le temps de travail de haute intensité de travail et réduire la fréquence de la vertèbre cervicale de maladie professionnelle de l'opérateur.
Économies d'énergie et une maintenance facile
Pas de couverture sur les deux côtés de la machine
Les deux côtés de l'ECH ZPMC bras est adopté sans couvrir de la conception structurelle, ce qui rend l'ensemble de la machine plus concis, généreux et beau
Système de refroidissement moteur
Le système d'alimentation du ventilateur d'aspiration ZPMC ECH adopte pour la dissipation de chaleur, et isole les domaines de l'air chaud et froid pour empêcher l'air chaud de rentrer, ce qui améliore grandement la dissipation de chaleur les performances du moteur
Levage du bras
Le bras de levage ZPMC ECH empileur adopte la structure de la chaîne de qualité supérieure et de levage du vérin d'huile. En comparaison avec la structure de la chaîne secondaire et l'huile du vérin de levage adopté par les autres marques, ZPMC ECH pouvez enregistrer le remplacement et entretien de la chaîne secondaire (2 chaînes sont enregistrées pour chaque véhicule), réduisant considérablement les coûts de maintenance des clients.
Des photos détaillées
paramètres du produit
CONFIGURATION PRINCIPALE MODELAND | Numéro de série du produit:Common-None ; mise à jour-S; économique-SE : moteur Volvo3/4grade-V3/V4 Cummins3/4 grade-C3/C4 Mode d' :Général9 de l'éparpilleur de tonnes-C; Général 10 tonnes boîte double-D ; mise à jour9tonnes-S; General 10 tonnes boîte double obstacle-F |
TABLE DES PORTE -conteneur |
Modèle de produit | Le moteur | Boîte de vitesses | L'épandeur | Essieu moteur | Remarque |
ZHD90C7-V3CHR | Volvo TAD851VE 185/2200KW/tr/min,1160/1300N.m/tr/min | DANA13.7HR32334 | ZDJ90 | KESSLER D81 PL489 | |
ZHD90C8-V3CHR |
ZHD90C7-C3CHR | CumminsQSC8.3 194/2200KW/tr/min,1135/1350N.m/tr/min | DANA13.7HR32334 | ZDJ90 | KESSLER D81 PL489 | |
ZHD90C8-C3CHR |
ZHD90C7-V3CTE | Volvo TAD851VE 185/2200KW/tr/min,1160/1300N.m/tr/min | DANA FLTE13.714415 | ZDJ90 | KESSLER D81 PL489 | |
ZHD90C8-V3CTE |
ZHD90C7-V4CTE | Volvo TAD871VE 185/2200KW/tr/min,1160/1200N.m/tr/min | DANA FLTE13.714415 | ZDJ90 | KESSLER D81 PL489 | Moteur de 4 de classe |
ZHD90C8-V4CTE |
ZHD100C8S-V3DHR | Volvo TAD851VE 185/2200KW/tr/min,1160/1300N.m/tr/min | DANA13.7HR32334 | ZDJ100D | KESSLER D81 PL489 | Double boîte de dialogue avec la charge nominale de l'éparpilleur De 10 tonnes et d9-ayer boîte standard |
ZHD100C8S-C3DHR | Cummins QSC8.3 194/2200KW/tr/min,1135/1350N.m/tr/min | DANA13.7HR32334 | ZDJ100D | KESSLER D81 PL489 | Double boîtier avec de l'éparpilleur Charge nominale de 10 tonnes |
ZHD90C8S-V3SHR | Volvo TAD851VE 185/2200KW/tr/min,1160/1300N.m/tr/min | DANA13.7HR32334 | ZDJ90S | KESSLER D81PL489 | Conception brevetée de portalframe Économies d'énergie |
ZHD90C8S-C3SHR | Cummins QSC8.3 194/2200KW/1135/1350tr/min,n,m/tr/min | DANA13.7HR32334 | ZDJ90S | KESSLER D81 PL489 | Conception brevetée de portalframe Économies d'énergie |
Paramètre de configuration |
| Paramètre technique | Unité | ZHD90C7 | ZHD90C8 | ZHD100C8 | ZHD90C8S |
La configuration | Le moteur | Modèle | | Volvo/Cummins | Volvo/Cummins | Volvo/Cummins | Volvo/Cummins |
Emissionstandard | | Phase IV | Stade llgrade/IV | Ll étape | Llstage |
Gearboxmodel | | CLARK | CLARK | CLARK | CLARK |
Modèle Drivingaxle | | KESSLER | KESSLER | KESSLER | KESSLER |
L'épandeur | Modèle | | ZDJ90 | ZDJ90 | ZDJ1000 | ZDJ90S |
Distance Sideshifting | | ±600mm | ±600mm | ±300mm | ±600mm |
ApplicableCanditions | | 20'ou 40interational standard | 20°ou 40 Norme internationale | 20'ou 40intemationalstandard | 20°ou 40' de la norme internationale |
Type de pneu | | | 14.00-2428PR | 14.00-2428PR | 14.00-2428PR |
Paramètres | Poids mort | | T | 40 | 41 | 43 | 41 |
La charge nominale | | T | 9 | 9 | 10 | 9 |
Les couches d'empilage | | | 7(8'6") | 8(8'6") | 8+1(8'6") | 8(8'6") |
Vitesse Maxlifting(Non-load/chargé) | | Mm/5 | 600/550 | 550/450 | 650/600 | 550/450 |
Maxdescendingspeed/non-OAD/chargé) | | Mm/5 | 550/600 | 550/600 | 600/550 | 550/600 |
Maxtravelingspeed(Nor-load/chargé) | | Km/h | 28/26 | 28/26 | 28/26 | 28/26 |
Rampe maximale(Non-load/chargé) | | % | 30/22 | 30/22 | 30/22 | 30/22 |
Bruit de la cabine | | DB | 72 | 72 | 72 | 72 |
Taille | Maxlength(L) | | Mm | 6900 | 6900 | 6900 | 6900 |
Base de roue(L1) | | Mm | 4550 | 4550 | 4550+700 | 4550 |
Distance du centre de charge(L2) | | Mm | 1220 | 1220 | 1220 | 1220 |
Distance de la suspension avant(L3) | | Mm | De 1250 | De 1250 | De 1250 | De 1250 |
Maxheight'reintestinal (H)/étendre(H5) | | Mm | 10920/19170 | 12230/21730 | 13411/21235 | 12480/21890 |
Garde au sol minimale(HL) | | Mm | 330 | 330 | 330 | 330 |
Min hauteur de levage du mât(H3) | | Mm | 2205 | 2205 | 2205 | 2380 |
Max la hauteur de levage du mât(H4) | | Mm | 18705 | 21205 | 21205 | 21205 |
Largeur max(W) | | Mm | 6085~12215 | 6085~12215 | 6085~12215 | 6085~12215 |
Bande de roulement de roue avant(W1) | | Mm | 3280 | 3280 | 3280 | 3280 |
Bande de roulement de rouearrière (W2) | | Mm | 2165 | 2165 | 2165 | 2165 |
Le mât TitingAngle(avant/arrière) | | | 2\4 | 2(4 | 2\4 | 2\4 |
Rayon de braquage min(R) | | Mm | 6000 | 6000 | 6100 | 6000 |
Largeur d'allée de 20'conteneur(A1) | | Mm | 9955 | 9955 | 10055 | 9955 |
Largeur d'allée d40'conteneur(A2) | | Mm | 14585 | 14585 | 14585 | 14585 |
La consommation d'Workfuel | L | 12 | 12 | 12 | 10 |
FAQ
1 : Quel genre modalité de paiement peut être accepté ?
A : Pour la modalité de paiement, L/C, T/T, D/A, D/P, Western Union (peut être) pourrait acceptés
2 : Quels certificats sont disponibles dans les machines ?
R : Pour le certificat, nous avons CE, l'ISO, GOST, l'EPA(USA)CCC,
3 : Quel est le délai de livraison ?
A : 30 jours après réception du dépôt.
4 : Que sur la garantie de temps ?
A : 12 mois après l'expédition ou 2000 heures de travail, quelle que soit la première occuts.
5. Que dire de la quantité minimum de commande ?
A : La MOQ est de 1 pcs.