| Personnalisation: | Disponible |
|---|---|
| Service après-vente: | conception de plans de construction de navire, entretien de navire |
| Garantie: | selon les exigences de la société de classification |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité Audité par une agence d'inspection indépendante
Selon la classification structurelle :
1. La barge à cabine ouverte, également appelée barge ouverte, possède des barges à trappe avec plusieurs trappes de chargement; a une seule soute de chargement et le haut de la soute de chargement est complètement ouvert;
2. Barge de pont, n'a pas de soute, la cargaison est empilée sur le pont, et il y a des coimgs de cargaison autour du pont;
3. La barge de la demi-cabine a des charges empilées sur la plate-forme et des coimgs de trappe autour de la plate-forme;
4. Barge de réservoir, a fermé des conteneurs tels que des réservoirs sur le pont pour transporter des marchandises liquides telles que le pétrole et le gaz liquéfié, etc
Selon la classification fonctionnelle, il y a principalement des barges de passagers et des barges de cargaison :
1. Les péniches sont utilisées pour transporter des passagers et sont équipées d'installations de séjour. Ils sont généralement utilisés pour le transport de passagers sur les petites rivières. ,
2. Les barges de cargaison sont utilisées pour le transport de marchandises. Selon les marchandises transportées, elles peuvent être divisées en barges de cargaison sèche, barges de minerai, barges de charbon, barges de pétrole, barges de pont, Etc. Les barges de cargaison ne disposent généralement pas d'équipement de levage et comptent sur les machines de chargement et de déchargement sur le quai pour charger et décharger des marchandises. Les barges de cargaison peuvent également être utilisées pour le transfert de cargaison dans les ports.
Selon la performance et le but des barges, ils sont généralement divisés en :
1. Barge de boue (pierre) : elle est équipée d'une cabine de chargement et le fond est ouvert pour le déchargement;
2. Le dépoteur de pierre: C'est une barge de pont. Il existe des mécanismes et des installations pour charger et décharger des pierres sur le pont. Selon ses différents types, il est divisé en différents types de tombereaux à pierre, tels que le type inclinable, le type de retournement, le type de godet et le type vibrant. Le type d'inclinaison et de retournement présente de nombreux défauts d'utilisation réels dus à l'utilisation de réservoirs d'eau pour remplir le type de déchargement inclinable et basculant, ce qui les a éliminés. Le type de godet et le type vibrant sont les principaux types utilisés;
3. Barge à pont: Il y a des barges carrées, des barges semi-submersibles automotrices et des barges à châssis conducteur. Les barges carrées sont largement utilisées, et les barges semi-submersibles automotrices et les barges à armature de conducteurs sont de nouveaux types de navires qui ont émergé avec le développement de l'ingénierie maritime.
| Zone de terrain de chantier naval | 160,000 m² |
| Quantité de berth | 4 |
| Berth | 230 m X 62,5 m, 235 M X 58 m, 235 M X 51,5 m, 230 m X 120 M. |
| Capacité de force de construction | moins de 50,000 tonnes |
| Grue du statif | 6 jeux |
| Paramètres de la grue du statif | SWL200ton, SWL150-ton, SWL80-ton, SWL50-ton et SWL 25-ton x2 |
| Poste à souder de classe supérieure | 268 |
| Équipe de R&D technique | 400 |
| Capacité annuelle de construction navale | 500,000 POIDS |
| Volume annuel de traitement de l'acier | 40,000 tonnes |
| Salle de stockage | SQ1100MX2 |
| Salle de revêtement | 1 000 SQMX1 |
| Salle des installations de sections | 2700SQMX1 |
Nous sommes un chantier naval construit seulement de nouveaux navires de mer , pas pour les affaires de second-main ou de vieux navires . Pour une meilleure offre et communication, nous avons quelques questions à confirmer avec vous : 
