Dredging de rivière 2000m3/H avec un 30-Inch grand dragueur à aspiration

• Personnalisation: Disponible
• Service après-vente: conception de plans de construction de navire, entretien de navire
• Garantie: selon les exigences de la société de classification
• N° de Modèle.: ZSRD-WN-3803
• type: dragueur d′aspiration de fraise
• type d′alimentation: diesel
• type de cyclone: hydrocyclone
• type de rainure: cts
• état: nouveau
• application: aspiration de fraise/empilage/dragage de pelle rétro/pince/adventices r
• Paquet de Transport: sans emballage
• Spécifications: reportez-vous au tableau des paramètres pour plus de détails
• Marque Déposée: personnalisé
• Origine: Chine
• Code SH: 890510000

Description de Produit

 

Paramètres du produit

Les dragueurs sont responsables de dégager le limon des cours d'eau et des rivières afin que d'autres navires puissent passer sans heurts. Ils sont également un outil puissant pour souffler du sable et remplir la mer. Il existe des types tels que les dragues à succion et les dragues à succion traînante. Le flux régulier des rivières dépend entièrement des dragues.

La tâche des dragueurs est de réaliser des travaux de terrassement sous-marins, notamment: L'approfondissement, l'élargissement et le défrichement des voies navigables et des ports existants; l'excavation de nouvelles voies navigables, de nouveaux ports et de nouveaux canaux; dragage des tranchées de fondation des quais, des quais, des écluses et autres structures hydrauliques, et projection de la silt excavée dans les profondeurs de la mer ou soufflage dans des dépressions de terre pour créer des terres agricoles. C'est un outil puissant pour souffler du sable et remplir la mer.


La drague à succion est un type de navire largement utilisé dans les projets de dragage. Il utilise un alésoir rotatif installé autour de l'extrémité avant du tuyau d'aspiration pour couper et remuer le limon du lit de rivière, puis transporte le lisier vers le site de stockage du limon à travers le tuyau d'aspiration à l'aide d'une forte force de pompe. Ses travaux de dragage, de transport de boue, de déchargement de boue et autres peuvent être effectués en continu à la fois. C'est un rêveur avec une grande efficacité et un faible coût, et est une bonne machine d'excavation sous-marine.

Nom	Détails
Type d'expédition	CSD
Classe	ZC
Lieu de construction	Chine
Zone de navigation	A1
Drapeau	Chine
Absence de plus de 7	68,8M
Largeur	16M
Profondeur	4,8 M.
Brouillon	3,1M
GT	1601T
NT	408T
Profondeur de dragage max	28,5 M.
Déplacement de l'eau propre	12500m³
Distance de décharge	5 000 M.
Diam. Du tuyau d'aspiration	0,9M
Diam. Du tuyau de refoulement	0,85 M.
Capacité de dragage de référence de TSHD	3500m³/h
Puissance de la pompe de dragage	2600kw
Alimentation de pompe intérieure	3700kw
Puissance installée totale	9600kw
Aux. Marque du moteur	Jinan Diesel
Aux. N° moteur	1
Aux. Puissance du moteur	900 kw
Consommation d'huile	- T/D.
Automoteur ou non	Non
RACCORD	SUPPORT DE RACCORD

 

Photos détaillées

La longueur totale correspond à la somme de la longueur de la coque plus la longueur étendue du cadre d'aspiration de la fraise. La pompe de dragage est directement entraînée par le moteur principal et la tête de l'alésoir est entraînée par un moteur ou un mécanisme hydraulique. En supposant que l'efficacité du dragage est de 30 % du poids de déplacement, selon le principe d'Archimedes, la profondeur d'aspiration théorique d'une pompe de dragage à un étage est de 0M, mais elle ne dépasse pas 28M. Pour absorber davantage, il faut ajouter une pompe relais intermédiaire. La pompe relais ne nécessite pas de tête haute pression. Bien qu'elle ait le même poids de déplacement que la pompe de dragage, la puissance peut être considérablement réduite, de sorte que la pompe relais est généralement alimentée par un moteur sous-marin haute tension ou un mécanisme hydraulique.

Photos d'intérieur

Fotos d'usine

Catégorie de produit

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Processus de production

FAQ

Nous sommes un chantier naval construit seulement de nouveaux navires de mer , pas pour les affaires de second-main ou de vieux navires .  Pour une meilleure offre et communication, nous avons quelques questions à confirmer avec vous :  
1.  Quel est votre budget construit ?  
2.  Et les DWT ou LES TEUS sur le navire que vous voulez ?  
3.  Quel type de navire vous intéresse ?  Transporteur de vrac , navire cago général , conteneur ou pétrolier ?  
4.  Avez-vous des vaisseaux ?
5.  Où est la zone de navigation de ce navire ?  Mer ouverte ou sur la côte ?  
6. Ce navire doit-il installer la grue ?  si besoin , combien d'ensembles vous avez besoin ?  
7. Nous dire plus de demandes concernant les spécifications de construction de ce navire ?  
8. Et la marque du moteur principal, générateur principal, les engrenages de navigation dont vous avez besoin ?
9. Quelle société de classification vous choisiriez ?  BV ou CCS ?   
Si vous avez d'autres demandes, veuillez me contacter !   Nous vous prions de bien vouloir nous faire part de votre réponse et de votre message.