HV-8000 équipement de pulvérisation de flamme supersonique Introduction
La pulvérisation à flamme supersonique HV-8000 développée par Zhengzhou Lijia est un nouveau type de système HVOF qui utilise du kérosène de qualité aviation comme combustible. Le principe de base est d'atomiser complètement le kérosène avec l'oxygène de l'aide à la combustion à travers la buse d'atomisation pour former un mélange combustible et entrer dans la chambre de combustion. Le système d'allumage allume le gaz haute température et haute pression, qui est allumé et brûlé par la buse Laval pour former un flux de flamme supersonique haute température et haute pression. Le système d'alimentation en poudre envoie la poudre de la zone à basse pression dans le flux de flamme, et après chauffage et accélération, elle est pulvérisée sur la surface de la pièce à usiner pour former un revêtement de haute qualité.
HV-8000 dix avantages :
- Fonctionnement à écran tactile, la structure de conception de l'appareil adopte une structure de commande automatique en boucle fermée, et tous les gaz sont contrôlés par un régulateur de débit massique. Le débit peut être surveillé en temps réel et atteint automatiquement la valeur de réglage du processus.
- Le carburant utilisé est le kérosène et l'aide à la combustion est l'oxygène, qui est actuellement le mode de combustion le plus sûr parmi les modèles du marché;
- La structure du pistolet de pulvérisation est conçue sur la base du principe d'un générateur de fusées, avec une pression de chambre de combustion pouvant atteindre 150 PSI et une vitesse de flux de flamme supérieure à 2000 m/s. La puissance de sortie est importante et peut être réglée en continu ;
- Le pistolet de pulvérisation adopte une alimentation radiale en poudre, qui est une nouvelle méthode d'injection qui permet à la poudre de se dissoudre bien et de se répartir uniformément sur toute la flamme, améliorant ainsi l'efficacité de la couverture et la qualité du revêtement;
- Equipé de la fonction de stockage et d'appel des formules de processus, les paramètres peuvent être ajoutés, modifiés et enregistrés jusqu'à 8000 ensembles de paramètres de processus, qui peuvent être appelés à tout moment.
- La conception du système place la plage de température dans une certaine plage et considère l'amélioration de la vitesse comme l'objectif principal de l'optimisation structurelle ; le revêtement présente une résistance élevée à l'adhérence, une densité élevée de revêtement et la contrainte de surface est la contrainte de compression ;
- Le débit de carburant du système adopte une conception en boucle fermée, une conception modulaire, un contrôle PLC hautes performances et un fonctionnement sûr et facile ;
- La vitesse des particules générée par la conception de la combustion atteint 1100 mètres/seconde (3300 à 3900 par pied/seconde), ce qui est plus rapide que la vitesse HVOF traditionnelle;
- Épaisseur de revêtement en spray supérieure à 10 mm (revêtement à résistance à la compression), avec une microdureté plus élevée que tout autre système HVOF (revêtement HV-80S spray WC Co avec une microdureté jusqu'à 1450) ;
- Le revêtement HV-8000 peut atteindre une résistance de liaison de 90 MPa, avec une faible porosité de moins de 1 % et une moyenne de moins de 0.5 %, atteignant un niveau international de pointe.
| Élément |
Paramètre
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| Alimentation d'entrée |
AC380/3P/50 Hz±5 % |
| Puissance d'entrée |
5 kw |
| contrôle du programme |
Contrôle d'API en boucle fermée complète |
| Contrôle d'interface |
écran tactile 12 pouces |
| Contrôle de débit |
Contrôle en boucle fermée, régulateur de débit massique |
| Pression de kérosène |
1,2 Mpa |
| Débit de kérosène |
0-12 US GAL/H |
| Mode de commande de débit de kérosène |
Vanne de régulation allemande entièrement en boucle fermée |
| Pression d'oxygène |
1,6Mpa
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| Débit d'oxygène |
0-2300 SCFH |
| Mode de contrôle du débit d'oxygène |
Contrôleur de débit massique importé en boucle fermée, européen et américain |
| Pression du gaz porteur |
0.1-0,3 Mpa |
| Débit du gaz porteur |
0-30 l/min |
| Mode de contrôle du débit du gaz porteur |
Contrôleur de débit massique importé coréen en boucle fermée |
| Origine des principaux accessoires |
Allemagne, États-Unis, Japon, Italie |
| Taille/poids |
1300*800*1420mm, 210kg |
DX-30AD Chiller machine
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DX-30AD Chiller machine
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| Élément |
Modèle/spécification |
| DX-30AD |
| Capacité de refroidissement standard |
K cal/h |
77236 |
| kw |
89.81 |
| Puissance d'entrée totale |
kw |
33.7 |
| Poudre |
3N-380V-50HZ |
| Réfrigérant |
Nom |
R22 |
| Mode de contrôle |
Détendeur |
| Compresseur |
Type |
Type vortex entièrement fermé |
| Efficacité |
kw |
11.3KW*2 |
| Condenseur |
Type |
Type à ailettes |
| Volume d'air de refroidissement |
m3/h |
30000 |
| Évaporateur |
Type |
Évaporateur à boîtier et tube |
| Volume d'eau gelée |
m3/h |
15.75 |
| Diamètre des tuyaux d'eau d'entrée et de sortie |
G2-1/2″ |
| Pompe à eau |
Efficacité |
kw |
2.2 |
| Pression |
MPa |
0.9 |
| Protection de sécurité |
Protection contre la surchauffe du compresseur, protection contre les surintensités, protection contre les hautes et basses pressions, protection contre les températures excessives, protection contre le débit, protection contre les séquences de phase/pertes de phase, protection contre la surchauffe des gaz d'échappement et protection antigel. |
| Plage de température |
5 ºC~25 ºC |
| Dimensions |
L |
mm |
2770 + 30 mm |
| W |
mm |
1300 |
| H |
mm |
1900 |
| Poids |
kg |
880 |
| Explication |
1. La température de sortie minimale peut être réglée à 5 degrés Celsius |
| 2. Le milieu du côté congélation de l'unité doit être de l'eau |
KM-80 système de stockage de pompe à huile
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KM-80 système de stockage de pompe à huile
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| Projet |
Paramètre
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| Alimentation d'entrée |
AC380/3P/50 Hz±5 % |
| Puissance d'entrée |
0,75 kw |
| Volume |
200 L. |
| Gestion du kérosène |
Convoyage en circulation + presse à huile stable (1,3 Mpa) |
| Composants de support |
Tuyaux d'entrée et de sortie d'huile |
| Moteur de pompe à huile et tête de pompe à huile |
Marques de renommée mondiale |
Taille/poids de la pompe à huile
Taille/poids du réservoir de carburant |
810*510*460mm, 55kg
510*450*1170mm, 28kg |
Présentation d'entreprise
| Enquête réelle auprès des acheteurs |
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| Affichage du certificat de brevet |
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| Prises de vue réelles en usine |
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| Prises de vue réelles en usine |
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Fournisseur Audité 
