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Fournisseur Audité 
| Le point | Unité | La spéCification | |
| Charge de fonctionnement nominale | Kg | 3000 | |
| La capacitéDu godet | M³ | 1.5~2.5 | |
| Poids de la machine | Kg | 10600±200 | |
| Jeu au maximum de relevage de benne | Mm | 2770~3260 | |
| Atteindre au maximum de levage | Mm | 1010~1210 | |
| Base de roue | Mm | 2600 | |
| Bande de roulement | Mm | 1850 | |
| La hauteur de la charnièRe àHauteur de levage maximale | Mm | 3830 | |
| La hauteur de travail(entièRement levéE) | Mm | 4870 | |
| Max.Force de rupture | KN | 130 | |
| Puissance max. | KN | 95 | |
| Le temps de cycle de relevage hydraulique | S | 5.5 | |
| Total des temps de cycle hydraulique | S | 10 | |
| Rayon de braquage min.Sur pneus | Mm | 5165 | |
| Angle d'articulation | ° | 35±1 | |
| Rampe maximale | ° | 28 | |
| La taille des pneus | 17.5-25-12PR | ||
| Dimension géNéRale de la machine L×B×H | 7050×2482×3118 | ||
| ModèLe | WP6G125E22 | ||
| Normes d'éMission | L'éMission 2 | ||
| Puissance nominale/vitesse | KW/tr/min | 92/2300 | |
| Le réServoir de carburant | L | 170 | |
| Le réServoir hydraulique | L | 170 | |
| La vitesse de déPlacement | 1-pignon(F/R) | Km/h | 8/10 |
| 2-pignon(F/R) | Km/h | 13/30 | |
| 3-pignon(F) | Km/h | 24/- | |
| 4-pignon(F) | Km/h | 40/- | |
Avantages
1.L'empattement rallongéClassique et de la structure du chargeur de 3e géNéRation se rendent compte de la capacitéDe travail supéRieure, plus petit rayon de braquage et de réDuire l'usure des roues arrièRe.
2.BâTi de la boîTe de super-structure forte capacitéDe transport
3.Dispositif de travail optimiséComplet
4.Haut de la conservation et l'efficacitééNergéTique
5.Haut de la séCuritéEt confort - La pleine vue suffisamment de la cabine prend en considéRation l'homme-machine pour réAliser les fonctions de haute séCuritéDe fonctionnement et de confort.
6.- Entreprise de maintenance pratique le concept de "Masse "De l'entretien, tous les emplacements de maintenance sont scientifiquement disposéEs de manièRe àFaciliter le contrôLe et d'entretien.
I .Le chargeur adopte la seule éTape éLéMent-4-convertisseur de couple hydraulique et de la boîTe de transmission de puissance du train planéTaire de commande de vitesses,
Qui peut réGler automatiquement le couple de sortie.La lumièRe àHaute vitesse-charge le mode de fonctionnement peut êTre automatiquement déPlacéVers
Basse vitesse mode de fonctionnement àForte charge
II .OptimiséEt améLioration de la conception de l'unitéDe travail, faisant de la capacitéDe levage de l'unité, de creuser la force et de hauteur de déChargement ainsi que total
Au temps de cycle ou meilleurs que les chiffres nationaux pour le produit de haute qualité
IV .Le systèMe hydraulique de l'unitéDe travail adopte le fonctionnement de l'arbre doux avec préRéGlage soupape d'exploitation, ce qui est en vedette avec de petits
La perte de pression, facile et un fonctionnement fiable
V .Grande vision et de pilote totalement ferméDe cabine est éQuipéE , avec la déCoration intéRieure d'automobiles de luxe, standard et de chauffage
ÉQuipement de ventilation(climatiseur est en option)
VI .Plusieurs péRiphéRiques sont en option selon le client et les difféRentes conditions de travail, tels que le joystick . Rops/FOPS
Seau àCharbon, rock et le journal de la pince de godet
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