La Chine usine Groupe électrogène de soudage diesel
| Moteur diesel |
| Marque: |
Cummins(CCEC) |
| Modèle: |
KTA38-G2A |
| Type: |
Quatre Coups, Type spurting directe |
| Moyen de refroidissement: |
Refroidissement par eau |
| Avec le Type: |
Type en ligne |
| *L'alésage de voyage : |
159mm*159mm |
| Déplacement |
38 L |
| Huile de lubrification de La capacité: |
100 L |
| Cylindre: |
12 cylindres |
| La Vitesse de rotation: |
1500r/min Ou 1800r/min |
| La Régulation De Vitesse de rotation: |
Régulateur électronique |
| Démarrage de Façon: |
DC24V Démarrage Avec L'électricité |
| L'AC L'ALTERNATEUR |
| Marque: |
Hengsheng ou Stamford |
| Modèle: |
HSJ404E |
| Type: |
Brushless (AVR ) de régulation de tension automatique |
| La Connexion de Chemin De La Phase: |
Trois Phases de Quatre Lignes |
| Degré d'isolement: |
H Degré |
| La protection de classement: |
IP23 |
| Insonorisées Taille de boîtier |
| De 6000*2400*2800mm |
|
| Système de commande numérique |
| Le système de contrôle utilisez Deepsea ComAp ou en tant que contrôleur, avec la puissance active, en trois phases, la fréquence de tension et courant trois phases, kilowatt-heure, facteur de puissance, l'huile de pression, température de liquide de refroidissement, unités de vitesse, heures de fonctionnement, la tension de batterie et autres spectacles. Plus d'alarme de vitesse de moteur diesel et l'arrêt, alarme de pression d'huile faible et arrêt, alarme de température élevée et l'arrêt, plus ou basse tension et arrêt d'alarme, la fréquence trop élevée ou trop faible et d'arrêt d'alarme, et court-circuit de protection. |
| Spécification de groupe électrogène |
| La consommation de carburant |
0, 235 L/kw. H @ 100 % de charge |
| Longueur |
4500 mm |
| Largeur |
1750 mm |
| La hauteur |
2350 mm |
| Poids |
8200 kg |
| Réservoir de carburant de base |
8-10 heures (facultatif) |
| Boîtier insonorisées |
68db à 7 mètres (facultatif) |
| Commutateur de transfert automatique |
1500A (facultatif) |
| Puissance de groupe électrogène |
800 Kw / 1000 KVA |
| Tension de groupe électrogène |
220V-440V (réglable) |
300kw à 1200 kw Groupe électrogène Moteur Diesel avec moteur Cummins
Notre entreprise est un partenaire OEM approuvés. Nous pouvons donc fournir Un véritable groupe électrogène Moteur avec des prix très compétitif et de support technique complet Super Générateur Diesel silencieux avec l'ATS.
| Modèle de groupe électrogène |
Alimentation principale |
Alimentation en mode veille |
Le moteur |
La consommation de carburant |
Le cylindre n° |
Déplacement |
Alésage x course |
| KW |
KVA |
KW |
KVA |
(G/kwh) |
(L ) |
(Mm) |
| GNRC30 |
20 |
25 |
24 |
30 |
4B3.9-G |
≤229 |
4 |
3.9 |
102*120 |
| GNRC35 |
24 |
30 |
28 |
35 |
4BT3.9-G |
≤214 |
4 |
3.9 |
102*120 |
| GNRC56 |
40 |
50 |
45 |
56 |
4BTA3.9-G |
≤215 |
4 |
3.92 |
102*120 |
| GNRC63 |
45 |
56 |
50 |
63 |
4BTA3.9-G |
≤215 |
4 |
3.92 |
102*120 |
| GNRC70 |
50 |
63 |
56 |
70 |
6BT5.9G1 |
≤215 |
6 |
5.88 |
102*120 |
| GNRC106 |
78 |
98 |
85 |
106 |
6BT5.9G |
≤215 |
6 |
5.88 |
102*120 |
| GNRC125 |
90 |
113 |
100 |
125 |
6BT5.9G2 |
≤215 |
6 |
5.88 |
102*120 |
| GNRC150 |
104 |
130 |
120 |
150 |
6BT5.9G2 |
≤215 |
6 |
5.88 |
102*120 |
| GNRC165 |
120 |
150 |
132 |
165 |
6CTA8.3-G2 |
≤210 |
6 |
8.3 |
114*135 |
| GNRC200 |
140 |
175 |
160 |
200 |
6CTA8.3-G2 |
≤210 |
6 |
8.3 |
114*135 |
| GNRC225 |
160 |
200 |
180 |
225 |
6CTAA8.3-G2 |
≤210 |
6 |
8.3 |
114*135 |
| GNRC275 |
200 |
250 |
220 |
275 |
6LTAA8.9-G2 |
≤210 |
6 |
8.3 |
114*135 |
| GNRC313 |
220 |
275 |
250 |
313 |
NTA855-G1A |
≤206 |
6 |
14 |
140*152 |
| GNRC350 |
250 |
313 |
275 |
350 |
NTA855-G2 |
≤207 |
6 |
14 |
140*152 |
| GNRC400 |
280 |
350 |
310 |
400 |
NTA855-G4 |
≤208 |
6 |
14 |
140*152 |
| GNRC413 |
300 |
375 |
330 |
413 |
NTAA855-G7 |
≤206 |
6 |
14 |
140*152 |
| GNRC450 |
320 |
400 |
360 |
450 |
NTAA855-G7A |
≤206 |
6 |
14 |
140*152 |
| GNRC500 |
360 |
450 |
400 |
500 |
KTA19-G3 |
≤203 |
6 |
18.9 |
159*159 |
| GNRC550 |
400 |
500 |
440 |
550 |
KTA19-G4 |
≤203 |
6 |
18.9 |
159*159 |
| GNRC605 |
440 |
550 |
484 |
605 |
KTAA19-G6 |
≤204 |
6 |
18.9 |
159*159 |
| GNRC625 |
450 |
563 |
500 |
625 |
KTAA19-G7 |
≤204 |
6 |
18.9 |
159*159 |
| GNRC700 |
500 |
625 |
560 |
700 |
KTA38-G |
≤206 |
12 |
37, 8 |
159*159 |
| GNRC712 |
520 |
650 |
570 |
712 |
QSK19-G3 |
≤206 |
6 |
19 |
159*159 |
| GNRC800 |
580 |
720 |
640 |
800 |
KTA38-GA |
≤209 |
12 |
37, 8 |
159*159 |
| GNRC825 |
600 |
750 |
660 |
825 |
KTA38-G2 |
≤210 |
12 |
37, 8 |
159*159 |
| GNRC888 |
640 |
800 |
710 |
888 |
KTA38-G2B |
≤210 |
12 |
37, 8 |
159*159 |
| GNRC975 |
720 |
900 |
780 |
975 |
KTA38-G2A |
≤210 |
12 |
37, 8 |
159*159 |
| GNRC1075 |
800 |
1000 |
860 |
1075 |
KTA38-G5 |
≤202 |
12 |
37, 8 |
159*159 |
| GNRC1375 |
1000 |
De 1250 |
1100 |
1375 |
KTA50-G3 |
≤215 |
16 |
50, 3 |
159*159 |
| GNRC1375 |
1100 |
1375 |
1310 |
1650 |
KTA50-G8 |
≤215 |
16 |
50, 3 |
159*159 |
| GNRC1650 |
1200 |
1500 |
1340 |
1675 |
KTA50-GS8 |
≤215 |
16 |
50, 3 |
159*159 |
| GNRC1675 |
1350 |
1688 |
1500 |
1875 |
QSK60-G3 |
≤215 |
16 |
60 |
159*159 |
| GNRC1875 |
1500 |
1875 |
1650 |
2063 |
QSK60-G3 |
≤215 |
16 |
60 |
159*190 |
| GNRC2063 |
1600 |
2000 |
1800 |
2250 |
QSK60-G4 |
≤215 |
16 |
60 |
159*190 |
Groupe électrogène fonctionnalités:
1. Véritable moteur diesel industriels
2. Le radiateur 40°C max, ventilateurs sont entraînés par courroie, avec protection de sécurité
3. Véritable Stamford. Leroy Somer, engga marathonm, alternateur
4. Choix de mode manuel/auto et les panneaux de commande de l'AMF et les systèmes de protection
5. Digital auto-panneau de démarrage
6. Amortisseur de suspension anti vibration
7. Filtre à air de type sec, filtre à carburant, Filtre à huile
8. 10-heures de fonctionnement du réservoir de base
9. Disjoncteur de cas du moule
10.24V DC démarrer le moteur et batterie de stockage
11. Responsable de l'alternateur 24 V
12. Les batteries 24V, rack et câble
13. Rippl; E echaust tuyau flexible, d'échappement siphon à bride, et le silencieux
14. Se conformer à l'ISO et normes CE
15. Tous les groupes électrogènes sont passés par des tests rigoureux avant d'beging libérés à la place du marché, y compris 50 % de charge, 75 % de charge, 100 % de charge et de toutes les fonctions de protection(au cours de la vitesse d'arrêter, eau à haute température, pression d'huile basse, recharge des batteries échouent, arrêt d'urgence)
Caractéristiques du moteur:
1. Véritable Moteur diesel industriels
2. Multi-cylindres en ligne ou virer le moteur, 4-AVC, l'injection directe
3. Naturellement aspiré, suralimenté, refroidi par eau ou à turbocompresseur avec refroidisseur d'air
4. Machines ou régissant électronique
5. La pompe à injection de carburant
6. Système de démarrage du moteur électrique
7. Vilebrequin en acier forgé, cylindre en fonte et remplaçables type humide de chemise de cylindre
8. Faible décharge et faible consommation de carburant
9. Installé confortablement et maintenir facilement
Caractéristiques de l'alternateur:
1. Marque de renommée mondiale AC alternateur: Leroy Somer, Stamford, Marathon, ENGGA
2. Brushless, 4 pôles, rotation de l'aimant
3.21-23(NEMA IP1) joindre est standard pour tous les alternateurs industrielle
4. Système d'isolation de classe H
5. AVR d'auto-réglementée, le taux de régulation de tension: ≤ ± 1 %
6. Installation simple et l'entretien avec un accès facile aux bornes, la rotation de diodes et les vis de couplage
7. Large gamme de la bride des adaptateurs et un seul roulement couplage de disque
8. Les interférences radio interdisant à des accords avec la stipulation de la norme VDE0875-N et de la norme ISO8528
9. L'humidité, sable-preuve, à la poussière, de sel-proof et anti-vibrations
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