| Type d'unité |
L'alternateur |
| Type de pièce |
Unité |
| La tension |
12 |
| La rotation |
CW |
| Intensité de courant |
120 |
| Horloge |
8 |
| Classe de la poulie |
SC5 |
| Le régulateur |
IR |
| Le type de ventilateur |
Si |
| Fabricant |
VALEO |
| Bref |
AUDI A4, A6
VOLKSWAGEN Passat 1,8 l 2000-05
5-GROOVE 56mm de diamètre extérieur de la poulie d'embrayage
Recherche : 489061 (UNE AUTRE VERSION)
Recherche : 491160 (BOSCH VERSION) |
| Détaillées |
Cela a été répertorié comme un Lester 11159 par erreur. Il a été correctement modifié d'un Lester 11212 en novembre 2007. Cette unité a un 5-groove de la poulie d'embrayage - l'11159 a un 6-Groove, et est une unité différente. La version de ce Bosch 11212 est le 11214. |
| MFG# |
MFG NOM |
| AVA0131 |
ARROWHEAD |
| V439271 |
ARROWHEAD (OEM) |
| 11212 |
LESTER |
| 208-693 |
PIC |
| Un-6273 |
DIXIE |
| Un439271 |
Rai |
| LRA01996 |
LUCAS EUROPE ÉLECTRIQUE |
| SG12B010 |
VALEO |
| 439271 |
VALEO NOUVEAU |
| 437188 |
VALEO REMAN |
| 2542232un |
VALEO SERVICE |
| 06B-903-016E |
VOLKSWAGEN |
| 06B-903-016EX |
VOLKSWAGEN |
| 90-22-5547 |
WILSON |
| ALT10375 |
Le bois auto |
| 12435 |
Dans le monde entier |
| Faire |
TYPE |
Modèle |
L'année |
Le moteur |
| VOLKSWAGEN |
Auto et camion léger |
PASSAT |
2000 |
1,8 l |
| VOLKSWAGEN |
Auto et camion léger |
PASSAT |
2001 |
1,8 l |
| VOLKSWAGEN |
Auto et camion léger |
PASSAT |
2002 |
1,8 l |
| VOLKSWAGEN |
Auto et camion léger |
PASSAT |
2003 |
1,8 l |
| VOLKSWAGEN |
Auto et camion léger |
PASSAT |
2004 |
1,8 l |
| VOLKSWAGEN |
Auto et camion léger |
PASSAT |
2005 |
1,8 l |
| L'AEP Nombre |
L'AEP (OEM) |
TYPE DE PIÈCE |
| BRG0005 |
ND949100-2250 |
Le roulement |
| BRG0023 |
35-4200E |
Le roulement |
| AVA1012 |
|
Couvercle - Châssis SRE |
| |
|
CODE DE BOUCHON |
| ABO5015 |
F-552699.02 |
La poulie |
| |
|
Redresseur INCL. Châssis SRE |
| AVA6023 |
V593455 |
W régulateur/balais |
| AVA6001 |
V593941 |
W régulateur/balais |
| AVA3000 |
|
Le rotor |
| AVA4003 |
|
Le stator |
| |
|
Le câble de test |
Nous contrôlons les matières premières avec norme stricte, surtout pour le fil de cuivre. Nous utilisons 10# d'acier et de bons matériaux de l'aimant.
Équipement de production :
L'induit et le stator sont produites par l'équipement automatique.
Matériel d'inspection :
Nous avons plus de 60 Matériel d'inspection de qualité. Nous pouvons inspecter tous les éléments en fonction de démarreur Go standard et d'analyser les différences de qualité.
L'induit, stator, solénoïde et le démarreur assemblée sont tous les 100% inspectés.
Ensemble des équipements de laboratoire :
Nous avons ensemble des équipements de laboratoire pour le démarreur Test de performance.
La part de marché :
Nous ne sommes pas 1 pour l'unique cylindre à démarreur du moteur diesel de la production en Chine. La quantité de vente annuel est de plus de 400000 ensembles.
Expériences :
L'expérience abondante pour assurer la qualité
La plupart de nos travailleurs sont de plus de 10 ans même 20 ans d'expériences.
Nos ingénieurs R&D sont également avec plus de 20 années d'expérience.
9. Service après-vente :
Bonne et une réponse rapide pour l'après- vente de services
Une fois que nous recevons des problèmes de la qualité de la plainte client, nous vous répondrons dans les 5 heures, si les clients nationaux, nous avons nos ingénieurs iront à résoudre le problème à l'endroit aussi rapide que possible.
Prix concurrentiel ------
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Famille de produits principaux :
Alt : CS, AD, ND, Ford, SI, Leece Neville, Marelli, Bosch, Valeo, Mitsubishi, Lucas, etc.
Str : Ford PMGR, PG260D/G/L/F1/F2/M, Bosch, Valeo, Mitsubishi, etc.
Marché (%) :
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