• Haut moteur Quanlity S CCEC NTA855, KT19, KT38
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Haut moteur Quanlity S CCEC NTA855, KT19, KT38

mode d′allumage: À allumage par compression
La vitesse: La vitesse
Cylindre de refroidissement: Refroidi à l′eau
Impulse de pression d′admission: Naturellement Aspirated
Mouvement piston: Reciprocating
Carburant: Diesel Engine

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Membre Diamant Depuis 2008

Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées

Évaluation: 4.3/5
Société Commerciale

Info de Base.

N° de Modèle.
NTA855, KT19, KT38
Nombre de coups de pompe
Quatre temps
Cylindre Formulaire d′arrangement
L
Nombre de cylindres
Multi-Cylinder Machines
moteur
c
Paquet de Transport
Wooden Package
Spécifications
CE, ISO
Marque Déposée
ins
Origine
China
Code SH
8408
Capacité de Production
500 PCS Per Year

Description de Produit

Détails rapide

  • Condition:   Nouveau
  • Utilisation:   le moteur
  • Carburant  diesel:
  • Course:   4 Accident vasculaire cérébral
  • :   Multi-cylindre de vérin
  • Style: À froid  refroidi par air
  • Début:   démarrage électrique
  • Lieu d'origine:   le Shaanxi, Chine (continentale)
  • Nom de marque:  
  • Numéro de modèle:     CCEC moteur
  • Dimension(L*W*H):   à être poursuivi
  • Poids:   à être poursuivi
  • Certification:   ce, l'iso
  • Garantie: De  1200 km ou 1 an
  • Service après-vente fourni:   centre de service outre-mer disponible
  • Description:     CCEC moteur
 
L'AC38-M De façon60008 596/1800   La propulsion marine CCS/OMI
KTA38-D(M) De façon60067 664/1500   L'alimentation auxiliaire CCS/OMI
L'AC38-D(M) De façon60116 560/1500   L'alimentation auxiliaire CCS/OMI
KTA38-D(M) De façon60117 664/1500   L'alimentation auxiliaire CCS/OMI
L'AC38-D(M) De façon60132 560/1500   L'alimentation auxiliaire CCS/OMI
KTA38-M0 De façon60135 671/1800   La propulsion marine CCS/OMI
L'AC38-M0 De façon60137 543/1744 597/1800 La propulsion marine CCS
KTA38-M1 De façon60155 746/1800   La propulsion marine CCS/OMI
KTA38-D(M) De façon60164 880/1500   L'alimentation auxiliaire CCS/OMI
L'AC38-M De façon60170 582/1800   La propulsion marine CCS/OMI
L'AC38-D(M) De façon60173 679/1800   L'alimentation auxiliaire CCS/OMI
KTA38-D(M) De façon60174 1007/1800   L'alimentation auxiliaire CCS/OMI
KTA38-D(M) De façon60175 809/1800   L'alimentation auxiliaire CCS/OMI
L'AC38-D(M) De façon60176 560/1500   L'alimentation auxiliaire CCS/OMI
KTA38-D(M) De façon60177 664/1500   L'alimentation auxiliaire CCS/OMI
KTA38-D(M) De façon60178 814/1500   L'alimentation auxiliaire CCS/OMI
KTA38-D(M) De façon60179 880/1500   L'alimentation auxiliaire CCS/OMI
KTA38-M2 De façon60180 895/1800   La propulsion marine CCS/OMI
L'AC38-M De façon60186 407/1744 448/1800 La propulsion marine CCS
KTA38-D(M) De façon60232 664/1500   L'alimentation auxiliaire Classe de BV
KTA38-D(M) De façon60236 880/1500     Classe de BV
KTA38-M2 De façon60240 895/1800   La propulsion marine Classe de BV
KTA38-M1 De façon60243 746/1800 821/1858 La propulsion marine CCS
L'AC38-D(M) De façon60245 679/1800   L'alimentation auxiliaire Classe de BV
L'AC38-D(M) De façon60246 560/1500   L'alimentation auxiliaire Classe de BV
L'AC38-M De façon60266 440/2027 484/2100 La propulsion marine CCS
KTA38-M2 De façon60270 895/1800 985/1858 La propulsion marine CCS
L'AC38-D(M) De façon60280 679/1800   L'alimentation auxiliaire CCS/OMI
KTA38-M2 De façon60285 895/1800   La propulsion marine Classe de BV
KTA38-M2 De façon60287 407/1600 448/1652 La propulsion marine CCS
L'AC38-M De façon60288 350/1600 385/1652 La propulsion marine CCS
K38-DM De façon60289 746/1500 821/1500 L'alimentation auxiliaire CCS/OMI2 DES PNEUS
K38-DM De façon60290 821/1800 903/1800 L'alimentation auxiliaire CCS/OMI2 DES PNEUS
K38-DM De façon60291 880/1500 970/1500 L'alimentation auxiliaire CCS/OMI2 DES PNEUS
K38-DM De façon60292 970/1800 1067/1800 L'alimentation auxiliaire CCS/OMI2 DES PNEUS
K38-M De façon60293 1007/1900   La propulsion marine CCS/OMI2 DES PNEUS
K38-M De façon60294 895/1800   La propulsion marine CCS/OMI2 DES PNEUS
KTA38-D(M) De façon60296 1007/1800   L'alimentation auxiliaire CCS/OMI
K38-M De façon60298 671/1600   La propulsion marine CCS/OMI2 DES PNEUS
K38-M De façon60300 1007/1900   La propulsion marine CCS/OMI2 DES PNEUS
K38-M De façon60301 970/1800 1067/1800 La propulsion marine CCS/OMI2 DES PNEUS
K38-M De façon60302 560/1600   La propulsion marine CCS/OMI2 DES PNEUS
K38-M De façon60303 596/1800   La propulsion marine CCS/OMI2 DES PNEUS
K38-M De façon60304 634/1800   La propulsion marine CCS/OMI2 DES PNEUS
K38-M De façon60305 746/1800   La propulsion marine CCS/OMI2 DES PNEUS
K38-M De façon60306 821/1800   La propulsion marine CCS/OMI2 DES PNEUS
K38-M De façon60307 821/1801   La propulsion marine CCS/OMI2 DES PNEUS
K38-M De façon60308 969/1800   La propulsion marine CCS/OMI

Top Quanlity S Ccec Engine Nta855, Kt19, Kt38
 

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