Air HammerA type d'équipement de forgeage libre. Il y a deux cylindres. Le cylindre de compression comprime l'air et l'envoie au cylindre de travail par la soupape de distribution, poussant le piston et la tête du marteau pour se déplacer vers le haut et vers le bas pour jouer le rôle de martelage. Fonctionnement flexible, la machine est adaptée à une variété de forgeage libre : comme l'extension, le suréchantillonnage, le poinçonnage, la découpe, le soudage de forgeage, torsion, pliage, etc., l'utilisation de la matrice de plaquette peut être une variété de forgeage de matrice ouverte.
particularité
Avec l'air comprimé comme puissance pour répondre aux besoins de production sûre, la force de percussion et la fréquence de percussion peuvent être contrôlées en ajustant la pression d'air
L'utilisation de matériau de fuselage pour la fonte, de matériau d'enclume pour marteau pneumatique de grande force pour l'acier moulé
Le mécanisme est simple et difficile à endommager
structure
Le marteau pneumatique est principalement composé d'un châssis, d'un mécanisme de transmission, d'un cylindre de compression et d'un cylindre de travail, d'un piston de compression, d'une partie tombant, d'un mécanisme de soupape et d'une enclume.
portoir
Le châssis est le corps principal du marteau pneumatique, et le moteur, le dispositif de transmission, le mécanisme de travail et le mécanisme de commande sont installés sur le châssis, qui sont combinés de façon compacte dans un ensemble sur le châssis.
Mécanisme d'entraînement
Le mécanisme de transmission comprend un réducteur, un vilebrequin et un système de bielle. Il convertit le mouvement de rotation du moteur en mouvement alternatif vers le haut et vers le bas du piston de compression.
Cylindre de compression et cylindre de travail
Les parties supérieure et inférieure du cylindre de compression et du cylindre de travail sont reliées aux soupapes rotatives supérieure et inférieure, et l'air comprimé est généré par le mouvement vers le haut et vers le bas du piston de compression pour entraîner le piston de travail à se déplacer vers le haut et vers le bas.
Pièce en chute
La partie qui tombe est composée d'un piston de travail, d'une tige de marteau et d'une enclume, etc. La tige de marteau et le piston de travail sont un ensemble, et peuvent être faits en une partie creuse afin de rendre son poids conforme aux spécifications techniques. La connexion entre la tige du marteau et la tête du marteau est reliée par une rainure en queue d'aronde et une cale en fonte.
Mécanisme des soupapes
Le mécanisme de la valve est composé d'une valve rotative supérieure dans la voie aérienne supérieure, d'une valve rotative inférieure dans la voie aérienne inférieure, d'une poignée de commande ou d'un levier au pied, et diverses actions sont contrôlées par le mécanisme de la valve.
Bloc d'enclume
L'enclume est installée au-dessus du tampon d'enclume et de l'enclume inférieure, afin de respecter la stabilité de la forge, la qualité de l'enclume est 12-15 fois la masse de la partie tombant, elle est installée sur une fondation en ciment renforcé solide, qui est rembourrée avec du bois de coussin, qui peut éliminer les vibrations générées pendant le martelage.
Principe de fonctionnement
Le moteur, par le biais du mécanisme de décélération et de la manivelle, la bielle entraîne le piston de compression du cylindre de compression pour se déplacer vers le haut et vers le bas afin de produire de l'air comprimé. Lorsque les voies aériennes supérieure et inférieure du cylindre de compression sont reliées à l'atmosphère, l'air comprimé ne pénètre pas dans le cylindre de travail, le moteur tourne au ralenti et la tête du marteau ne fonctionne pas. La vanne rotative supérieure et inférieure est actionnée par la poignée ou la tige de pied, de sorte que l'air comprimé pénètre dans la partie supérieure ou inférieure du vérin de travail, et pousse le piston de travail vers le haut et vers le bas, entraînant ainsi la montée ou la chute de la tête du marteau et de l'acier supérieur pour effectuer diverses actions de frappe. Il existe quatre modes de communication entre la vanne rotative et les deux vérins, qui peuvent produire quatre actions : marteau de levage, jeu continu, pression vers le bas et ralenti
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