Info de Base.
Type
Anti Collision Alarm
Transmission de signal
Alarme Filaire
Mode de fonctionnement
Passif
Principe de fonctionnement
Électro-Optique
Mode de transmission
Câble
Volume de l′alarme (à 1m)
≥80dB
Recevez Fréquence
229.95MHz
Function
Anti Collision Warning, Lane Departure Warning
Paquet de Transport
Standard Export Package
Spécifications
controller, camera and display
Description de Produit
Système d'avertissement anti-collision AWJ301 pour le parc de transport
Brève présentation du système d'avertissement anticollision :
En tant que système de sécurité actif électrique sophistiqué, AWS est principalement utilisé sur les autoroutes, les autoroutes urbaines et autres routes de haute qualité. Son principal objet est d'aider le conducteur à rester dans la voie et à garder la distance, en évitant les accidents de circulation causés par le départ du sol, tout en réduisant le risque d'accident de collision frontale causé par la distraction du conducteur, afin de réduire les blessures.
Ce produit combine l'identification des images, l'estimation des risques et de nombreuses technologies de pointe, en conformité totale avec l'état des routes internationales, les lois de la circulation et l'habitude du conducteur. Lorsque le véhicule s'écarte passivement du sol en raison de la distraction ou de la fatigue du conducteur, s'approche trop près de la voiture avant ou s'il y a un autre dépassement sur une courte distance, le système émet automatiquement une alarme jusqu'à ce que le conducteur corrige la direction de conduite ou contrôle activement la distance du véhicule. Le système dispose uniquement d'une fonction de rappel de sécurité ; il ne prend pas automatiquement de mesures pour intervenir sur le fonctionnement du conducteur. Le conducteur doit toujours être responsable de la sécurité de la conduite.
Spécifications du système d'avertissement anticollision :
Contrôleur |
Taille | 100 mm * 71,5 mm * 25,5 mm |
Poids | 205g |
Couleur | Noir |
Matériau du boîtier | Alliage d'aluminium |
Tension d'entrée | DC9V~DC36V |
Courant d'entrée | 220 mA (12 V)/110 mA (24 V) |
Température de fonctionnement | -20ºC-80ºC |
Température de stockage | -40ºC-80ºC |
Appareil photo |
Capteur | CAPTEUR CCD 1/3" |
Pixel | 752(H)*582(V) |
Format du signal | PAL |
Résolution | 700 LIGNES |
Éclairage minimum | 0,1 Lux (couleur)/0,001 Lux (noir) de F1.2 |
RSB | 48 db (minimum)/54 db (maximum) |
Écran |
Taille | 97 mm * 55 mm * 10 mm |
Matériau du boîtier | Plastique |
Couleur d'affichage | Vert |
Caractéristiques électriques |
Tension d'entrée | DC9V - DC36V |
Courant d'entrée | 400 MA (12 V) / 260 MA (24 V) |
Consommation électrique moyenne | 6 W |
Tension d'entrée de signal élevée | 12 V/24 V. |
Tension d'entrée de signal basse | <0,7 V. |
Tension de sortie de signal élevée | 12 V. |
Tension basse de sortie du signal | 0 V. |
Fonctionnement du système d'avertissement anticollision
1. Avertisseur de sortie de voie (abréviation LDW)
La caméra de surveillance est principalement utilisée comme capteur, elle détecte et dirige la voie sur la technologie visuelle de la machine, en combinant les caractéristiques du conducteur pour déterminer si le véhicule présente un danger hors voie, en fournissant un signal sonore et un avertissement de détresse aux conducteurs.
Lorsque le véhicule quitte inconsciemment la voie de circulation, il fournit au conducteur un signal sonore et visuel jusqu'à ce que le conducteur prenne le sens de la marche, son but est d'éviter l'accident causé par la fatigue ou la distraction du conducteur pour quitter la voie de façon inconsciente.
2. Système d'avertissement de collision frontale (abréviation FCW)
Il utilise la caméra comme capteur, détecte et dirige le véhicule avant en fonction de la technologie de vision de la machine, en combinant les caractéristiques du conducteur pour déterminer si le véhicule est trop près du véhicule avant ou s'il présente un risque de collision, ce qui fournit un signal sonore et un avertissement de détresse au conducteur.
Lorsque le véhicule est trop près du véhicule avant ou présente un danger anti-collision, il fournit un signal sonore et visuel pour avertir le conducteur de prendre des mesures pour éviter l'accident et réduire la perte de l'accident.
3. Fonction de sortie vidéo
L'AWS650 peut produire l'effet de reconnaissance de ligne fixe, l'effet de reconnaissance du véhicule, le signal du véhicule et d'autres informations en les superposant à l'image d'origine via la fonction OSD ; permet d'enregistrer directement la vidéo de voiture. Vous apprécierez également d'autres fonctions secondaires comme la caméra de prévoie haute performance, la boîte noire, l'enregistrement de points, etc.
4. Intégrer au système de suivi de la gestion de la flotte
L'AP650 peut être intégré au système de suivi de la gestion de flotte et transmettre des informations d'avertissement au centre de gestion de flotte pour une meilleure gestion de la sécurité de la flotte. Il peut aider les flottes de véhicules à réduire 90% des accidents de la circulation et aider les conducteurs à se conduire de bonne habitude.
5. Avertissement de conduite en surrégime
L'AP650 détecte la vitesse du véhicule et alerte si la vitesse du véhicule dépasse le paramètre de réglage. Il peut aider les conducteurs à éviter les accidents de la circulation causés par les véhicules qui se conduisent en marche.
Installation du système d'avertissement anticollision
1. Préparation de l'installation
2. Préparation du câblage du véhicule
3. Installation de la caméra
4. Débogage
5. Réglage des paramètres
Application du système d'avertissement anticollision
Convient à tous les types de véhicules 12 V/24 V.
Emballage et expédition
Conditionnement : 1 pièce emballée dans une boîte de couleur, 20 pièces conditionnées dans un carton brun à 7 plis
DHL, FEDEX, UPS, TNT, EMS, MER
DHL : 3-4 jours ouvrables à l'arrivée
Autre express: 5-7 jours ouvrables pour arriver
EMS: 2-4 semaines pour arriver
Par mer: 4-6 semaines pour arriver
Mode de paiement accepté :
30 % déboursé, 70 % avant expédition
T/T : généralement pour les commandes en gros
PayPal et Western Union : pour les commandes d'échantillons
L/C : pour un montant de commande supérieur à 50,000 $ US uniquement
Autres services :
A. accepter les OEM et ODM
B. personnaliser le logo et l'emballage
C. fournir diverses solutions flexibles
D. dans Time support technique et service après-vente
E. délai de livraison rapide
F. garantie de longue qualité
G. MOQ: 1pc
Informations sur la société :
Depuis sa création en 2000, Hao Nai Industrial Co., Ltd s'engage à guider la révolution de l'industrie automobile par le biais de la technologie de vision informatique. La technologie sophistiquée de Hao Nai apporte une expérience de conduite avancée et sûre aux conducteurs et fournit la solution de gestion de la sécurité des véhicules la plus performante au monde pour les parcs commerciaux. Hao Nai continue de s'appuyer sur les talents et les technologies innovantes, nous collaborons avec l'Université de Beijing Tsinghua et l'Université de technologie de Chine du Sud et avons créé le centre de R&D de sécurité active des véhicules. Maintenant, Hao Nai possède un centre de R&D indépendant et une équipe de R&D expérimentée. Les techniciens principaux possèdent des années d'expérience en développement de l'électronique intelligente et de la technologie visuelle des véhicules. Conformément aux exigences du marché, Hao Nai a développé de façon indépendante plusieurs versions de moniteur de fatigue du conducteur et de système d'avertissement anti-collision, compatibles avec différents types de véhicules. La marque bien connue « CareDrive » de Hao Nai a été une marque haut de gamme dans le domaine de la sécurité routière mondiale. Après des années d'efforts, les produits CareDrive ont été vendus avec succès dans 150 pays, nous avons gagné la confiance et le soutien de nombreux clients bien connus dans différents domaines professionnels du monde.
FAQ
Quand le produit commencera à fonctionner ?
Pour ne pas perturber la conduite normale du conducteur, en tenant compte de la tenue de route du véhicule commercial, nous vous suggérons de régler la vitesse de conduite au démarrage DES fonctions FCW et LDW À 30 KM/h.
2. Y a-t-il une différence entre le son de l'alarme FCW et celui de l'alarme LDW ?
Le son d'alarme LDW est « di di di di di di », le son d'alarme FCW est « danger » et « di di di di di ».
3.quelle est la distance de l'alarme anti-collision avant, pourquoi le temps est-il différent pour chaque alarme?
L'alarme anti-collision avant comporte deux modes d'alarme différents : alarme de distance de sécurité et alarme anti-collision. Le temps d'alarme n'est pas une valeur solide, il est calculé en fonction de la vitesse de conduite et de la vitesse relative de deux véhicules. Par exemple, si la vitesse d'avancement est de 50 km/h, l'alarme de distance de sécurité est d'environ 18 mètres, le temps de freinage est de 1,3 secondes ; si deux véhicules continuent de se rapprocher de, présente le danger arrière, le système passe en mode d'avertissement anti-collision, dans ce cas, le temps de réaction du conducteur est d'environ 2,7 s. Vitesse de conduite plus rapide, distance plus alarmante, temps d'alarme plus précoce. Plus rapide de la vitesse de fermeture de deux véhicules, distance plus alarmante, temps d'alarme plus précoce.
4.quelle est la distance de l'alarme LDW ?
L'alarme LDW se trouve à la base de la roue avant, mais selon la norme internationale et compte tenu du confort du conducteur, il est conseillé de régler le temps d'alarme réel au-dessus de la rainure 10-20cm. Mais ce sera une petite différence en fonction de la hauteur du véhicule et de l'erreur d'installation du produit.
5.Pourquoi ce sera différent entre l'heure alarmante de départ à droite et l'heure alarmante de départ à gauche?
Il sera légèrement différent entre l'alarme de départ à droite et l'alarme de départ à gauche en raison de la broutement de la surface de la route, de la hauteur du véhicule et de l'erreur de rotation pendant l'installation du produit. Mais le dernier moment alarmant du côté gauche ne dépasse pas la double ligne jaune des côtés gauche 20 cm. Répondre à la norme internationale, peut obtenir le résultat expectant.
6.en cas d'alarme FCW et d'alarme LDW, comment le système gère-t-il cette alarme ?
Comme la dangerosité de l'alarme FCW est plus élevée que celle de l'alarme LDW, si deux alarmes coïncident, seulement enverra l'alarme FCW.
7. Comment le conducteur peut-il contrôler ou éviter l'alarme ?
Si le conducteur fait un clignotant lors d'un changement de voie ou freine lors de la fermeture avec le véhicule avant, il peut commander l'alarme du système. Le système redémarre la fonction d'alarme après 3 secondes lorsque le frein ou les clignotants sont terminés
8. Comment faire si l'alerte latérale avant continue à s'alerter lorsque je accélère activement pour dépasser le véhicule avant ?
Le conducteur doit activer le signal de gauche avant de dépasser. À ce stade, le rappel de distance de sécurité fonctionne toujours, mais l'alerte de collision au départ de la voie sera automatiquement contrôlée pour éviter la fatigue auditive du conducteur.
9. Comment l'alarme de collision se déclenche-t-elle si un véhicule est dépassé?
Lorsqu'un véhicule dépasse de près, l'alarme de distance de sécurité se déclenche d'abord. Si le véhicule est trop proche, il déclenche l'alarme de collision ; si le véhicule avant s'éloigne, l'alerte est libérée.
10. Pourquoi l'alerte de collision n'est-elle pas si sensible ?
Pour s'assurer de la vigilance du conducteur, le réglage du seuil d'alerte de collision est prudent, il ne fonctionne que dans les situations où une collision dangereuse se produit. Le conducteur doit évaluer rapidement l'état réel, actionner les freins pour éviter une collision.
11. La détection avant inclut-elle la fonction de freinage automatique?
Le système de freinage du véhicule commercial est un circuit pneumatique ; la plupart d'entre eux n'ont pas de réglage ABS. Pour éviter un risque accru de perte de freinage, le dispositif n'est pas doté de la fonction de freinage automatique.
12. L'image du système peut-elle être connectée à un magnétoscope numérique ?
Le produit réserve une sortie vidéo NTSC, qui peut passer à une interface courte femelle standard via un cordon de raccordement pour permettre l'enregistrement d'un magnétoscope numérique.
13. Comment les conducteurs utilisent-ils notre système pour former des habitudes de conduite de sécurité?
Les conducteurs doivent conduire sur leur propre terrain et tourner le clignotant pour changer de terrain ; contrôler la distance, éviter une distance plus proche, puis l'alerte du système sera réduite rapidement. Au fur et à mesure que le temps passe, les conducteurs peuvent se conduire de manière sécuritaire.
Si notre produit vous intéresse, veuillez envoyer votre demande ci-dessous et cliquer sur Envoyer. Nous vous répondrons très bientôt avec plus de détails.
Adresse:
24th Floor, No. 850 of Dongfengdong Road, Yuexiu District, Guangzhou, Guangdong, China
Type d'Entreprise:
Fabricant/Usine, Société Commerciale
Gamme de Produits:
Instruments & Compteurs, Pièces & Accessoires d'Auto et de Moto, Service, Sécurité & Protection, Électroniques de Consommation
Présentation de l'Entreprise:
À propos de nous
Hao Nai Industrial Co., Ltd., situé dans le district de Baiyu, la ville de Guangzhou, est un leader technologique mondial dans le domaine de la sécurité des véhicules et des solutions de gestion de la flotte commerciale. Depuis la création en 2000, Hao Nai a conçu et développé avec succès ses propres systèmes de la fatigue du conducteur de surveiller, évitement de collision du véhicule, système de suivi GPS et enregistreur numérique mobile en conformité avec les exigences du marché mondial.
Profils de société
comme une entreprise high-tech, Hao Nai met l′innovation technologique et de leurs talents au tout premier lieu. Hao Nai a coopéré avec succès avec les instituts de la Chine les universités de renommée mondiale y compris l′Université de Pékin, Université de Tsinghua et Université de Technologie de Chine du Sud. Ces années Hao Nai continue de mettre ses talents de haute technologie et a développé dans une entreprise innovante indépendant avec son propre centre de R&D.
La marque "CareDrive " en vertu de Hao Nai a remporté de réputation mondiale dans la ligne de gestion de la sécurité automobile. CareDrive insiste toujours sur le développement indépendant et philosophie orientée client, maintient l′innovation de pointe, et effectue des contrôles rigoureux dans la qualité du produit. Tous les systèmes sortent en conformité avec la norme de la CE et RoHS.
Avec les années d′efforts, CareDrive a réussi à acquérir la confiance et le soutien de clients internationaux y compris le monde 500 Haut de page Les entreprises et les produits ont couvert plus de 150 pays avec un taux d′exportation de plus de 95 %.
Le rêve de CareDrive : aider à réduire la flotte de 90 % des accidents, d′obtenir chaque chauffeur maison en toute sécurité.
Corporation des points forts de
la marque "CareDrive " en vertu de Hao Nai a remporté de réputation mondiale dans la ligne de gestion de la sécurité automobile. CareDrive insiste toujours sur le développement indépendant et philosophie orientée client, maintient la créativité, avancé et effectue des contrôles rigoureux dans la qualité du produit. Tous les systèmes sortent en conformité avec la norme de la CE et RoHS.