Installation et utilisation
1. Monsieur l'embrayage de la came de la série est utilisé pour dépassement de la bague extérieure dans les applications à haute vitesse.
2. Pour attacher une poulie, un pignon, ou un pignon à l'embrayage, insérer l'embrayage dans le moyeu de l'appareil, et visser les boulons (haute tension) dans les trous taraudés sur l'embrayage. La tolérance de l'Alésage moyeu doit être H6 ou H7 DE LA NORME ISO R773.
3. Lors du montage de l'embrayage sur un arbre, appliquez une pression à l'intérieur d'embrayage de la race, mais jamais à
La bague extérieure.
4. Laisser un écart entre le haut de la rainure de clavette de l'embrayage et le haut de la clé pour la pression de la ventilation. Une pression orifice de ventilation est fourni sur la rainure de clavette de l'embrayage bague intérieure.
6. Lorsque l'embrayage reçoit une charge de choc ou est conçu pour une utilisation à pleine capacité en couple, il est
Pour mieux les utiliser sur un ou unannealed arbre trempé.
7. Charge de poussée doit être pris par les autres périphériques, non pas par la came d'embrayage.
8. Monsieur l'embrayage de la came de la série comprend des touches spéciales (trempée) qui ont une hauteur de spécial
Dimension. La profondeur de la rainure de clavette de l'arbre doit se conformer à la NORME ISO R773.
9. Une lubrification forcée est recommandée pour un fonctionnement continu.
Dimensions et capacités (Dimensions en mm)
Modèle |
Couple de serrage
La capacité
(N·m) |
Max.
Dépassement
(R/min) |
La taille de l'alésage |
Un |
B |
C |
PCD |
E |
F |
S |
H-M
Nbre de
Trous taraudés
×Taille×Pitch |
La lubrification
Le bouchon de remplissage
Taille×Pitch |
L'huile
(M) |
Poids
(Kg) |
| La bague intérieure |
La bague extérieure |
Dia.
(H7) |
La rainure de clavette |
(H7) |
D |
| Monsieur 750 |
9500 |
525 |
2600 |
85 |
24x6 |
153 |
200 |
150 |
175 |
75 |
110 |
25 |
8xM14xP2.0 |
M8xP1.25 |
400 |
37.0 |
| Monsieur 800 |
17600 |
475 |
2100 |
110 |
28x7 |
158 |
250 |
155 |
220 |
77,5 |
140 |
25 |
8xM16xP2.0 |
M8xP1.25 |
500 |
46,5 |
| Monsieur 900 |
24500 |
400 |
1850 |
135 |
35x9 |
165 |
300 |
160 |
265 |
80 |
170 |
32 |
10xM16xP2.0 |
M8xP1.25 |
620 |
70.5 |
| Monsieur 1000 |
33800 |
325 |
1600 |
160 |
38x10 |
188 |
370 |
180 |
325 |
90 |
200 |
32 |
12xM16xP2.0 |
M8xP1.25 |
850 |
108,5 |
Lift-off (type de rotation la bague extérieure)
Monsieur l'embrayage de la came de la série est structuré de sorte que la came tourne avec la bague extérieure lors de la bague extérieure dépassements. Comme indiqué dans la figure, la force du ressort (FS) travaille à faire de la came entrent en contact avec les courses intérieure et extérieure avec pression fixe. Inversement, la force excentrique (FC), qui travaille sur la came lorsque le dépassement, s'applique à un moment dans le sens où la came ne prend pas en contact avec les courses intérieure et extérieure.Par conséquent, lorsque la vitesse de roue libre est augmentée, force de l'excentrique (FC) augmente et le mouvement est augmentée au cours de la circulation causé par la force du ressort. Ensuite, la came se décolle de l'intérieur de la race et perd le contact avec elle. Ce phénomène est appelé "lift-off". Dans cet état, il y a aucun frottement sur la came et elle continue à roue libre aussi longtemps que le roulement dure.
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