60 Ton Camion grue QY60V532
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L'QY60V532 camion grue, qui est développé de façon indépendante à s'adapter aux exigences du marché, est une nouvelle génération de produits à haute performance et l'intégration de notre entreprise de nombreuses années avec l'expérience de fabrication des technologies de pointe. Ses spectacles tels que la hauteur de levage, de la flèche de longueur, de la vitesse de travail et la capacité de levage ont atteint au niveau international avancé.
Le camion grue, avec cabine spacieuse et équipements luxueux, adopte le système de pivotement complet, la flèche télescopique, électro-hydraulique proportionnelle du système de contrôle et de self-made pleine largeur de châssis à des fins spéciales avec quatre essieux. 8× 4 lecteur et le mécanisme de direction assistée hydraulique fournir de la grue avec de bonnes performances de conduite et une direction souple.
Le système avec les derniers commentaires de charge hydraulique proportionnelle électro-valve de commande directionnelle et de deux pompes est adoptée pour faire pleinement usage de la capacité de travail de chaque mécanisme de commande. Le type de contrôle des 2 leviers, qui sont souples et régulé en vitesse en continu, peut effectuer aucun des 2 mouvements de grue " tiroir treuil principal / auxiliaire", "hors du tambour du treuil principal / auxiliaire", "Télescope boom in / out", "Derrick" et "tué" simultanément. Tout ce qui permet non seulement de la grue avec des mouvements simultanés stable et fiable mais aussi améliore grandement l'efficacité de travail de la grue. Les dispositifs de sécurité monté dans le système hydraulique, tels que le clapet de décharge, l'équilibre, de soupape de blocage hydraulique et distributeur de frein, etc., empêche la ligne d'huile d'une surcharge et les accidents causés par la rupture du tuyau d'huile. Le système de contrôle adopte la technologie de bus de données modernes et a défaut de la fonction auto-diagnostic. Écran LCD peut afficher la pression sur le point de panne en temps réel et de fournir les
Méthodes de dépannage.
Le moteur importés avec emballage d'origine a une forte puissance, et peut satisfaire aux exigences de la haute efficacité du travail.
- Précis design assorti à un stade avancé de contrôle de la conservation de l'énergie peut réduire la consommation d'huile de la machine.
- Répond à faible émission de l'Europe II standard.
- L'adoption du nouveau ventilateur de refroidissement et silencieux à grande échelle s'abaisse le bruit de la machine.
- L'adoption de l'avancée technique de suralimentation augmente le highland adaptabilité de la machine.
- Système de préchauffage automatique améliore la capacité de travail dans la basse température.
- Capot du ventilateur unique avec la forme d'ouverture de la trémie améliore grandement l'alimentation en air du moteur et la capacité du système rayonnant, garantissant l'successives de haut-travail efficace de la machine.
- Redémarrez le système de prévention évite l'erreur de manipulation, efficacement et à améliorer l'utilisation de la sécurité de la machine.
Les dispositifs de sécurité tels que le limiteur de moment de charge et le système d'éclairage complet équipé de la grue s'assurer votre sécurité pendant le fonctionnement et sont pratiques pour le travail de nuit.
Cette grue a un nouveau style qui la rend belle dans la figure, en forme et en couleur.
Paramètres
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| Le point |
Valeur |
Remarques |
| Spécifications de performance de travail |
Max. capacitykg de levage nominale |
60000 |
|
Max. de moment de charge de la rampe de base
KN.m |
2132 |
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| Max. de moment de charge max. lengthkN.m de la rampe |
974 |
|
| Max. hauteur de levage de rampe de base m |
12.1 |
|
| Max. hauteur de levage de la flèche m |
43.1 |
La déformation de la flèche n'est pas pris en considération. |
| Max. hauteur de levée de jib m |
59.3 |
| La vitesse de travail |
Max. treuil corde (principal de vitesse de treuil)
M/min |
120 |
Au 4e couche |
| Max. treuil corde treuil auxiliaire) vitesse(m/min |
72 |
Au 2ème couche |
| Derricking fois de la rampe |
53 |
|
| L'extension de temps de rampe |
102 |
|
| Vitesse de balayage r/min |
0~1.8 |
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| Spécifications de voyage |
Max. vitesse de déplacement km/h |
73 |
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| Max. rampe maximale % |
34,7 |
|
| Min. Diamètre de braquage m |
24 |
|
| Garde au sol mm Min. |
260 |
|
| Les limites de polluants et la fumée d'échappement |
Rencontrer les normes connexes |
Go Go17691-20053847-2005 (National stade III) |
| La consommation de pétrole par cent kilometersL |
55 |
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| Spécifications de grammage |
Le port en lourd dans les conditions de conduite kg |
43730 |
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| Véhicule complet freiner kg de masse |
43600 |
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| Kg Charge de l'essieu avant |
17600 |
|
| Loadkg d'essieu arrière |
26000 |
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| Spécifications de dimension |
Dimensions hors tout (L×B×H)mm |
13930×2750×3800 |
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| Distance longitudinale entre outriggersm |
5.95 |
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| Distance transversale entre tangons m |
(Complètement allongé tangons : 6,9 ; la moitié des stabilisateurs étendu : 4,8M) |
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| M de longueur de flèche |
11.4~43.0 |
|
| Angle de flèche° |
-2~80 |
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| Jib Longueur m |
9,5 16, |
|
| Offset° |
0 , 30
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