Roue ZOOMLION 80ton grand camion grue QY80V533
Plus d'excellentes performances
L'optimisation de la disposition de la machine fait le stress des principaux supports de roulement plus raisonnable, et la levée de la performance est plus élevé que les produits avec le même tonnage.
Appliquer la technique de la flèche matures qui intègre le plug-in de la tête de flèche, bloc de la rampe intégré et mécanisme télescopique spécial, ce qui rend la flèche plus stable et fiable.
Optimiser la conception de stress. Adopter la boîte de stabilisateurs de type qui ont de plus grands span, de renforcer la rigidité et une meilleure stabilité.
Plus de qualité fiable
Adopter la flèche télescopique de la série K classique de la technique, le travail plus sûr et plus fiables.
Faire le plus complet du système du dispositif de sécurité dans l'industrie, afin de garantir la levée plus sûres et plus fiables.
La mise à niveau complète du système de freinage adopte une conception double circuit de pression d'air. Plusieurs systèmes d'assurer la sécurité de frein du chariot pendant le voyage.
L'intensité et la rigidité de la table rotative et structure de trame avec une rigidité élevée sont entièrement coordonnés.
La parfaite intégration de la conception et la structure se rend compte de l'automatisation de la soudure, qui est plus fiable.
Plus d'excellentes performances
L'optimisation de la disposition de la machine fait le stress des principaux supports de roulement plus raisonnable, et la levée de la performance est plus élevé que les produits avec le même tonnage.
Appliquer la technique de la flèche matures qui intègre le plug-in de la tête de flèche, bloc de la rampe intégré et mécanisme télescopique spécial, ce qui rend la flèche plus stable et fiable.
Optimiser la conception de stress. Adopter la boîte de stabilisateurs de type qui ont de plus grands span, de renforcer la rigidité et une meilleure stabilité.
Plus de qualité fiable
Adopter la flèche télescopique de la série K classique de la technique, le travail plus sûr et plus fiables.
Faire le plus complet du système du dispositif de sécurité dans l'industrie, afin de garantir la levée plus sûres et plus fiables.
La mise à niveau complète du système de freinage adopte une conception double circuit de pression d'air. Plusieurs systèmes d'assurer la sécurité de frein du chariot pendant le voyage.
L'intensité et la rigidité de la table rotative et structure de trame avec une rigidité élevée sont entièrement coordonnés.
La parfaite intégration de la conception et la structure se rend compte de l'automatisation de la soudure, qui est plus fiable.
| Le point |
Valeur |
Remarques |
| Les spécifications de performance de travail |
Max. cotés total la capacité de levage kg |
80000 |
|
| Max. de moment de charge de la rampe de base de kN. m |
2940 |
Faisceau de la moitié de 1470(Outrigger étendu) |
| Max. avec le moment de charge max. de la longueur de flèche principale kN. m |
1440 |
793.8(Outrigger moitié faisceau étendu) |
| Max. hauteur de levage de rampe de base m |
13.2 |
|
| Max. hauteur de levage de flèche principale m |
47.2 |
La déformation de la flèche n'est pas pris en considération |
| Hauteur de levage max. de fly jib m |
58,3 |
| La vitesse de travail |
Vitesse max. de corde unique sur les principaux Treuil m/min |
130 |
La 4ème couche de tambour |
| Vitesse max. de corde unique onauxiliary Treuil m/min |
110 |
Le 2ème couche de tambour |
| Le temps de la rampe s Derricking |
70 |
|
| Moment de la flèche télescopique s |
140 |
|
| Vitesse de balayage r/min |
0~2.2 |
|
| Spécification de voyage |
Max. vitesse de déplacement km/h |
75 |
|
| Max. rampe maximale % |
38 |
|
| Min. m de diamètre de braquage |
≤ 24 |
|
| Garde au sol mm Min. |
270 |
Se conformer aux normes connexes |
| Les limites de polluants et la fumée d'échappement |
Se conformer aux normes connexes |
GB3847-2005
GB17691-2005
(Étape III) |
| La consommation de pétrole par centaines de kilomètres de l |
52 |
|
| Spécification de masse |
Port en lourd de grue dans les conditions de conduite kg |
50000 |
|
| Véhicule complet freiner kg de masse |
49870 |
|
| Kg Charge de l'essieu avant |
24000 |
|
| Charge sur essieu arrière kg |
26000 |
|
| Spécification de la dimension |
Dimensions globales(L× W × H)mm
Mm |
14600× 2800× 3800 |
|
| De base sur des stabilisateurs m |
6.20 |
|
| M de longueur de flèche principale |
12.1~46,5 |
|
| Angle de la rampe principale° |
-2~80 |
|
| Fly jib Longueur m |
10.3~17,5 |
|
| Angle de décalage de fly jib ° |
0 , 30 |
|
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