9tonne 5m3 chargeuse à roues LW900KN
Spécifications
Cu-mmins QSM11(moteur Tier3)
Avec un KD de la fonction de transmission ZF
La capacité du godet nominale : 5 m3
Une productivité élevée et faible consommation de carburant
· De hautes performances Cu-mmins QSM11(moteur Tier3).
· Faible consommation de carburant.
· système hydraulique efficace.
· Agrandie la capacité du godet.
· Long empattement.
Environnement de travail confortable
· Transmission électro-hydraulique automatique.
· Faible bruit de coups de poing type cabine.
· Système de freinage réglable.
· Système d'embrayage à levier unique.
· Climatiseur.
· Colonne de direction réglable.
Haute fiabilité
· Initialement importées moteur Cummins, essieu ZF.
· Châssis solide.
· Exempt d'entretien, plein d'hydraulique, humides et secs de type frein de stationnement.
· Importés et les pièces de frein hydraulique.
· Le câblage adopte l'eau-Preuve des articulations.
Entretien facile
· L'facilement les pièces endommagées sont commodes à maintenir.
· De Mesure de pression centralisée
· Système de remplissage d'huile centralisé (facultatif du système de lubrification centralisée.
Les articles |
Unité |
Paramètres |
Capacité nominale de la benne |
M 3 |
5 |
La charge nominale |
Kg |
9000 |
Le poids de fonctionnement |
Kg |
29500 |
Traction max. |
KN |
245 |
Max. force de rupture |
KN |
260 |
Temps de montée de flèche |
S |
7 |
Temps total de 3 appareils |
S |
12.5 |
Le pneu |
|
29.5R25 |
Dimension globale |
Mm |
9400×3500×3770 |
Le modèle de moteur |
Cu-mmins QSM11-C335 |
Type |
Refroidissement par eau, 4 temps |
L'aspiration |
Turbo, l'air échangeur air-air de charge |
Montant de vérin |
6 |
Alésage de cylindre |
|
Déplacement du piston |
10,8 l |
Contrôleur de vitesse |
L'électronique, tout le processus de commande de vitesse |
L'alimentation |
250kW(335HP) |
Régime nominal |
2100tr/min |
Le circuit de carburant |
L'injection directe |
Couple maxi. |
1647nm@1400PGR |
Système de lubrification |
Lubrification forcée de pompe à engrenages |
Le filtre |
Type de flux complet |
Le filtre à air |
(Double élément, indicateur de poussière et de décharge de poussière) de type sec. |
Convertisseur de couple hydraulique |
|
Type |
Un étage, 2, phase 3 éléments |
La transmission |
Type |
Pignon planétaire |
La vitesse de déplacement km/h |
|
Système d'entraînement |
4WD |
La roue avant |
Fixe, type flottant complète |
La roue arrière |
Roulement d'axe central, pleine de type flottant, 26° swing |
Réducteur |
Pignon conique hélicoïdal |
Pignon du différentiel |
L'engrenage commun |
La réduction finale |
Train planétaire, premier étage de réduction |
Frein de service |
Disque de frein hydraulique de type humide complet (4 roues) |
Le frein de stationnement |
Frein à disque type humide |
Le frein de secours |
Également utilisé comme frein de stationnement |
Type |
L'articulation, direction assistée hydraulique complet |
Angle de braquage |
40° bidirectionnel |
Rayon de braquage min.(par centre de roue extérieur) |
6200mm |
Système de direction |
La pompe hydraulique |
Pompe à engrenages |
Débit max. |
168ltr/min |
Pression de soupape de sécurité |
19MPa |
Vérin de direction |
Type |
Type de piston double effet |
Montant de vérin |
2 |
Alésage de cylindre × accident vasculaire cérébral |
115mm×445 mm |
Contrôle de chargement |
La pompe hydraulique |
Pompe à engrenages |
Débit nominal |
294+168I/min |
Pression de soupape de sécurité |
20MPa |
Vérin d'exploitation |
Type |
Piston double effet |
Cylindre amt. - Un alésage de cylindre × course : |
|
Flèche |
2-180mm×880mm |
La benne |
1-220mm×590mm |
Soupape de commande |
Poignée unique |
Dispositif de commande |
Flèche |
Le levage, retenue par ordre décroissant, flottant |
La benne |
Retour d'inclinaison, le dumping de retenue |
Le temps de fonctionnement du vérin |
Le levage |
7 s |
Dump |
1,2 s |
En ordre décroissant (godet vide) |
4.3 s |
Système de refroidissement |
65L |
Le réservoir de carburant |
420L |
Le moteur |
33L |
système hydraulique |
340L |
Essieu moteur (chaque) |
66L |
La transmission |
64L |