| Warranty: | 18 Months or 1200 Working Hours |
|---|---|
| Type: | Générateur Diesel à Démarrage Automatique |
| Méthode d′installation: | Fixé |
| Coup: | 4 Courses |
| Méthode de refroidissement: | Refroidissement par Eau |
| Type de sortie: | Triphase CA |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité
Δ CONFIGURATION STANDARD
1) Powered by brand new original Moteur diesel refroidi par eau Cummins.
2) Brand new Stamford, LEROY SOMER ou GENLITEC seul palier 3 de la phase de l'alternateur avec IP23 et H Classe d'isolation.
3) Original Cummins 50ºC radiateur avec ventilateur entraîné par moteur monté sur skid.
4) cas de marque Chint Delixi ou disjoncteur monté.
5) Heavy-duty acier fabriqué avec châssis basée sur le réservoir de carburant intégré pendant au moins 8 heures en continu en marche.
6) monté sur un ensemble complet avec châssis basée sur les fixations anti-vibration.
7) de 9 dB industrielle système d'échappement du silencieux avec blexible se connecte et soufflets.
8) Avec châssis basée sur le carburant, huile et les robinets de vidange de liquide de refroidissement pour une maintenance facile.
9) DC 12/24 V Système de démarrage électrique avec accès gratuit à maintenir la batterie et chargeur de batterie de marque smartgen.
10) monté sur panneau de commande automatique de jeu, avec le module de contrôleur de la marque SMARTGEN AMF pour démarrage et arrêt automatique.
11) Rapport d'essai du générateur, de jeu de dessins et des manuels.
12) CE, la norme ISO9001 approuvé
Δ Les éléments d'essais
Puissance GENLITEC offre une gamme complète de la marque de nouvelles et de produits de haute qualité.
Chacun et chaque unité est rigoureusement testés en usine avant expédition.
1) test des défauts de pièces
2) Essai de pression du réservoir de carburant
3) test de couple de serrage des vis
4) Test d'épaisseur de peinture
5) le roulement et l'isolement d'essai de tension
6) Test de bruit
7) essais de chargement : 25 %, 50 %, 75 %, 100 %, 110 % de charge pour vérifier vérifiez que tous les systèmes de contrôle, et d'arrêt d'alarme de protection.
Δ D'ALIMENTATION EN OPTION
1) couvert d'auvent résistant aux intempéries / insonorisées / montés sur remorque
2) du moteur / pré-Appareils de chauffage de l'alternateur
3) le partage de charge automatique et synchronisation de bord
4) Construire en ATS (Démarrage et arrêt automatique défaillance principale (AMF)
5), un grand réservoir de carburant 12/24 heures
6) Prises de sortie de puissance
| Modèle de groupe électrogène | GPC250(S) |
| Alimentation principale | 200KW/250 kVA |
| Alimentation en mode veille | 220KW/275KVA |
| Régime nominal | 1500TR/MIN |
| La fréquence de sortie | 50Hz |
| Le facteur de puissance | 0,8 |
| La phase | 3 |
| Tension nominale | 400/230V |
| Le modèle de moteur | DCEC CUMMINS 6LTAA8.3-G2 |
| Nombre de cylindres | 6 |
| Arrangement de vérin | 6 En ligne verticale |
| Le cycle | Quatre temps |
| L'aspiration | Turbo,l'eau/ refroidissement par air |
| Le circuit de carburant | PB de la pompe à carburant de type |
| L'alésage × course (mm×mm) | 114x 135 |
| Déplacement (litre) | 8.3 |
| Le taux de compression | 17.0:1 |
| Régulateur de vitesse | Électriques |
| Système de refroidissement | Cycle de refroidissement d'eau forcée |
| La stabilité de la vitesse (%) | ≤1% |
| Total de la capacité du système de lubrification (L) | 27.6 |
| La consommation de carburant à 100 % de charge (g/kwh) | 209 |
| Mode de démarrage | DC24V démarrage électrique |
| Modèle de l'alternateur | Genlitec S274G200 (Stamford Leroy Somer ou l'alternateur comme options) |
| Nombre de phase | 3 |
| Type de connexion | Phase 3 et 4 fils |
| Nombre de roulement | 1 |
| Classe de protection | IP23 |
| L'altitude | ≤1000m |
| Classe d'isolation | H |
| Facteur d'influence de téléphone (TIF) | ≤50 |
| Le THF | ≤2% |
| La régulation de tension, l'état stable | ≤ ± 1 % |
| Tension de l'état transitoire | ≤ -15%~+20% |
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