Type: | Générateur Diesel de Base |
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Méthode d′installation: | Fixé |
Coup: | 6 Courses |
Méthode de refroidissement: | Refroidissement par Eau |
Type de sortie: | Triphase CA |
Vitesse: | Vitesse |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Données techniques |
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Modèle de groupe électrogène |
GDD500*S. |
Puissance d'amorçage |
500 kva |
Tension nominale |
400/230V |
Fréquence |
50 / 60 Hz |
Facteur de puissance |
0.8 (retard) |
Le taux de régulation de la tension constante |
≤±0.5 % |
Vitesse de régulation de la tension instantanée |
≤-15%/ +20% |
Temps de tension constante |
≤ 1,5 sec |
Le taux de tension de l'ondulation |
≤1.0 % |
Vitesse de régulation de la fréquence stable |
≤3 % |
Vitesse de régulation de la fréquence instantanée |
≤±10 % |
Temps de fréquence constante |
3 s |
Dimensions (L×l×H) (mm) |
3350*1350*1950 |
Poids du groupe électrogène (kg) |
3700 |
Moteur diesel |
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Marque |
Deutz |
Modèle |
BF8M1015CP-LA G2 |
Nombre de cylindres |
8 |
Vitesse de rotation |
1500 TR/MIN |
Cycle |
Quatre temps |
Type |
surpuissance de turbine à gaz résiduaires, type à surpression directe |
Alésage×course (mm) |
128*142 |
Cylindrée (L) |
14.618 |
Capacité de lubrification (L) |
30 |
Régulateur de vitesse |
Électrique |
Circuit de refroidissement |
Refroidi par eau |
Stabilité de la vitesse (%) |
≤5 % |
Consommation de carburant à 100 % de charge |
232g/kw.h |
Méthode de démarrage |
24 V CC démarrage électrique |
Alternateur |
|
Marque |
Stamford |
Modèle |
HCI544C |
Numéro de phase |
3 |
Type de connexion |
Triphasé et quatre lignes |
Nombre de roulements |
1 |
Protection de nivellement |
IP23 |
Altitude |
≤1000 m. |
Type d'excitateur |
Sans balais (régulation automatique de tension AVR) |
Classe d'isolation |
Degré H. |
Les composants du groupe électrogène |
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(1) moteur DIESEL DEUTZ ; (2) alternateur Stamford ; (3) Tableau de bord avec ATS |
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Panneau de configuration |
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Le panneau de commande est un panneau de commande AMF, avec affichage de la tension, du courant, de la fréquence, de la température de l'eau et de la pression d'huile. Le groupe électrogène avec une pression d'huile basse, une température d'eau élevée, une vitesse excessive, une fonction de protection contre la surcharge |
50 HZ, 3 phases, 400 V. |
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Non | GROUPE ÉLECTROGÈNE Modèle |
PUISSANCE DE SORTIE 1 500 TR/MIN 50 HZ |
Modèle de moteur | Modèle d'alternateur | Alésage*course | Cyl. | DISP. | Cons. Carburant | ||||
Amorçage KVA |
Amorçage KW |
Veille KVA |
veille KW |
Deutz | UN PEU COMME UN GARDIEN | Stamford | (mm) | Non | (L) | g/kw.h | ||
1 | GDD15*S. | 15 | 12 | 17 | 13 | F2L912 | JDG164D | BCI164D | 100*120 | 2 | 1.9 | ≤249 |
2 | GDD20*S | 20 | 16 | 22 | 18 | F3L912 | JDG184E | BCI164E | 100*120 | 3 | 2.8 | ≤249 |
3 | GDD25*S. | 25 | 20 | 28 | 22 | F3L912 | JDG184F | BCI184F | 100*120 | 3 | 2.8 | ≤249 |
4 | GDD30*S | 30 | 24 | 33 | 26 | F4L912 | JDG184G | BCI184G | 100*120 | 4 | 3.8 | ≤249 |
5 | GDD33*S. | 33 | 26 | 36 | 29 | F4L913 | JDG184H | BCI184H | 100*120 | 4 | 3.8 | ≤249 |
6 | GD038*S. | 38 | 30 | 41 | 33 | F4L912T | JDG184H | BCI184H | 102*125 | 4 | 3.8 | ≤249 |
7 | GDD43*S. | 43 | 34 | 47 | 37 | F4L912T | JDG184J | BCI184J | 102*125 | 4 | 3.8 | ≤249 |
8 | GDD50*S | 50 | 40 | 55 | 44 | F6L912 | JDG224D | UCI224D | 100*120 | 6 | 5.7 | ≤251 |
9 | GDD53*S. | 53 | 42 | 58 | 46 | BF6L913 | JDG224ES | UCI224E | 102*125 | 6 | 6.1 | ≤251 |
10 | GDD60*S. | 60 | 48 | 66 | 53 | F6L912T | JDG224E | UCI224E | 102*125 | 6 | 5.7 | ≤251 |
11 | GDD69*S. | 69 | 55 | 76 | 61 | BF6L913 | JDF224F | UCI224F | 102*125 | 6 | 6.1 | ≤251 |
12 | GDD94*S. | 94 | 75 | 103 | 83 | BF6L913C | JDG224H | UCI274C | 102*125 | 6 | 6.1 | ≤251 |
13 | GDD113*S. | 113 | 90 | 124 | 99 | F8L413F | JDG274DS | UCI274D | 125*130 | 8 | 12.8 | ≤206 |
14 | GDD150*S. | 150 | 120 | 165 | 132 | BF8L513 | JDG274E | UCI274F | 125*130 | 8 | 12.8 | ≤206 |
15 | GDD188*S. | 188 | 150 | 206 | 165 | BF8L513C | JDG274G | UCI274H | 125*130 | 8 | 12.8 | ≤206 |
60 HZ, 3 phases, 220 V. | ||||||||||||
Non | GROUPE ÉLECTROGÈNE Modèle |
PUISSANCE DE SORTIE 1 800 TR/MIN 60 HZ |
Modèle de moteur | Modèle d'alternateur | Alésage*course | Cyl. | DISP. | Cons. Carburant | ||||
Amorçage KVA |
Amorçage KW |
Veille KVA |
veille KW |
Deutz | UN PEU COMME UN GARDIEN | Stamford | (mm) | Non | (L) | g/kw.h | ||
1 | GDD16X*S. | 16 | 13 | 18 | 14 | F2L912 | JDG164C | BCI164D | 100*120 | 2 | 1.9 | ≤249 |
2 | GDD29X*S. | 29 | 23 | 32 | 25 | F3L912 | JDG184E | BCI184E | 100*120 | 3 | 2.8 | ≤249 |
3 | GDD34X*S. | 34 | 27 | 37 | 30 | F3L913 | JDG184F | BCI184F | 102*125 | 3 | 2.8 | ≤249 |
4 | GDD38X*S. | 38 | 30 | 41 | 33 | F4L912 | JDG184G | BCI184F | 100*120 | 4 | 3.8 | ≤249 |
5 | GDD43X*S. | 43 | 34 | 47 | 37 | F4L913 | JDG184H | BCI184G | 102*125 | 4 | 3.8 | ≤249 |
6 | GDD61X*S. | 61 | 49 | 67 | 54 | F6L912 | JDG224D | BCI184J | 100*120 | 6 | 5.7 | ≤249 |
7 | GDD73X*S. | 73 | 58 | 80 | 64 | F6L913 | JDG224E | UCI224D | 102*125 | 6 | 6.1 | ≤251 |
8 | GDD80X*S. | 80 | 64 | 88 | 70 | F6L912T | JDG224E | UCI224D | 100*125 | 6 | 6.1 | ≤251 |
9 | GDD88X*S. | 88 | 70 | 96 | 77 | BF6L913 | JDG224F | UCI224G | 102*125 | 6 | 6.1 | ≤251 |
10 | GDD119X*S. | 119 | 95 | 131 | 105 | F6L913C | JDG274C | UCI224G | 102*125 | 6 | 6.1 | ≤251 |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées