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Fournisseur Audité La KPC150 50Hz Sortie Premier 135KVA 108KW CUMMINS (6BTAA5.9G2) Groupe éLectrogèNe Diesel 
1.★/SPÉCIFICATION DES DONNÉES DU GÉNÉRATEUR
La tension est disponible :
50Hz :380V/220V 400V/230V 415V/240V 480V/277V
60Hz :220V/127V 230V/132V 220V/440V 240V/480V
Toute tension spéCial est éGalement disponible en tant que la demande du client
Le premier pouvoir :
Se conformer àLa GB/T2820-97(eqv.ISO8528).
Groupe éLectrogèNe peut exéCuter unlimitedly sous certaines Gamme de puissance.
Une heure 10 % au cours de charge dans tous les 12 heures de fonctionnement est autorisé;
Alimentation de secours :
Alimentation en mode veille est la valeur limite maximale de sortie d'utilisation d'urgence.
Il est hors de l'huile d'alimentation, il est interdit de surcharge
★Les fonctionnalitéS du produit
(1).Plein panneau de commande avec voyant d'alimentation et l'huile de la lumièRe.
(2).L'arrêT d'urgence pour l'huile basse pression et haute tempéRature de l'eau.
(3).Grand réServoir de carburant Assurer la continuitéDe l'exéCution.
(4).Faible bruit et Vibrations.
(5).Structure compacte.
(6).Une performance fiable.
(7).Facile pour l'installation et maintenance.
(8).50Hz et 60Hz les deux sont disponibles pour le choix
2.★SpéCification principale
| ModèLe : | La KPC150 |
| Le premier de Puissance (KW/kva ) | 120/135 |
| Alimentation de secours(kw /kva ) | 120/150 |
| Tension nominale | 400/230V (réGlable) |
| FréQuence | 50Hz |
| Le radiateur | 50 °C adaptéPour un climat tropical |
| Le facteur de puissance | 0,8(àLa traîNe) |
| Carburant : | Le carburant diesel |
| MéThode start : | Batterie de déMarrage 24 V CC |
| Accessoire : | Batterie, fil, tuyau d'éChappement, le silencieux, l'amortisseur, disjoncteur |
| Altitude : | ≤1000m |
| CapacitéDu réServoir de Feul de base | Assez pour groupe éLectrogèNe fonctionnant en continu de 8 à10 heures |
| CaractéRistiques du moteur | |
| Marque et ModèLe | DCEC Cummins 6BTAA5.9-G2 |
| Pays d'origine | USA joint-venture avec la Chine |
| Le cycle | 4 Accident vasculaire céRéBral |
| Puissance du moteur (kwm) | 130kw |
| FaçOn d'admission | Turbo |
| Gouverneur | Electronic |
| Cylindre | 102*120 |
| L'aléSage*course (mm) | 5.9 |
| DéPlacement (L) | 208g/kw.H (27,8 l/h) contre le premier pouvoir |
| Le taux de compression | 16.0:1 |
| Total (L) de la capacitéDe liquide de refroidissement | 29 |
| CapacitéDe lubrification (L) | 16.4 |
| Le circuit de carburant | La pompe àCarburant |
| La fréQuence et La vitesse | 50Hz, 1500tr/min |
| Mode de refroidissement | Refroidi par eau |
| La consommation de carburant | 9.9L/h @100% àPleine charge |
| Mode de déMarrage | DC24V déMarrage éLectrique |
| Circuit de refroidissement : | Cycle de refroidissement d'eau forcéE |
| SpéCifications de l'alternateur | |
| Marque de l'alternateur | STANFORD |
| ModèLe | STF274E 112KW |
| Le facteur de puissance(cos phi) | 0,8 |
| Type d'exciter | SHUNT,AC synchrone sans balai,roulement double |
| Type de connexion | Phase 3 & 4 fils |
| DegréD'isolement | H |
| DegréDe boîTier | IP23 |
| Taux de réGulation de tension d'AVR | ≤±0,5 % |
| La réGulation de tension, l'éTat stable | ≤±0,5 % |
| Tension de l'éTat transitoire | ≤-15%~+20% |
| Excitateur Type : | Auto-Brushless passionnant, avec AVR |
| Classe d'isolation, montéE en tempéRature : | H/H |
| La réGulation de tension : | ≥±5 % |
| SpéCifications du systèMe de contrôLe | |
| CaractéRistiques principales : | A) les instruments:Volmeter analogique,Heures de fonctionnement Meter.L'eau compteur de pression. B) commande:Bouton poussoir arret urgence,Phase Volmeter SéLecteur. |
| Fabricant : | DEEP SEA Electronics plc (UK) |
| ModèLe : | DSE7310 |
| Type : | Fonctionnement manuel |
| OpéRation : | Via un Commutateur àCléàTrois positions ;Avec STOP(O), ExéCutez(I) Et START(II). |
| ProtéGer l'alarme : | L'huile basse pression, tempéRature éLevéE du moteur, DéFaillance de l'arrêT auxiliaire, charge |
| ΔAutomatique de coupure secteur | ΔLe secteur de la simulation |
| Δ,protection de géNéRateur de commande du moteur | ΔLe bloc de commande de chauffage |
| ΔConstruit dans les alarmes et avertissements | ΔLe champ ParamèTres réGlables |
| ΔOpéRation de déMarrage àDistance disponibles | ΔLibre MS-Windows La surveillance àDistance |
| Δ/ quotidienne Hebdomadaire Sportif / mensuel | ΔLes afficheurs àLED |
| ΔLe fonctionnement des programmes de planning hebdomadaire | EntréEs analogiques ΔConfigurable |
| ΔLe contrôLe de la pompe àCarburant | ΔI/O CapacitéD'extension |
| ΔContrôLe et surveillance de l'ECU via le BUS CAN J1940 | Borne D+ preexcitation |
| DéTection de coupure secteur | 7 entréEs et sorties binaires |
| Taille et poids | |
| Taille globale de type ouvert : | 2400mm*820mm*1460mm |
| Poids : | 1400 kg |
| InsonoriséEs taille globale de type : | 2900mm*1100mm*1630mm |
| Poids : | 2600 kg |
| La spéCification principale de KPP23 | |
| ModèLe : | KPP23 |
| Le premier pouvoir : | 16KW / 20KVA |
| Alimentation de secours : | 18KW / 23KVA |
| FréQuence : | 50HZ |
| Tension : | 400/230V |
| Phase : | Phase 3 |
| P.F : | 0,8 |
| Carburant : | Le carburant diesel |
| Courant nominal : | 28,8 A |
| MéThode start : | Batterie de déMarrage 24 V CC |
| Accessoire : | Batterie, fil, tuyau d'éChappement, le silencieux, l'amortisseur, disjoncteur |
| Altitude : | ≤1000m |
| CaractéRistiques du moteur | |
| SystèMe d'admission : | Natural |
| Circuit de carburant : | L'injection directe |
| Arrangement de cylindre : | 4 en ligne |
| DéPlacement : | 2.216L |
| L'aléSage et course : | 84×100 mm |
| Le taux de compression : | 23.3 |
| RéGime nominal : | 1500tr/min |
| Puissance de sortie maximale : | 20.6KW/28HP |
| Gouverneur Type : | MéCanique |
| SpéCifications de l'alternateur | |
| Fabricant : | KANPOR STAMFORD CO LTD |
| ModèLe : | STF184E |
| CapacitéNominale : | 16 KW |
| Enroulement: | Fil de cuivre de 100 % |
| FréQuence : | 50HZ |
| Vitesse : | 1500 tr/min |
| Connexion de type : | Phase 3 et 4 Fils, "Y"Type connexion |
| Facteur de puissance : | 0,8 |
| La protection Grade : | IP23 |
| Excitateur Type : | Auto-Brushless passionnant, avec AVR |
| Classe d'isolation, montéE en tempéRature : | H/H |
| Garantie de l'alternateur : | Pas de temps limitéE de 1 an |
| La réGulation de tension : | ≥±5 % |
| Le contrôLeur | DSE7310/MGH6110 |
| Fabricant : | DEEP SEA Electronics plc (UK) |
| ModèLe : | DSE7310 |
| Type : | Fonctionnement manuel |
| OpéRation : | Via un Commutateur àCléàTrois positions ;Avec STOP(O), ExéCutez(I) Et START(II). |
| ProtéGer l'alarme : | L'huile basse pression, tempéRature éLevéE du moteur, DéFaillance de l'arrêT auxiliaire, charge |
| ΔAutomatique de coupure secteur | ΔLe secteur de la simulation |
| Δ,protection de géNéRateur de commande du moteur | ΔLe bloc de commande de chauffage |
| ΔConstruit dans les alarmes et avertissements | ΔLe champ ParamèTres réGlables |
| ΔOpéRation de déMarrage àDistance disponibles | ΔLibre MS-Windows La surveillance àDistance |
| Δ/ quotidienne Hebdomadaire Sportif / mensuel | ΔLes afficheurs àLED |
| ΔLe fonctionnement des programmes de planning hebdomadaire | EntréEs analogiques ΔConfigurable |
| ΔLe contrôLe de la pompe àCarburant | ΔI/O CapacitéD'extension |
| ΔContrôLe et surveillance de l'ECU via le BUS CAN J1940 | Borne D+ preexcitation |
| DéTection de coupure secteur | 7 entréEs et sorties binaires |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité 
