Le SMR ATA série Boîte de vitesses monté sur arbre de la courroie du convoyeur

• Application: Machinery, Quarry
• Hardness: Hardened Tooth Surface
• Installation: Shaft Mounted
• Layout: Expansion
• Gear Shape: Spur Gear
• Step: Three-Step
• N° de Modèle.: SMR40
• Type: Gear Reducer
• couleur: bleu, gris, blanc, vert
• rapport: J′ai=1/5, 1/7, 1/10, 1/15, ..., 1/31.5
• utilisation: courroie de convoyeur
• couple de serrage autorisé: 180-17000n.m
• méthode de fabrication: forgeage, meulage
• profil d′engrenage: pignons hélicoïdaux trempés
• formulaire d′installation: axe de suspension monté
• butée arrière: facultatif
• matériau des arbres: 40 ch.
• matériau de la maison: fonte
• Paquet de Transport: Wooden Packing Case
• Spécifications: ATA50-60
• Marque Déposée: KILOMEGA
• Origine: Ningbo, China
• Code SH: 848340900
• Capacité de Production: 5000PCS/Month

Description de Produit

TA série boîte de vitesses(monté sur arbre réducteur de vitesse) avec le pignon à denture hélicoïdale engrenages a durci les caractéristiques de haute capacité de transport, lisse de la transmission, poids léger, faible consommation énergétique et ainsi de suite. L'arbre d'entrée de l'ATA réducteur de vitesse est connecté avec le pignon moteur par la poulie de courroie, l'arbre de sortie creux est lié avec une clé. Il peut être remplacé par le tambour comme alimentation électrique pour les convoyeurs à courroie et équipements de levage. ATA série boîte de vitesses monté sur arbre pourrait être jointe à l'arrière-arrêter pour éviter le patinage de la machine de travail arrière, et commodément par tie monté sur tige. ATA série montée de l'arbre réducteur de vitesse est largement appliquée dans les mines d'équipements, usine de traitement par lots de mélange de béton, concasseurs de pierre, de sable rendant la ligne de production et d'autres convoyeurs, les zones de transmission mécanique.

Système d'entraînement mécanique convoyeurs à courroie est composé de l'ATA monté sur arbre réducteur de vitesse, bras de couple, poulies et des engins moteurs, dont la puissance de l'engrenage de transmission au moteur de la boîte de vitesses par le biais de la poulie et réducteur de vitesse ensuite transmis à la poulie d'entraînement par le biais de l'arbre de sortie creux et de la boîte de vitesses est fixé par le bras de couple, dispositif anti-patinage peut être configuré. Le système est pratique pour installer,utiliser et entretenir.

Composants :

1. Logement : la fonte nodulaire(en fonte ductile) QT600
2. Les pignons Profil : durci pignons à denture hélicoïdale
3. Les pignons de matériau: 20CrMnTi
4. Les pignons du traitement : cémentation, la trempe, de meulage
5. Les pignons de la dureté : dureté de surface : HRC58-62, l'intérieur de la dureté : HBS156-207
6. Les pignons de la classe de précision : 6
7. Les arbres Matériau : 40Cr
8. Configurations d'entrée :
Entrée de l'arbre solide avec clé
Bride du moteur normalisé CEI
9. Les configurations de sortie :
Sortie d'arbre creux avec clé
10. Joint d'huile : TAIWAN SOG
11. Roulements : NSK, la DGRH, ZWZ, lycée
12. pièces de rechange : bras de couple, filet en option

Les paramètres de boîte de vitesses :

Des modèles	L'alésage de sortie de dia.	Couple maximum	Ratio nominale(i)
ATA30	30mm	180nm	5 7 10 12.5 15 20 25 31
ATA35	35mm	420nm
ATA40	40mm/45mm	950nm
ATA45	45mm/50mm/55mm	1400nm
ATA50	50mm/55mm/60mm	2300nm
ATA60	60mm/70mm	3600nm
ATA70	70mm/85mm	5100nm
ATA80	80mm/100mm	7000nm
ATA100	100mm/125 mm	11000Nm
ATA125	125mm/135mm	17000Nm