Brève introduction pour le RP452L'asphalte finisseur
Comme la plus petite à plein-Conduite hydraulique paver fabriqués en Chine, RP452 de l'asphalte finisseur utilise les techniques comme suit : quatre roues motrices, groupe hydraulique de déplacement proportionnel électrique infinie, l'auto-nivellement, automatique contrôlé du système de convoyeurs et vis sans fin, et de gaz chauffés à chape hydro-extensible avec plage de largeur de 2,0 mètre à 4.5meter, etc. avec le high performance ratio des prix et le souper excellente agilité, RP452L finisseur est la plus parfaite de choix dans diverses constructions de la route, particulièrement adapté pour la zone urbaine, la ville de la planification et de la chaussée déduits county chaussées.
Caractéristiques principales :
En tant que machine miniaturisée avec 2,0 mètre de largeur complète du super étroit et le pavage de largeur, RP452L finisseur est satisfait à l'exigence de zones urbaines et les allées.
Configurer avec l'YC4D95Z-T21 de l'eau de refroidissement moteur diesel powered 70KW, le finisseur peuvent être utilisés dans l'Ouest Région de haute altitude en raison de sa large gamme d'adaptation dans l'altiplano et de sa réserve de puissance adéquate.
Les quatre roues motrices et plein de déplacements infinie hydraulique s'assurer de la machine utilisée automatiquement, simplement et rapidement.
L'de chaque côté de convoyeurs et de vis de vidange peuvent être séparément commandées automatiquement via les capteurs de niveau de mélange à la fois sur le droit et gauche.
Le contacteur principal du système électrique se rend compte que seulement un point de l'interrupteur pourrait fonctionner toutes les fonctions de l'ensemble de la machine y compris le système de mise à niveau automatique. Par conséquent le fonctionnement est pratique et le lissage peut être améliorée de manière efficace.
Le bien-connu importés unités hydro-électrique de maintenir la stabilité du finisseur et pratique de l'entretien
La chape de extensible hydraulique a l'avantage dans la construction de l'allée avec variationnelle de largeur dans la ville, sa fréquence de vibration peut être réglée à l'infini et sa largeur de pavage varie de 2 mètre à 4,5 mètres commodément.
Le système de mise à niveau automatique permet de bien contrôler la tolérance de la douceur longitudinal à 3mm/3 mètre et de la sensibilité de pente transversale à 2/10000 en haut des critères de la voirie.
Le finisseur peut contenir jusqu'hopper côtés entièrement ou l'un côté séparément pour améliorer la capacité de déplacement de la route en chantier de construction.
| Largeur de pavage de base |
2500mm |
| Largeur maximale du pavage |
4500mm |
| Épaisseur maximale de pavage |
250mm |
| Épaisseur minimale de pavage |
10mm |
| Vitesse de déplacement |
2.29~16.74km/h |
| Vitesse de pavage |
3.01~8.97m/min |
| La productivité théorique maximale |
220t/h |
| Capacité de la trémie |
10t |
| L'escalade de la capacité maximale |
La charge de 10 % 15 % de décharge |
| La masse |
11000 kg |
| Taille globale |
| Longueur |
5850mm (transport 5550mm) |
| Largeur |
3000mm (transport 2494mm) |
| La hauteur |
2450mm |
| Le moteur |
| Modèle |
F4L912 |
| Type |
Refroidissement par air avec 4 cylindres |
| L'alimentation |
46kw/2000r/min |
| Capacité du réservoir de carburant diesel |
143L |
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