RP1253 Super Finisseur de béton bitumineux
Nouvelle génération RP1253 Super Finisseur de béton bitumineux est une construction machine principalement utilisé pour la projection de pavage sur la route et la surface de base pour l'autoroute avec différents types de matériaux. Le développement avec les techniques d'état de projet 863, groupe de machinerie de construction de machines Intelligentized et les projets de coopération internationale de l'Intelligent Paver, il a une haute performance, qualité et de travail peuvent être facilement contrôlé par les modernes de communication net, l'information et de micro-techniques électriques utilisés dans le finisseur champ pour la première fois. L'humaniser la conception et de composants optimisé international offre d'assurer le produit avec la haute performance technique et le haut niveau de qualité dans le monde selon le système de contrôle de qualité solide et fiable
Caractéristiques principales :
En utilisant le haut techniques impliquant le nouveau système de contrôle numérique typé, CAN-BUS et le GPS, le finisseur pourraient être exploitées hyper-automatiquement et a des avantages de fiabilité élevée
Il a une bonne interface homme-machine que le grand écran affiche divers paramètres et les touches contrôle toutes les représentations de la machine. Panneau de commande peut être monté soit sur le côté droit ou gauche.
Adopté avec une avancée, mature, fiable et puissant Deutz BF6M1013Ce moteur diesel
Les quatre fixe-en-un échangeur thermique hyper-puissance des rejets de la chaleur de façon compulsive et consultatif, de sorte que le finisseur peut fonctionner en continu en vertu de l'état de 50 degrés pour un long moment.
Système de conduite avec Dual Control pour les pistes de droite et gauche séparément et la technologie de contrôle computered automatique de vitesse de pavage constamment.
Quatre séries de séparer les transmissions fermé hydraulique complet sont adoptés dans le système de convoyeur de vis sans fin à la fois sur la droite et gauche, et le capteur ultrasonique de contrôles de la technologie pour atteindre le plein de niveau de matériau même mélange proportionnel de l'alimentation.
Matériau vis de vidange peuvent monter et descendre rapidement de manière à adopter différentes épaisseur de matériau de pavage et de réduire la ségrégation.
Les technologies de la double les barres d'autosurveillance, excentrique vibrateurs et système de chauffage électrique sont adoptés dans la chape.
Plaques de fond du convoyeur, la distribution de tarières, chape et plaques de fond sont faits de haute usure alliage résistant et importés matériau résistant au port
Le multi-stade du vérin de trémie a adopté à l'agrandir l'angle de pliage de la trémie et la décharge des matériaux soigneusement. La structure avant brevetée tumbling trémie peut empêcher les matériaux de mélange de couler au cours de déchargement
Le mobile auto-nivellement et de contact du faisceau de moins de référence des capteurs ultrasons pourrait être disponible en option.
| Le point |
Unité |
Le paramètre |
Le point |
Unité |
Le paramètre |
| Largeur de travail de base |
M |
3.0 |
La tolérance de mise à niveau SLOP |
% |
0.02 |
| Largeur de travail max. |
M |
12.5 |
|
| Le pavage de l'épaisseur max. |
Mm |
350 |
Type de moteur |
BF6M1013EC |
| Vitesse de pavage |
Km/h |
0-18 |
La sortie nominale |
165KW |
| Vitesse de déplacement |
Km/h |
0-3.5 |
Coté Rev. |
2300tr/min |
| La productivité théorique |
T/h |
800 |
Capacité du réservoir |
L |
270 |
| Capacité de la trémie |
T |
14 |
Générateur d'alimentation |
KW |
33 |
| Capacité de gradient |
% |
20 |
Poids |
T |
21.6 ~32 |
| Le lissé |
Mm/3m |
2 |
Dimension globale |
Mm |
6731x3000x3850 |
Fournisseur Audité 
