SD9 bulldozer est semi-rigide, suspension hydraulique de l'éLasticité-transmission méCanique, suréLevéE type de piste de pignon, entièRement le fonctionnement hydraulique, fonctionnement de la lame de contrôLe hydraulique pilote, la conception de composants modulaires facilement pour le maintien, portable subtilitéLaborsaving l'homme-machine de la conception de systèMe de contrôLe, surveillance éLectrique, cabine ROPS, de nombreux éQuipements en option, largement utiliséDans les transports, déSert, champ de péTrole, de la station d'alimentation, une mine, les marais etc.àGrande éChelle construction en pierre du sol, vous pouvez séLectionnez original American moteur Cummins, norme d'éMission rencontrer Tier3 avec la consommation de carburant inféRieur et le renforcement de la puissance de sortie.
1,SpéCifications géNéRales
| La lame |
Tout droit et de basculement |
| La pression au sol :(kpa) |
112 |
| Min.Garde au sol :() |
517 |
| CapacitéDe refoulement :(m3) |
13.5 |
| Max.Profondeur de creusement:() |
614 |
| Poids de fonctionnement :(kg) |
48880(avec déFonceuse) |
| ÉCartement des voies :() |
2250 |
| Gradient : |
30°/25° |
| Largeur de lame :() |
4314 |
| Dimensions globales :(L×B×H)(mm) |
8478×4314×3970 |
2,systèMe du châSsis porteur
| Type : |
La piste est la forme de triangle, le pignon est éLevéE suspension éLastique. |
| Nombre de rouleaux de chenille(de chaque côTé) |
8 |
| Pitch (mm) |
240 |
| La largeur du patin (mm) |
610 |
3,l'engrenage
| |
1re |
2e |
3e |
| Marche avant (km/h) |
0-3.9 |
0-6.9 |
0-12,2 |
| En arrièRe (km/h) |
0-4.8 |
0-8.5 |
0-15.1 |
4,moteur
| |
Option 1 |
Option 2 |
| Nom du moteur |
Cummins KTA19-C525S10 |
AméRique original QSX15 |
| RéVolution nominale :(tr/min) |
1800 |
1800 |
| Puissance du volant moteur (KW) |
316/430 |
316/430 |
| Coefficient de stockage de couple : |
18 % |
18 % |
5,mise en oeuvre de systèMe hydraulique
| Max.(MPa) de pression du systèMe : |
18.3 |
| La sortie du systèMe(L/min) |
358 |
| Type de pompe : |
Double pompe àPalettes |
6,systèMe de conduite
| Convertisseur de couple : |
Convertisseur de couple est la puissance de type hydraulique de séParation-méCanicien. |
| Transmission : |
PlanéTaire, boîTe power shift avec trois vitesses de marche avant et trois vitesses de marche arrièRe, vitesse et la direction peut êTre rapidement déPlacé. |
| Embrayage de direction : |
L'embrayage de direction est actionné, géNéRalement séParéS hydraulique de l'embrayage. |
| Embrayage de freinage : |
Le freinage est actionnéPar ressort de l'embrayage, séParéS hydraulique, type de mailles. |
| La réDuction finale: |
La réDuction finale est planéTaire àDeux éTages, splash méCanisme engrenage de réDuction de la lubrification. |
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