Type: | Universal Type |
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Transmission: | Transmission hydraulique |
Mode piéton: | Sur Chenille |
Charger et décharger Méthode: | Blade |
Puissance du moteur: | 147 ~ 515kw |
Certificat: | ISO9001: 2000 |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Type de la lame | L'inclinaison de lame droite | |||
Le poids de fonctionnement | 16100 (kg) | |||
Effort de traction max. | 145(kN) | |||
La pression au sol | 55 kpa) | |||
La largeur de la chaussure standard | 1880(mm) | |||
Garde au sol | 445 (mm) | |||
CapacitéDe qualité | CôTéDroit de 30°25 o | |||
La capacitéDe la lame | 4,5 M 3 | |||
La dimension de la lame | 3297×1170 (mm) | |||
Profondeur de creusement | 592(mm) | |||
Dimension globale | 5037×3270×3077 mm | SystèMe DU CHÂSSIS PORTEUR | ||
Le moteur | C6121ZG05(CAT 3306 titulaires de licence) | TYPE :Type de rotation de la suspension du faisceau pulvéRisé. | ||
ModèLes refroidis par eau,single-row, vertical,4-stroke-cycle, suralimentéS. | La structure de la barre d'éGaliseur | |||
Fabrication | Shang Hai sociéTéMoteur diesel | Nombre de rouleaux de chenille(de chaque côTé) 7 | ||
RéGime nominal | 1900r/min | Nombre de rouleaux de transporteur(de chaque côTé) 2 | ||
Puissance nominale | 131kW | Hauteur 203 mm | ||
Num.De l'aléSage de cylindre-×Accident vasculaire céRéBral | 6-121mm×152mm | La largeur de la chaussure 560 mm | ||
La consommation de carburant | 215g/kw.H | Vitesse de Marche avant en Marche arrièRe | ||
Couple maxi. | 770N.M/1400tr/min | Le 1 er à 4 km/h 4,8 km/h | ||
Mettre en oeuvre systèMe hydraulique | 2 st 6.9km/h de 8,4 km/h | |||
Pression max.Du systèMe 15.5MPa | 3 st 10.9km/h 12,9 km/h | |||
Type Pompe àEngrenages de pompe | La sortie du systèMe 178L/min | |||
Le train motopropulseur | ||||
Torqueconverter | Une seule éTape avec le couple de sortie combinéE du diviseur de douceur avec l'éConomie | |||
La transmission | PlanéTaire, boîTe power shift avec trois de l'avant et trois en marche arrièRe | |||
Embrayage de direction | De multiples-disc Disque d'alimentation de l'huile de la méTallurgie compriméPar ressort séParéS.Hydraulique | |||
Le frein de direction | Les leviers de la main de combiner le déSengagement de l'embrayage de direction et freinage en une seule commande | |||
La réDuction finale | La transmission finale sont àDouble réDuction avec le pignon et pignon de segment | |||
Bref INTRODUCTIN | ||||
SD6Gbulldozer est conçU sur la base de Cat's D6D, et la principale composante du train de roulement est interchangeable avec D6D's, qui est similaire avec D6D.Nous avons accumuléVingt ans d'expéRiences pour la fabrication de SD6D, de sorte que le châSsis porteur du SD6G S fiable.La soupape de commande pour mettre en oeuvre le systèMe est importéDe Pirker, qui fabriquent de la vanne de chat, de sorte que la mise en oeuvre jouit éGalement d'hydraulique de haute qualité. | ||||
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées