Demande: | Transducteur d′Haute Performance , Transducteur Triphasé , Transducteur Général , Transducteur Monophasé , Transducteur de Convertisseur d′Haute Fréquence |
---|---|
Type de sortie: | Triple |
Principe de travail: | Capteur de Contrôle Vectoriel |
Mode de commutation: | Contrôle PWM |
Principal type de circuit: | Voltage and Current |
Tension d′alimentation: | Basse Tension entraînement à fréquence variable |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Alimentation(KW) | 0.75 | 1.5 | 2.2 | 3.7 | 5.5 | 7.5 | 11 | 15 | 18.5 | 22 | 30 | 37 | 45 | 55 | 75 | |
La puissance du moteur(KW) | 0.75 | 1.5 | 2.2 | 3.7 | 5.5 | 7.5 | 11 | 15 | 18.5 | 22 | 30 | 37 | 45 | 55 | 75 | |
La sortie | La tension(V) | Trois de la phase de 0V à tension nominale en entrée | ||||||||||||||
Taux actuel(A) | 2.5 | 3.8 | 5.5 | 9 | 13 | 17 | 24 | 30 | 39 | 45 | 60 | 75 | 91 | 112 | 150 | |
Capacité de surcharge | 1 minute, 150 % 180 % 10 secondes, 200 %, intervalle de 0,5 seconde : 10 minutes (décalage de temps inverse feature) | |||||||||||||||
L'entrée | Tension nominale/fréquence | En trois phases 380V/480V; 50Hz/60Hz | ||||||||||||||
La plage de tension admissible | 323V ~ 528V ; tension unbalancedness ≤ 3 % ; la fréquence de fluctuation admissible : ± 5 % | |||||||||||||||
Taux actuel(A) | 3.5 | 6.2 | 9.2 | 14.9 | 21.5 | 27.9 | 39 | 50,3 | 60 | 69.3 | 86 | 104 | 124 | 150 | 201 | |
Unité de freinage | Construit en série | Unité de freinage externe nécessaire | ||||||||||||||
La classe de protection | IP20 | |||||||||||||||
Mode de refroidissement | L'auto-refroidissement | Refroidissement par convection par air forcé |
Alimentation(KW) | 90 | 110 | 132 | 160 | 200 | 220 | 280 | 315 | 355 | 400 | ... | ... | ... | ... | ... | |
La puissance du moteur(KW) | 90 | 110 | 132 | 160 | 200 | 220 | 280 | 315 | 355 | 400 | ||||||
La sortie | La tension(V) | Trois de la phase de 0V à tension nominale en entrée | ||||||||||||||
Taux actuel(A) | 176 | 210 | 253 | 304 | 377 | 415 | 520 | 585 | 650 | 740 | ||||||
Capacité de surcharge | 1 minute, 150 % 180 % 10 secondes, 200 %, intervalle de 0,5 seconde : 10 minutes (décalage de temps inverse feature) | |||||||||||||||
L'entrée | Tension nominale/fréquence | En trois phases 380V/480V; 50Hz/60Hz | ||||||||||||||
La plage de tension admissible | 323V ~ 528V ; tension unbalancedness ≤ 3 % ; la fréquence de fluctuation admissible : ± 5 % | |||||||||||||||
Taux actuel(A) | 160* | 196* | 232* | 282* | 352* | 385* | 491* | 552* | 624* | 704* | ||||||
Unité de freinage | Unité de freinage externe nécessaire | |||||||||||||||
La classe de protection | IP20 | |||||||||||||||
Mode de refroidissement | Refroidissement par convection par air forcé |
Alimentation(KW) | 90 | 110 | 132 | 160 | 200 | 220 | 280 | 315 | 355 | 400 | ... | ... | ... | ... | ... | |
La puissance du moteur(KW) | 90 | 110 | 132 | 160 | 200 | 220 | 280 | 315 | 355 | 400 | ||||||
La sortie | La tension(V) | Trois de la phase de 0V à tension nominale en entrée | ||||||||||||||
Taux actuel(A) | 176 | 210 | 253 | 304 | 377 | 415 | 520 | 585 | 650 | 740 | ||||||
Capacité de surcharge | 1 minute, 150 % 180 % 10 secondes, 200 %, intervalle de 0,5 seconde : 10 minutes (décalage de temps inverse feature) | |||||||||||||||
L'entrée | Tension nominale/fréquence | En trois phases 380V/480V; 50Hz/60Hz | ||||||||||||||
La plage de tension admissible | 323V ~ 528V ; tension unbalancedness ≤ 3 % ; la fréquence de fluctuation admissible : ± 5 % | |||||||||||||||
Taux actuel(A) | 160* | 196* | 232* | 282* | 352* | 385* | 491* | 552* | 624* | 704* | ||||||
Unité de freinage | Unité de freinage externe nécessaire | |||||||||||||||
La classe de protection | IP20 | |||||||||||||||
Mode de refroidissement | Refroidissement par convection par air forcé |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées