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Fournisseur Audité Hot Sale 14tonne Lonking diggers pour excavatrice hydraulique
Fonctionnalité :
Mdp6150avec une forte, puissante et moteur de haute qualité et système hydraulique de commande de débit négatif avancée pour obtenir la meilleure correspondance d'alimentation et un minimum de
Costand garantir l'efficacité de travail optimales.
Mdp forexcavating6150 est largement utilisé, la manutention et la finition de la terre ou de pierres pour répondre à la demande des chantiers de construction, l'usine, municipaux et d'ingénierie
Les objets du parc etc. avec la rupture en option, le marteau de démolition de bâtiments, de la route de la surface de réparation et de briser la roche peut être atteint.
Moteur cumins
L'original Cummins haute puissance, un couple élevé et de la turbo-charge 4 cylindres moteur à injection directe garantit la haute fiabilité et durabilité. L'air-air inter
Le système de refroidissement au cours de l'air comprimé peut améliorer la teneur en oxygène lors de la combustion de façon marquée. Le centre d'injection de carburant sous haute pression permet d'injection
L'uniforme l'atomisation du combustible, garantit l'une combustion normale et réduit les émissions d'échappement. Et le moteur conforme à une norme de dépollution Euro 3 est facultatif.
Système de filtrage
L'élément double haute efficacité garantit la qualité du filtre à air du moteur d'air. En outre, le pré-filtre à air peut effectuer la filtration grossière au cours de l'air afin de permettre à d'admission
L'opération en vertu de la haute concentration de poussière les conditions de travail et de prolonger les intervalles de maintenance du filtre à air. Le séparateur huile-eau et en deux étapes permettra de filtre à carburant
Le carburant du filtrat de nombreuses fois afin de garantir la qualité du carburant alimentée à l'moteur.
Système de refroidissement
L'effet de refroidissement du radiateur parallèle permet de mieux et plus facile de service.
Maintenance et de service
La facilité de maintenance du moteur à injection directe réduit le coût de l'entretien. Le global après le service du moteur permet le partage des ressources mondiales. Cela permettra de renforcer
Le service de l'efficacité, de soulager les clients s'inquiéter et s'assurer que le taux de fréquentation de la pelle.
Spécialiste de la gestion du moteur
Le régime moteur permet à 10 pignons réglable via le potentiomètre papillon et atteint l'une gestion précise de la vitesse moteur par le contrôle de
Accélérateur du moteur par le servomoteur CC. Le moteur permet à l'accélération au ralenti automatique/fonction pour réduire la consommation de carburant. Il a une fonction de toucher l'amélioration de l'alimentation,
Peut traiter la haute résistance condition de travail avec facilité.
Mode de contrôle
Adopter le système de contrôle de débit négatif ou double-pompe double-circuit du système de contrôle de puissance constante. Adopter le système de détention de la rampe et le clapet amortisseur de rotation de contrôle.
Protection automatique de surchauffe du moteur
La protection contre surchauffe sera active si la température de liquide de refroidissement dépasse 102 ºC. Puis le moteur ne sera pas extinction moteur alors que le système permettra de réduire le régime moteur. Toutefois, si l
Température de liquide de refroidissement est trop élevée, l'opérateur doit arrêter la machine selon les besoins et trouver les causes de panne.
La protection de la pression d'huile basse
Lorsque la pression d'huile en dessous de la valeur standard, le contacteur de pression d'huile sera fermé, le texte avertissement s'affiche pour 3s et puis le moteur ralentit jusqu'à vitesse de ralenti bas. Dans un tel cas
, L'opérateur doit arrêter la machine comme requis pour protéger la machine.
L'entretien Auto rappeler
Le moniteur se rappeler périodiquement à l'opérateur de changer le moteur d'huile, graisse et l'élément de filtre à l'intervalle défini pour appuyer le service de routine.
Faisceau du châssis principal
La disposition raisonnable de robustes du châssis principal optimise l'utilisation des aciers.
Le train roulant
Le X en forme de châssis avec boîte de heavy-duty structure est soumis à la répétition de calcul d'analyse par éléments finis et de renforcer la rigidité globale, de la force et de torsion
La résistance. Le train roulant est soudé à partir de la basse avec des plaques en acier de structure en alliage d'ensemble du processus de contrôle de qualité. La critique des soudures sont pleinement soumis à détection de défaut et le stress test pour
Assurer la qualité du produit.
La voie
Il y a des côtes et berceau de véhicule à chenilles dans le milieu de la piste de liens. En utilisant des joints de type M pour assurer la lubrification de l'axe du rouleau d'effet et la broche bush.Élargissement de la voie de la vie de travail efficacement.
Galets de chenille
L'entente raisonnable de galets de chenille mieux distribue la contrainte exercée sur les patins de chenille.
Rouleaux de transporteur
Rouleaux de transporteur avec globalement fiables propriété permet d'étanchéité de la longue durée de service.
Dispositif de déplacement
L'unité motrice emploie les moteurs importés de haute qualité et la roue motrice adopte chauffage haute fréquence dans l'ensemble du processus de durcissement pour permettre à l'excellente résistance à l'usure pignon externe de la jante.
La benne
Le corps est fait de la benne à faible alliage et de matériaux à haute ténacité et la structure externe est faite de haute résistance et des aciers résistant à l'usure, qui constituent la totalité de la benne renforcée.
Cette offre différentes options de godet de pelle pour répondre aux exigences de travail différentes.
Facilité de maintenance et service
La conception et la disposition des MDP6150 a pris la personne fournissant la commodité pour l'entretien en considération. La plupart des emplacements de maintenance peut être consulté à partir du sol
Le niveau pour permettre à la maintenance rapide et haute efficacité. 3 portes latérales peuvent être ouverts au cours de l'inspection de routine et de maintenance et de chaque point de service est au sein de la portée de main.
Les points de maintenance sont clairement identifiés, facile à utiliser. Les éléments électriques sont centralisées dans le boîtier de commande électromécanique dans la cabine afin de faciliter l'entretien.
Long cycle de service et de maintenance
Le cycle de maintenance et de service MDP6150 a été prolongée pour réduire la collection de pièces de maintenance et d'améliorer la disponibilité.
Le paramètre :
| Spécifications | Mdp6150 | ||
| Le moteur | Modèle | Cumins4BTAA3.9-C | CuminsQSB4.5 |
| Puissance nominale | 86 kW (117 hp) /2200 tr/min | 90 kW /2200 tr/min | |
| Couple maxi. | 424 N.m/1600 tr/min | 489 N.m/1500 tr/min | |
| L'alésage× Accident vasculaire cérébral | 102mm×120 mm | 107 mm×124 mm | |
| Déplacement | 3,9 L | 4,5 L | |
| Commentaire | Maintenir la puissance nominale à 2300m d'altitude. | ||
| Le poids de fonctionnement | Résumé |
Le poids de fonctionnement:14000kg le poids d'exploitation inclut le poids de 4600 mm standard Boom,2500 mm bras standard,0,56 m3 , BENNE STANDARD |
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Patins de chenille de 500 mm, l'huile de lubrification, liquide de refroidissement,le plein du réservoir de carburant diesel Et le reste des unités de configuration standard.. |
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| La pression au sol | 45 kPa | ||
| Capacité de liquide | Le réservoir de carburant | 270 L | |
| Système de refroidissement | 23 L | ||
| L'huile moteur | 14 L | ||
| Unité d'entraînement de pivotement | 1,8 L | ||
| Pignon de voyage | 2×2,5 l. | ||
| Réservoir à huile hydraulique | 159 L | ||
| Mécanisme de rotation | Résumé |
Un couple élevé le piston de commande du moteur et réducteur planétaire en 2 étapes dur. Moteur de chargement Brakeinside est appliquée par |
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Le ressort et relâchés par unité hydraulique. Le système de freinage automatique est Disponible lorsque le levier de commande de pivotement est en position neutre. |
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| Vitesse de rotation | 11,9 tr/min | ||
| Entraînement de déplacement | Résumé |
Le système intégré de 2-Vitesse du moteur hydraulique du plongeur et , d'entraînement du réducteur Le moteur et hydraulique sont arrangés de pipeline |
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L'intérieur du bâti de chenille pour prévenir les dommages causés par t Il route robuste de surface. Le moteur à l'intérieur est fourni avec |
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Le frein de service et absorption des chocs pour assurer le bon de soupape En marche et arrêt et la fiabilité de freinage. |
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| Vitesse Taveling | 3.34 -5,5 km/h | ||
| Rampe maximale | 35°(70 %) | ||
| MaximumTraction | 113 kN | ||
| Le mécanisme de déplacement | Largeur du patin de chenille standard | 500 mm | |
| No du patin de chenille | 43 (de chaque côté) | ||
| No. d' carrierrollers | 2 (de chaque côté) | ||
| No de galets de chenille | 7 (de chaque côté) | ||
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