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Caractéristiques techniques
Moteur :
Weichai WP10G178E355, suffisamment de puissance du moteur, facile à entretenir, avec une haute efficacité de combustion et les avantages environnementaux, conformément aux normes d'émissions nationales de 3.
Système d'entraînement :
Power shift planétaire, une lubrification forcée Boîte de vitesses, système de direction assistée hydraulique pour rendre le fonctionnement des feux de la machine, avec puissance de transmission élevée et une production efficace d'efficacité.
Trois éléments stade unique en phase unique convertisseur de couple hydraulique, structure simple et fiable, à améliorer la capacité d'adaptation automatique de la machine, le pouvoir sans heurts transmis au système de transmission, ce qui peut protéger efficacement le système de transmission et à améliorer la fluidité de l'opération de bulldozer et le confort de sexe.
Central, l'utilisation d'entraînement de pignon conique hélicoïdal, un ralentissement, splash sous forme de lubrification.
Embrayage de direction, de Wet, multi-pièce, de compression de ressort de séparation, manuel hydraulique - Fonctionnement hydraulique; le frein de direction : l'utilisation de wet, flottant de la courroie, formulaire de puissance hydraulique.
Système de châssis :
Les huit-beam type de rotation, l'équilibre de la structure de la suspension du faisceau reliant le rack et la marche à pied le système peut transférer la charge de travail et de charge d'impact sur le châssis principal au cours de fonctionnement, ainsi efficacement l'amélioration de la stabilité de la petite bulldozer dans les conditions de travail complexe.
Site de construction n'est pas à plat pour veiller à ce que le châssis par rapport à la partie supérieure et inférieure de swing, de réduire les vibrations, de jouer le rôle de la protection de la machine.
Circuit de refroidissement :
Système fermé, de sorte que la pression du réservoir afin de maintenir une certaine valeur, peut améliorer la température d'évaporation de l'eau de refroidissement et de l'efficacité de refroidissement. La puissance du ventilateur du moteur, l'air forcé pour améliorer l'effet de refroidissement.
système hydraulique de travail :
système hydraulique mainstream 14MPa, stable, avec protection contre les surcharges, peut réduire considérablement le taux de défaillance des composants hydrauliques.
Système électrique :
Véhicule connecteur étanche, l'utilisation de nouveaux relais et le moulage par injection instrument peut éliminer efficacement la défaillance du système électrique, instrument tableau de box set l'air conditionné, appareils électriques, des instruments comme l'un, plus beau haut de gamme.
Système de conduite :
Nouveau hexaèdre cabine, avec un grand espace intérieur et d'ouvrir le champ de vision, une excellente structure d'étanchéité de jouer un la poussière, faible bruit, avec une haute puissance à double usage de l'air conditionné, de sorte que l'opérateur dans le travail plus sûr et confortable.
L'instrument de la console, l'instrument est stable et fiable, la lecture intuitive et exacts, avec fonction d'alarme; les sièges de conduite et de mains courantes, peuvent être facilement ajusté vers le haut et vers le bas, Vitesse variable, de direction et de la poignée de manette des gaz du moteur sur la gauche, à l'opérateur de l'aise de l'expérience d'exploitation.
Hernie haute luminosité lampe a un large éventail de rayonnement, plus pratique de la construction de nuit et assurer la sécurité.
Entretien :
Eye-catching marque, de rappeler avec précision le propriétaire de l'entretien correct, la batterie sans entretien ; ouvrez le capot de type pour exposer entièrement les pièces internes, facile à contrôler et d'entretien.
En raison de la haute fiabilité, la moyenne sans aucun problème pour un long moment, l'utilisation des coûts de maintenance sont moins chers que les autres fabricants.
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description du produit :
|
1 |
Modèle |
/ |
PD320Y-1 |
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|
2 |
Le moteur |
Modèle |
/ |
Chongqing Cummins NTA855-C360S10 |
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|
Type |
/ |
Droit vertical, quatre-course, l'eau de refroidissement, type d'injection directe. Le turbocompresseur. |
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|
Nombre d'alésage de cylindre*Un accident vasculaire cérébral |
Mm |
6-139.7*152,4 |
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|
Déplacement |
L |
14 |
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|
La puissance nominale/tour |
KW/r/min |
239/2000 |
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|
Révolution/couple max. |
N.m/r/min |
1421/1400 |
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|
Min. La consommation de carburant |
G/kw.h |
242 |
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3 |
Méthode Start |
Type |
/ |
Démarrage du moteur électrique |
||
|
Tension/puissance |
V/kW |
24V/11kW |
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|
La batterie |
/ |
24V(12V*2)-195AH |
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|
4 |
Système de lubrification |
Type de lubrification |
/ |
Une lubrification forcée. |
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|
Type de refroidissement |
/ |
Refroidissement par eau |
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5 |
Le circuit de carburant |
La spécification |
/ |
La lumière du diesel |
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|
Contrôleur de vitesse |
/ |
Pompe de PT |
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6 |
Système de refroidissement |
Circulation d'eau fermé |
/ |
Dans le radiateur, ventilateur, échangeur de chaleur |
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7 |
Générateur électrique |
V/A |
24/35 |
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|
8 |
Type de filtre à air |
/ |
Type sec, préfiltré cyclone du filtre à air. |
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9 |
Système de transmission |
Convertisseur de couple hydraulique |
/ |
3 élément, seule étape, phase unique |
||
|
La transmission
|
/ |
3 élément, seule étape, phase unique |
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|
Le pignon conique |
/ |
Pignon conique hélicoïdal, splash lubrification. |
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|
Embrayage de direction |
/ |
Wet, de multiples, disque à ressort actionnés manuellement avec booster et relâchement hydraulique. |
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|
Le frein de direction |
/ |
Wet, de la bande de frein, exploité avec hydraulique booster. |
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|
La réduction finale |
/ |
L'engrenage cylindrique, à réduction double, les éclaboussures de lubrification. |
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|
10 |
La vitesse de déplacement |
L'avant |
1re |
Km/h |
0-3.6 |
|
|
2e |
Km/h |
0-6.6 |
||||
|
3e |
Km/h |
0-11,5 |
||||
|
La marche arrière |
1re |
Km/h |
0-4.4 |
|||
|
2e |
Km/h |
0-7.8 |
||||
|
3e |
Km/h |
0-13,5 |
||||
Photos : 
1.. Les pays qui ne nous l'exportation vers ?
L'Asie : Vietnam, l'Inde, Indonésie, Pakistan, le Kazakhstan, Ouzbékistan, etc.
L'Europe : la Russie, Belarus, Ukraine, la Lituanie, en Arabie Saoudite, etc.
En Amérique du Sud : Brésil, Chili, Paraguay, Argentine, etc.
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