Arbre d′entraînement professionnel arbre de cardan haute performance pour le roulement Moulin

• Standard ou Nonstandard: Standard
• torque: > 80N.M
• Diamètre d′alésage: According to Specific Drawings
• La vitesse: According to Specific Drawings
• Structure: Flexible
• Matériel: Acier moulé
• N° de Modèle.: SWC SWCL SWCD
• Type: Accouplement universel
• couleur: According to Specific Drawings
• performances: Transmit Power and Torque
• Second Performance: Different Degrees of Vibration Damping and Cushion
• Third Performance: in The Event of Excessive Load, The Disconnection
• scénarios applicables: équipement industriel
• Paquet de Transport: Carton
• Spécifications: According to specific drawings
• Marque Déposée: MG
• Origine: Suzhou
• Code SH: 8483600090

Description de Produit

Détails du produit
Un accouplement est un composant mécanique utilisé pour relier fermement l'arbre d'entraînement et l'arbre entraîné dans différents mécanismes, pour tourner ensemble et transmettre le mouvement et le couple. Il est également parfois utilisé pour connecter des arbres et d'autres pièces (par exemple, des pignons, des poulies, etc.). Il se compose généralement de deux pièces, qui sont reliées respectivement par une clavette ou un ajustement de serrage, et fixées aux deux extrémités de l'arbre. Les accouplements peuvent compenser les écarts (y compris les décalages axiaux, radiaux, angulaires ou combinés) entre deux arbres en raison d'une fabrication et d'une installation imprécises, d'une déformation ou d'une dilatation thermique pendant le fonctionnement, ainsi que de l'absorption des chocs et des vibrations. Les accouplements les plus couramment utilisés ont été normalisés ou normalisés. En général, il est seulement nécessaire de sélectionner correctement le type de couplage et de déterminer le type et la taille du couplage. Si nécessaire, vérifier et calculer la capacité de charge des maillons vulnérables et faibles ; lorsque la vitesse de rotation est élevée, il est nécessaire de contrôler la force centrifuge sur le bord extérieur et la déformation de l'élément élastique pour la détection de l'équilibre.
Les accouplements sont utilisés pour connecter les arbres dans différents mécanismes, principalement par rotation, ce qui permet de transférer le couple. Sous l'action de la puissance à grande vitesse, l'accouplement a la fonction de tampon et d'amortissement, et l'accouplement a une bonne durée de vie et une bonne efficacité de travail.

La fonction du couplage :

dispositif qui connecte deux arbres ou arbres avec des pièces en rotation et qui tourne ensemble pendant le processus de transmission du mouvement et de l'alimentation et qui ne se rompez pas dans des circonstances normales. Il est parfois également utilisé comme dispositif de sécurité pour empêcher les pièces connectées de supporter des charges excessives et de jouer le rôle de protection contre les surcharges. Le raccord est installé entre le côté actif et le côté passif de la transmission de puissance, ce qui joue le rôle de transférer le couple, compensant la déviation d'installation entre les arbres, absorbant les vibrations de l'équipement et tampeant l'impact de la charge. L'une des fonctions des accouplements est d'absorber et de compenser les écarts entre les arbres par leur propre déformation. Plus l'élasticité est grande, plus la capacité d'absorber la déviation est forte, moins vous disposez de flexibilité, moins vous avez de capacité d'absorber les déviations. En général, la déviation entre l'arbre et l'arbre peut être divisée en trois aspects : la connexion entre l'accouplement et l'équipement périphérique est obtenue en insérant l'arbre du dispositif dans le trou d'arbre de l'accouplement.
1. Le rôle de l'accouplement est de connecter les deux arbres dans différents mécanismes (arbre d'entraînement et arbre entraîné) pour faire tourner et transmettre le couple ensemble, et certains accouplements ont également le rôle de tampon, d'amortissement et d'améliorer les performances dynamiques de l'arbre.
2. Éliminer l'inertie de la force radiale, connecter la broche du moteur à la charge et utiliser un accouplement pour affaiblir la puissance de démarrage lorsque le moteur démarre.
3. Conduction de puissance, transmission de puissance et de couple (améliorer les performances du système de transmission)
4. Différents degrés de réduction des vibrations et de mise en mémoire tampon
5. Débrancher lorsque la charge est trop grande pour jouer un rôle de protection
6. Bon pour l'entretien
7. Changer le sens de la marche
8. Correction de concentricité (différents degrés de performance de compensation axiale, radiale et angulaire)

Les types de raccords

Accouplement à soufflets
Le raccord à soufflets est composé de deux moyeux et de soufflets à parois minces soudés ou collés ensemble. L'extrémité d'entrée de la structure d'accouplement est une structure de serrage, et la force de pré-serrage est générée par des vis de serrage, et l'arbre d'entrée de puissance est fermement connecté à la boucle de serrage. Les soufflets flexibles et rigides en acier inoxydable permettent de corriger les écarts radiaux, axiaux et angulaires, de transmettre le couple sans jeu entre-dents et d'avoir des bagues différentes conçues pour répondre aux différentes exigences de l'équipement.

Un raccord de prune
Le raccord Plum est un raccord largement utilisé, l'élastomère est un accessoire d'équilibrage, peut éliminer le couple de transfert de jeu arrière et l'absorption des chocs. Les différents types d'élastomères déterminent les caractéristiques de l'ensemble du système d'entraînement. Le jeu arrière nul est obtenu par une pré-pression entre les deux bagues d'accouplement et l'élastomère. Son élastomère est généralement composé de plastiques techniques ou de caoutchouc. Les élastomères ayant pour fonction de tamponnage et de réduction des vibrations, ils sont largement utilisés dans le cas de fortes vibrations.

Raccord de sécurité
Le raccord de sécurité repose principalement sur la force du ressort et fonctionne avec la forme, ce qui peut protéger les composants d'entraînement adjacents des dommages causés par une surcharge. Divisé en type synchrone, type pas à pas 60°, type de protection contre les défaillances, fermé. Caractéristiques d'un système spécial de ressort papillon. Aucun transfert de couple n'est possible tant que l'écrou de commande de couple n'est pas relié au ressort papillon pour appliquer la pression. La durée de vie du raccord de sécurité est largement déterminée par la vitesse à laquelle le raccord est désengagé et le temps de maintien du raccord. Le raccord de sécurité n'est pas usé lorsqu'il est engagé, ne nécessite pas d'entretien et ne nécessite pas de ravitaillement supplémentaire.

Accouplement rigide
Le couplage rigide est en fait un couplage rigide de torsion. Même sous charge, il n'y a pas de jeu de braquage. Même si une déviation crée une charge, le couplage rigide est toujours rigide pour transmettre le couple. Les accouplements rigides doivent être utilisés pour raccorder deux arbres dans un alignement strict sans défaut d'alignement relatif, de sorte qu'ils sont moins utilisés dans les systèmes de test de moteur. Bien sûr, si le déplacement relatif peut être contrôlé avec succès (la précision d'alignement est assez élevée), le couplage rigide peut également jouer un rôle excellent dans l'application. En particulier, le couplage rigide de petite taille présente les avantages d'un poids léger, d'une inertie ultra-faible et d'une sensibilité élevée. Dans les applications pratiques, les raccords rigides présentent les avantages d'une résistance à l'huile et à la corrosion sans entretien.

Accouplement d'arbre long
La longueur standard de l'accouplement à arbre long est de 6 mètres maximum et aucun support intermédiaire n'est nécessaire. Les deux extrémités sont reliées par de l'acier inoxydable haute performance ou de l'aluminium haute résistance, et le tuyau central est fait de différents matériaux tels que l'acier, l'aluminium ou la fibre de carbone. La plage de déviation, la vitesse et le couple admissibles du modèle standard doivent être réduits de 30 %. La vitesse de travail admissible dépend de la longueur totale de l'arbre de liaison et peut également être réglée en fonction de la demande.

Couplage à membrane
Les accouplements à membrane transfèrent le couple par friction et l'ensemble de diaphragme, de sorte qu'il n'y a pas de concentrations de contrainte, de jeu arrière et de micro-déplacement qui se produisent lorsque le couple est transféré par des boulons à épaulement. Sa durée de vie est presque illimitée et il augmente la rigidité en torsion des composants individuels de l'ensemble du raccord, ce qui peut compenser une variété d'erreurs combinées de l'ensemble arbre en pourcentage de la valeur d'erreur totale admissible indiquée dans la fiche technique. La somme des pourcentages des trois erreurs ne peut pas dépasser 100 %.

 

Description du produit

En tant  que fabricant professionnel  pour l'arbre de transmission, nous avons  +1000 articles pour toutes sortes de voitures, à l'heure actuelle, nos produits sont principalement vendus en Amérique du Nord, en Europe, en Australie, en Corée du Sud, au Moyen-Orient et en Asie du Sud-est et dans d'autres régions, les modèles applicables sont les voitures européennes, les voitures américaines, les voitures japonaises et coréennes, etc