La Chine marque finisseur de béton de ciment asphaltique RP902 sur la vente !!!
La technologie d'alimentation: fiable et supportable
Large gamme de la clairance de la tige de réglage séparé (330-480mm) répond aux exigences des différentes conditions de pavage et réduit la hauteur de la ségrégation le long de la direction.
Il adopte Φ420x360 grand diamètre et hauteur de lame grossier, la réduction de la tr/min et la ségrégation.
Deux lames de marche arrière dans le matériel case distincte de réduire la ségrégation moyenne Région.
Avec la configuration optimisée et un refroidissement optimal de performances, le réservoir d'eau de refroidissement combinés est de 50 % importante que la norme de l'eau du moteur diesel du réservoir, qui pourrait assurer la machine travaille constamment à haute température.
Le moteur diesel et le système de refroidissement d'adopter la structure de fermeture unique.
La chaleur de la machine est déchargée avec force.
Chape de la technologie : matures et fiables
La chape de plus matures et fiables
La chape périphériques sont de beaucoup de genres et de multiples fonctions, et de la chape de optimale est sélectionnée en fonction de l'exigence de l'utilisateur.
Double-vibration mécanismes pourraient obtenir de l'excellent sur le compactage matériel stabilisé.
La fréquence de vibration et réglable en continu pouvait satisfaire aux exigences de diverses conditions.
Chauffage électrique ou de gaz est sélectionné en fonction de chauffage à l'exigence de l'utilisateur.
Affectation précise
Les principales parties adoptent les matériaux de haute résistance : la plaque de fond et les dispositifs de protection d'adopter la plaque en acier importés de grande endurance de l'Allemagne.
Haute puissance fiable et la transmission.
RP951A/RP902 est équipé d'BF6M1013E Le moteur, 137KW; RP952 est équipé de moteur diesel Shangchai D6114, 140 kW; et l'est optimale162kW. Ils ne pouvaient satisfaire aux exigences des différents utilisateurs.
| Le point |
Unité |
RP902 |
| Largeur de pavage de base |
M |
3 |
| Le pavage de la largeur max. |
M |
9 |
| Le pavage de l'épaisseur max. |
Mm |
350 |
| Vitesse de pavage |
M/min |
0~18 |
| La vitesse de déplacement |
Km/h |
0~2.2 |
| La productivité théorique |
T/h |
700 |
| La capacité |
T |
14 |
| Capacité de la trémie |
% |
20 |
| Rampe maximale |
Mm/3m |
≤2 |
| La régularité de la chaussée |
% |
±0,02 |
| La précision de mise à niveau transversale |
% |
-1~3 |
| Ratio de la couronne centrale |
|
|
| Le modèle de moteur |
|
BF6M1013e |
| La puissance du moteur |
Kw |
137 |
| Le régime moteur |
R/min |
2300 |
| Capacité du réservoir de diesel |
L |
270 |
| Poids de la machine |
T |
23.8~28.6 |
| Fréquence de vibration d'autosurveillance |
Hz |
0~50 |
| Chape de chauffage |
|
Chauffage électrique |
| Vis de vidange et le contrôle du convoyeur |
|
Contrôle automatique par capteurs à ultrasons |
| Contrôle de mise à niveau automatique |
|
Digital |
| Modèle de chape |
Type |
Méthode d'étirement |
Plage de largeur |
Vitesse de vibration |
L'amplitude principal |
L'amplitude auxiliaire |
| Tvn-J'ai(RP951A) |
Double-vibration vibration, excentrique, chauffage électrique |
L'assemblage mécanique |
3.0-9.5m |
0-1470r/min |
3,5,7,9mm |
0,3,6,9,12mm |
| DTQ-I(RP952) |
Double-vibration, chauffage au gaz |
L'assemblage mécanique |
3.0-9.5m |
0-1470r/min |
3,5,7,9mm |
0,3,6,9,12mm |
| EDV60D(RP902) |
Double-vibration vibration, excentrique, chauffage électrique |
Variomatic hydraulique |
3.0-9.5m |
0-1470r/min |
5mm |
0,5,10mm |
Fournisseur Audité 
